開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。
不怕車多人多，就怕安全意識滑坡。
向左走，向右走，交規謹遵守；往前看，往後看，安全長相伴。
常念安全“緊箍咒”，牢記規章“護身符”。
溫馨紅黃綠，和諧人車路。
心中裝有紅綠燈，神州大地任你行。
麻痹，安全的天敵；謹慎，事故的克星。
不喝酒，多睡眠，行車上路才安全；守法規，遵法紀，生命保障最實際。
寶貝接送人常情，學校門口別亂停。孩童雖小心裏明，如此帶頭不可行。
開車酒不沾，大家就平安；酒“若”穿腸過，開車就出錯。
交通安全時刻記，幸福生活一輩子。
為了不使您的生命之舟寸步難行，請自覺遵守交通規則做文明公民。
駕車通電話，劍在頭頂掛。家人多牽掛，路人更害怕。
電話無線，生命有限；駕車通話，危害極大。
星有軌，車有道。看清箭號，請走正道。
拐彎路麵尚危險，降速行駛好相閃，雖然車輛有投險，安全意識不得減。
無視交規，事故成堆。
親人有交代，係好安全帶。開車不比賽，平安常常在。
速度快一點，危險就難免；話語多一點，分心不可免；一點又一點，平安哪裏撿。
疲勞駕駛人車危，酒後駕車家難歸。
靠邊接手機，疲勞請休息，安全帶要係，請別拚運氣。
千裏萬裏走一趟，開車路上多謙讓；我們安全有保障；全家心裏都舒暢！
紅燈亮時，管好你的腳步；綠燈亮時，管好你的速度！
風景在行車的路上，最美是你我的禮讓！
慢一點不要急，平安生活是福氣，擠一點不要慌，互相禮讓才寬敞！
紅燈微微笑，請你歇歇腳！
交通安全勿僥幸，違章駕駛要人命！
手拉手築起交通安全防線，心與心營造關愛生命樂園！
學校內部道路交通安全
學校，尤其是高等學校校區比較大，雖然道路交通不像社會上那樣熙來攘往，但是卻有其特殊的問題存在，主要是：
1.路麵窄，轉彎處多，容易出事故。
2.流量不均衡，有的地段流量小，有的地段流量大。
3.時間上相對集中，如下課時段、放假前夕，或遇大型集會、文體活動，這些是交通秩序最為複雜的時期。
4.校內的交通路線校外的駕駛員不熟悉。
5.道路交通安全設施往往被人為忽略，專職交管人員缺乏。
這些因素的存在，決定了貌似清靜幽雅的校園也難免發生道路交通事故。如某校舉行校際籃球賽，外校一輛送運動員的車輛駛入，無人指揮，在轉彎處將一迎麵騎自行車的女學生撞倒，造成重大事故。了解上述這些特點，作為一個學生就應該有意識注意如下幾個問題：
1.切莫錯誤地認為校內無事，要樹立交通安全觀念，時時提高警惕。
2.熟悉校內路線地形，記住易出事故地段。
3.走路留神，見到各種車輛提前避讓，防止那些認為“校內可以不講交通規則”的人意外肇事。
4.行人必須走人行道，沒有人行道的路段一定要靠道路的右邊行走。
5.騎車一定要保證車閘和其他機件有效好用，複雜地段要緩緩而行，必要時下車推行。
6.駕車要慢速行駛，必要時停車讓行。
第二章
預防交通安全基本常識
行走時的安全預防
同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1.在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，中小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。過馬路的安全預防
很多交通事故都是在過馬路時，不專心或不聽從警察指揮而造成的。我們要養成過馬路時時刻警惕，安全預防的好習慣。
1.穿越馬路時，應聽從交警指揮，做到“紅燈停，綠燈行”，不與汽車搶道，養成自覺遵守交通規則的習慣。
2.走路時不可以讀書看報，更不允許在過馬路時追逐猛跑、踢球和打鬧嬉戲。
3.過馬路時要走人行橫道線，在人行橫道不可以通過的路段應自覺走過街天橋或地下通道。
4.在沒有設置人行橫道的郊區和農村地區，小朋友過馬路時一定要在過馬路前先左右看看有沒有車輛再順利通過；看車時要學會目測車速和距離，如果車速快，即使與你有相隔很遠的距離也一定要讓它先過，爭取避讓車輛。另外還要注意的一點是，雨雪天氣，路麵很滑，汽車在駕駛和刹車時比較困難，因此過馬路時更應該格外小心。
