姚勁波、傅育寧、庫克等
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姚勁波——58入股趕集
58同城4月17日發布公告，宣布戰略入股分類信息網站趕集網。根據與趕集網股東達成的最終協議，以及作為今後長期戰略合作的一部分，58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份（完全稀釋後），其中包含3400萬份普通股（合1700萬份ADS）及4.122億美元現金。而騰訊將以52美元/ADS認購價值4億美元的58同城新發股票。
而據趕集網CEO楊浩湧發布的公開信顯示，去除58同城的對外投資，兩家公司此次的合並將采用約5：5換股的形式進行。趕集與58同城合並後，在資本層麵，兩家將組成新的公司——58趕集有限公司。“我與姚勁波將出任新公司的聯合CEO，並同時擔任聯席董事長。我和姚勁波共同向董事會彙報，並共同擁有新公司重大事項的決策權。”
此外，據楊浩湧透露，在新公司的業務層麵，他和姚勁波將負責不同的板塊，以便將我們各自的優勢發揮到極致。新公司將采取雙品牌戰略，趕集與58保持獨立運營，各自的管理體係和員工體係基本保持不變。
對於合並的具體原因，楊浩湧給出的理由是，減少營銷成本，擴大平台優勢和資源優勢互補。
高景深——樂視挖角造車人才
樂視加快造車步伐，正不斷從車企“挖牆角”。4月19日，樂視造車團隊首次集體出現，此隊伍中多了一張新麵孔，繼前英菲尼迪亞太及中國區總經理呂征宇、一汽大眾成都工廠高管Frank Sterzer先後加盟樂視超級汽車（中國）有限公司之後，原廣汽吉奧任總經理的高景深也被樂視招至麾下。
出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁的高景深稱，此前也曾對互聯網企業造車持有質疑的態度，但隨著國內外企業在電動車方麵步伐加快，整個汽車產業大環境在不斷發生變化，他的看法有所改變，純電動車的快速發展給了互聯網企業很大的機會，造車門檻有所降低。盡管汽車一下實現無人駕駛有一定難度，但要具有汽車成為互聯網化的移動終端這樣超前的意識。
樂視控股總裁助理薑東閣透露，樂視在傳統汽車領域上要趕超車企機會不大，因此主要朝汽車電動化等方麵發力。前期樂視前期造車資金主要由樂視創始人賈躍亭個人投資，而非來自上市公司。
傅育寧——華潤創業轉型專注啤酒業務
去年4月走馬上任，華潤集團董事長，招商局原董事長傅育寧正對準華潤旗下的消費、醫藥業務“動刀”。