淺析公路橋梁施工中預應力技術辦法
工程技術
作者：於萬年
【摘要】改革開放以來，我國的道路橋梁工程發展迅速，完成了很多舉世矚目的橋梁工程。在橋梁結構以及材料不斷進步的同時，橋梁技術也在不斷發展和更新。目前，在公路橋梁施工過程中預應力技術已經得到了較廣泛的應用，預應力技術的使用解決了很多橋梁施工中的問題。本文主要介紹了該技術在公路橋梁工程中的應用情況、存在的問題及對策。
【關鍵詞】公路橋梁；預應力技術；問題；對策
1、預應力技術及其優勢介紹
預應力技術是道路工程、橋梁工程施工中常用的一種施工技術，這種技術具有操作簡潔、構造簡單、抗腐蝕和抗震能力強以及使用性能良好的特點，預應力技術的使用可以克服很多傳統建設技術無法避免的問題。雖然預應力技術相比其它公路橋梁建設技術起步較晚，但是預應力技術在公路橋梁工程中得到了廣泛地應用，這主要是因為預應力技術具有其它傳統施工技術不具備的優勢。目前，橋梁工程的主要結構材料是混凝土，但混凝土結構的抗拉性能較差，在這種大型的多跨橋梁建築施工中經常采用預應力技術來加固混凝土，以加強橋梁的抗拉性能和承受力[1]。
2、預應力技術在公路橋梁建設中的應用現狀分析
預應力技術的發展雖然起步較晚，但近年來在道路橋梁建設中的應用非常廣泛，且發展速度迅速。首先預應力技術在多跨連續橋梁建設中應用較多。許多大型的橋梁的結構非常複雜，橋梁結構的不同部位所承受的作用各不相同，比如說跨中部分承受的是正彎矩作用，因此橋梁的下部受到的拉力較大；而支座部分所承受的彎矩屬於負彎矩，其上側部位承受主要拉力。因此，在公路橋梁建設中采用預應力技術來增強橋梁的抗拉性能；其次，在一些受彎構件中，預應力技術往往用來改善混凝土的抗彎拉性能，使混凝土發揮出最佳的使用性能。再次，預應力技術還被廣泛應用於混凝土路麵工程中。實踐表明，預應力鋼筋與混凝土結合使用可以對混凝土路麵產生一定的約束力，這樣就能增加混凝土骨料與鋼筋之間的粘合力，從而防止或延遲路麵裂縫的產生。混凝土路麵承受的車載負荷極大，且溫度對混凝土路麵也有一定的徐變作用，所以在縱向上施加預應力可以防止路麵橫向裂縫的出現，在橫向上施加預應力可以避免縱向裂紋的出現。總之，預應力技術在公路橋梁施工中得到了廣泛地應用，並發揮著重要的作用[2]。
3、預應力技術具體應用的實施要點分析
預應力在公路橋梁工程的使用是非常常見的，而且預應力技術發揮著巨大的作用，解決了公路橋梁建設中很多棘手的問題，但是要想讓預應力技術發揮良好的效果，就必須牢牢把握預應力技術的施工要點。預應力技術實施要點主要包含以下方麵：第一，預應力鋼絞線的選擇。在公路橋梁工程中的應力鋼材主要有預應力的鋼筋、低鬆弛性鋼絞線以及冷拉鋼絲等幾種材料。其中低鬆弛性鋼絞線是繼其它兩種鋼材被應用以後逐漸發展起來的一種最新的材料，具有經濟、方麵、使用、美觀等多個優點，目前已經廣泛的應用在大型的橋梁工程和核電站工程中，受到了國內外建築行業的廣泛關注。因為每種材料的預應力參數不同，例如鬆弛型和伸長率，因此要根據工程類型和工程質量要求的不同，合理的選擇材料；第二，預應力錨具選擇。在進行預應力錨具選擇時，要注意機械錨固和摩阻錨固兩個因素，根據這兩個因素進行錨具選擇，比如說機械錨固是以機械加工的方式來形成一個特定的工作條件，此時需要選擇適合當下工作環境的錨具；第三，張拉預應力的控製。張拉預應力的施工質量直接關係到預應力技術的效果，一些失敗的實際例子中失敗的操作不但不能起到應有的作用，而且對工程結構有一定的破壞性，帶來了很多不利的影響。對於預應力施工技術，主要注意兩點，一是注意控製預應力混凝土結構的張拉時間，以保證混凝土結構的強度；而是控製預應力混凝土結構的張拉力的大小以及變化幅度。由於目前預應力技術的發展還不成熟，預應力張拉的持續時間的問題並沒有得到很好的解決，仍然是困擾很多施工企業的一個問題。而且有關張拉力的計量單位存在較大的施工誤差，施工人員應高度重視該環節的施工，盡量減小施工誤差，高施工精確度，控製好預應力混凝土結構的張拉力大小，同時要避免張拉力忽高忽低的變化；第四，預應力的效應分析。預應力效應分析是非常關鍵的環節，其它環節都是根據預應力效應實施的，像預應力筋、錨具及體係設計都是依據預應力效應分析進行的。所以在公路橋梁工程中一定要重視預應力效應分析，盡可能全麵地、科學地分析預應力效應。總之，預應力技術的實施要點有很多，在實施預應力技術過程中必須嚴格把握每一個技術實施要點[3]。