5.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離帶，更不能坐在人行道、車道和鐵路道口的護欄上。
6.一慢二看三通過，不要突然橫穿馬路，特別是馬路對麵有熟人、朋友的呼喚或者自己要乘坐的公共汽車已經進站時，千萬不要貿然行事，以免發生意外。
7.集體外出活動時，必須在老師的帶領下有秩序地排隊前進。
道路交通事故的安全預防
行人應當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規，掌握行人交通安全特點，增強自我保護和現代交通意識，防止交通事故。
1.要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
2.橫過車行道時須走人行道；有交通信號控製的人行道，應做到紅燈停、綠燈行；沒有交通信號控製的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的須走人行過街天橋或地道。
3.橫過沒有人行道的車行道，須看清情況，讓車輛先行不要在車輛臨近時突然橫穿。
4.橫過沒有人行道的道路時須直行通過，不要圖方便，走捷徑，或在車前車後亂過馬路。
5.不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
6.不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
7.不要鑽越、跨越護欄或道路隔離設施。
8.不要進入高速公路。高架道路或者有隔離設施的機動車專用道。
9.學齡前兒童應當由成年人帶領在道路行走。
10.高齡老人上街最好有人攙扶陪同。
道路下水管道的安全預防
街道上有許多下水管道豎井(還有煤氣管道、通信、供水管道的豎井)，如果這些豎井的井蓋損壞或丟失，常常會造成墜井事故的發生導致人身傷亡。我們要做到以下幾點來避免這種危險：
1.在街道上行走或騎自行車，要集中精力注意觀察路麵情況，夜晚路黑或燈光不亮時要更加小心。
2.下雨天道路上的積水可能會漫過井口，那麼走路時要特別注意避免意外傷害。
3.如果發現井蓋破損或丟失，可以報告巡邏民警或者有關管理人員，以及時排除危險。騎自行車的安全預防
自行車又稱單車。在我國，由於經濟水平等因素的影響，自行車被廣泛地用作交通工具。無論是城市還是農村，人們出行的主要代步工具即是自行車，它給人們的生活帶來了諸多的方便。成人上班，學生上學，父母接送孩子上幼兒園，一家人走親訪友，都離不開自行車。我國已被稱為世界上的“自行車王國”。
一、騎自行車的風險
自行車具有靈活方便的一麵，同時又有不穩定、危險性大的另一麵，對常騎自行車者，由於他們技術比較熟練，騎車時感到輕鬆自如，隨意心理、惰性心理便由此而生，表現為：一是騎車時注意力不集中、警覺性低、東張西望、談笑風生；二是騎車任意帶人，能帶多少就帶多少，或者載物超負荷，架著大筐大桶，騎在路上搖搖晃晃；三是遇險情不願減速，不願下車，與機動車爭道搶行。正是由於這樣一半自信一半僥幸的隨意、惰性心理的存在，加之自行車的不穩定性，危機之中無法控製，便發生了一幕幕觸目驚心的交通事故。
二、騎車出行，安全第一
雖然國家從保障交通安全出發，在交通管理條例中明文規定，未滿12周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而對於那些已經達到法定騎車年齡，準備正式騎車上路的學生來說，在正式上路前應當認真地學習有關騎自行車的規定，掌握安全騎車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊備。騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、車輪、車把、腳踏、坐墊等是否完好、有效，保證沒有問題後方可上路，學生在已經掌握騎車技術，可以單獨上路時，還應掌握和注意騎車安全規範。
造成中學生自行車車禍的原因，其中一條是他們平時缺乏安全教育，安全意識淡薄，不遵守交通規則。學生騎車上路時，應嚴禁騎“飛車”、橫穿馬路、強行超車、嬉戲打鬧、騎車帶人等。
三、騎車時應注意的安全事項
1.要經常檢修自行車，保持車況完好，車閘、車鈴靈敏、正常。
2.自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要騎不適合自己的大型車。
3.不要在馬路上學騎自行車。未滿12周歲的兒童不要騎自行車上街。
4.在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道上行駛；沒有劃分車道的道路，自行車應靠右邊行駛，不要逆行。
5.自行車拐彎前要放慢速度，同時看看後麵有沒有車輛，並伸手示意，不要突然猛拐，也不要在自行車車流中橫衝直撞。不要雙手離把，也不要手中持物。
6.經過交叉路口時，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不要闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，等綠燈亮了再繼續前進。
7.騎車時不要多人並騎，不要與同行的人勾肩搭背，不要相互追逐打鬧，不要騎車帶人。
8.騎車時不要攀扶機動車輛，不要載過重或體積較大的東西，不要在騎車時戴耳機聽音樂。
9.要學習掌握基本的交通規則常識。
10.學車或練車時，要在無人無車的空地上進行。有些男生喜歡在路沿、路坎或崎嶇的山路上練習騎山地車，這時要注意不可傷著路人，也要小心保護自己。
四、在雨雪天氣騎自行車應注意安全
在雨雪天氣裏騎自行車應注意以下幾點：
1.騎車途中遇到下雨時，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。
2.雨天騎車最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎車。
3.雪天騎車，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加車胎與地麵的摩擦，不易滑倒。
4.雪天騎車，應與前麵的車輛、行人保持較大的距離。
5.雪天騎車要選擇無冰凍、雪層淺的平坦路麵，不要猛捏車閘，不要急拐彎，拐彎的角度也應盡量大些。
6.雨雪天氣道路泥濘、濕滑，騎車時精力要更加集中，隨時準備應付突發情況，騎車的速度要比正常天氣慢。
五、在風雨中騎車應怎樣注意安全
順風時不騎快車，逆風時不低頭猛騎，注意看前後左右的車輛。大雨時要係牢雨衣，防止風吹翻卷，影響視線。大風天氣騎車時，由於受到風力的影響，車輛的速度也會不同。順風時會產生推力，加快速度；逆風時會產生阻力，降低車速。迎麵暴風雨來時，車輛會向一方傾斜。因此，騎車人遇有大風、大雨時一定要注意騎車安全，做到：順風騎車不圖快，控製車速，遇有情況及時刹車；逆風騎車不低頭猛騎。下雨時路麵滑溜、泥濘，更應注意安全。
六、在高溫天氣騎車應怎樣注意安全
夏季，天氣悶熱高溫，在此種天氣下騎車，學生們要防止由於天熱騎車打盹，這樣會造成交通事故。天氣炎熱騎車人流汗不止、心情煩躁，容易精力分散。因此，要做好防暑降溫工作，注意休息，保持充沛的精力。夏季柏油路麵容易烊化，烊化後的路麵附著力降低，使車輛製動效能降低，應注意減速，以防滑倒。
七、在迷霧天氣騎車應怎樣注意安全
迷霧天氣騎車，要根據能見度的高低，控製好車速，精力要高度集中，發現前方有情況要提早刹車。行駛中要保持較大車距，密切注視前後左右的車輛和行人。大霧天如果能見度在5米以內的話，千萬不能騎快車，因為5米以外的情況，騎車人看不清，如果車速快，一旦遇到前麵有險情，會來不及刹車而導致事故發生。乘坐汽車的安全預防
汽車是我們外出最常用的交通工具。既然如此，坐車時有沒有安全可循呢？讓我們先來看看乘車安全中的“十注意”吧！
1.乘坐公共汽(電)車時，要排隊候車，按先下後上的順序，不要擁擠，更不要與他人爭搶。
2.不能攜帶汽油、酒精、爆竹等容易燃燒和爆炸的危險物品上車。
3.乘車時不要將頭和手伸出窗外，這樣容易被同向或相對方向行駛過來的車輛或樹木和一些建築物剮傷。
4.不要向車窗外亂扔廢紙、玻璃瓶罐等雜物，以防傷及他人。
5.車上最好不要吃花生糖豆一類的食品，因為這些東西容易在汽車晃動時嗆到氣管裏，在車上吃東西也很容易受到汙染。
6.上車沒有座位時要站穩、扶好，雙腳自然分開，側向站立，手應該握緊扶手，以免急刹車時摔倒受傷。
7.乘坐小轎車、微型客車時應係好安全帶。
8.必要時坐卡車、拖拉機時應該蹲在或坐在車廂內，但是盡量避免乘坐這樣的汽車。
9.不要在機動車道上招呼出租汽車。
10.不要與駕駛員閑談。路麵情況很難控製和掌握，駕駛員必須集中精力不能受到任何幹擾。
乘坐公交車的安全預防
乘坐公交汽車，許多同學都認為這是非常簡單的行為，不需要有什麼學問，但是怎樣乘車才安全也是應該掌握的常識。
一、安全乘車的常識
1.乘坐公交汽車或電車，必須在站台或指定地點依次候車，等車停穩後，先下後上。
2.不要在車行道上招呼出租汽車，這是非常危險的。
3.不能攜帶易燃、易爆等危險品上車。
4.機動車行駛中，學生不要將身體的任何部位伸出車外，更不能跳車。
5.下車後，不要從車前或車後突然走出或猛跑。
6.不要催駕駛員開快車，也不要與駕駛員閑談，或者采用其他方式妨礙駕駛員駕駛。
7.乘車時不要向道路上扔垃圾、吐痰。
二、乘車時不要打瞌睡
當同學們乘坐公交車時，一定不要打瞌睡。這樣不但會坐過了站，而且車身搖擺不定，人體處於動蕩的環境中大腦不可能得到休息和調節，相反有礙於腦細胞的新陳代謝。
另外遇到險情時，駕駛員突然急刹車，睡覺的人被驚醒，中樞神經會受到刺激對健康不利。乘車睡覺還非常容易造成身體與車的某些部位相撞，造成損傷。
三、怎樣避免暈車
引起暈車的原因有很多。一是車的速度太快，震動的程度太大；二是人的思想情緒、健康狀況和保持身體平衡的器官功能不好。在上車前可以先服用乘暈寧、撲爾敏等藥物，另外還要注意：
1.不要隨著車一起移動，不要看移動著的地麵。
2.不要看搖晃閃過的物體，以免誘發惡心頭暈。
3.盡可能地保持平衡姿勢，減輕動蕩和搖晃。
4.在乘車過程中不要吃油膩的東西以減輕腸胃的負擔。
5.可以吃帶有鹹味的食物以補充鹽分。
6.要注意保持通風。四、乘車時的自我保護
汽車在高速行駛中，如遇非常情況，司機要采取緊急刹車措施。同學們如沒有準備，就會出現磕傷、摔傷等情況。為避免發生此類傷害事故，同學們需要了解一些乘車時的自我保護意識。
1.乘坐公共汽車時，如沒有座位，可雙手握緊扶手，側向站立，雙腳自然分開。
2.坐在座位上，也要精神集中，雙手扶住前排座位上的椅背。通常車子猛烈刹車時，人體會向前倒，這樣頭和臉就有撞到前排坐椅靠背的危險。如雙手扶住前排座位的椅背，則可以大大減緩身體向前的衝擊力，同時對頭和臉部也可起到保護作用。
3.如果汽車不幸翻倒或翻滾，不要死抓住汽車的某個部位，這時隻有抱頭縮身才是上策。
4.臥車、微型客車前排座位都備有安全保險帶，如在這類位置乘車，不要怕麻煩，要自覺係上安全帶。
五、翻車時的自我保護
翻車是人們不想遇到但有時又無法避免的一種情況，因此我們要學一些翻車時的自我保護方法。
感到汽車不可避免地要傾翻時，如果無法跳車，我們要盡快手腳並用緊緊抓住座位或內側廂板使身體隨車體翻轉。跳車時不要順著翻車的方向跳車，以防跳出車外被車體重心壓上。
如果翻轉過程中感到自己會被拋出車外時，應在拋出車外的瞬間猛蹬雙腿增加向外拋出的力量，以增加離開危險區的距離。落地時雙手抱頭順著慣性的方向跑動或滾動一段距離，以減輕落地時的反作用力，同時也有助於遠離危險區。