將作為龍骨的鬆木切成長方條後，又選了兩根細一些的作為側龍骨，並排作為船底，船體的寬度大約在四米。
計算好了需要的木板和肋骨以及甲板的數量後，將六百名奴隸分為二十組，每一組用簡單的工具切削木板，後續的卯榫則有城邑的木工完成。
十二步長的龍骨分為五段，每一段都加固上肋骨，向兩側翹起，用卯榫和然膠黏合後風幹，將來分成的五段作為隔水倉，也能夠容納更多的貨物。
船體的支撐結構完成後，再將奴隸們切削好的木板鋪上，固定後在一些縫隙處塗抹上木漆、石灰、葛草的混合物。
木板在遇水潮濕後會脹大，將這些填充物擠在一起，從而起到防水的作用。
外層木板鋪設好後，再塗抹上鬆脂、木漆，選取兩根長木條作為甲板的縱梁，甲板比船底高出兩米。
船尾有一個一米大的木舵，利用絞盤來控製角度，木舵的作用是擾亂水流提供一個微弱的側向力，但因為船比較長，相當於一個杠杆，所以微弱的轉向力利用船體的自然杠杆可以讓船隻轉向。
桅杆在船體稍微靠前的位置，甲板下的船艙內有大量的橫梁固定，足以抗衡風帆的力量。
陳健用的也不是西洋軟帆，而是頗有前世華夏特色的硬帆，利用橫木將帆連接在一起，類似手風琴一樣。
硬帆很方便，隻需要一個滑輪就能升降，完全不需要大航海時代電影中在桅杆上爬來爬去的水手，或許遠洋航行並不占優勢，但在內河卻可以揮優勢。
最重要的就是操作簡單，升降帆需要的人不多，訓練起來也更容易。
這艘簡單的帆船沒有用太長時間就建造完成，缺點很多，比如左右不平衡、水密性不好、船舷板不夠平滑、過於沉重、沒有流線型的船身等等，陳健估計使用壽命也就在一兩年。但至少可以積累經驗，從中找出不足以便下次改進，這些經驗是無價的。
整條船長十三步，寬四步，甲板高出船底兩步半，巨大的塗抹了木漆麻布被一根根木條連在一起，算起來載重量並不大，可在夏城人眼中已經算得上是龐然大物了，至少比起那些樹皮船更有資格被稱為船。
這艘簡單的船造價高昂，耗費了六百奴隸、整個城邑的木工半個多月的時間和一個旬休的全城義務勞作；不算奴隸和城邑人的吃住，木頭也不是當時砍伐的就算為沒有成本，但還是消耗了大約二百個銅貝換來的木漆、麻布等等，可以這是夏城迄今為止最為昂貴的一件產品。
兩米多高的船身在看慣了巨艦的陳健眼中如同玩具，但在夏城人眼中卻是需要昂頭驚歎的造物。
完工的那正好是七月初十，正值旬休，船塢附近人山人海，甚至一些遠在商城、河陰的夏城人也跑到這裏觀看，對這個“龐然大物”驚歎不已。
陳健聽著四周鼎沸的人聲，默默地祈禱著這艘船的處女航不要沉沒，嗅著船上的鬆脂和木漆味道，陳健咬咬牙，朝著遠處揮了揮手。
幾個泥土做的炮仗被點燃，族人們學會了捂耳朵，硝煙之後，所有參與建造的木工們拿起鏟子，堵住了水坑中通往夏渠的通道，挖開了草河的河堤。
河水衝進了坑中，陳健和幾個人站在船上，心裏砰砰直跳，打開倉板查看著船體滲水的情況。
船艙中的原本幹燥的石灰和壓艙石逐漸變得濕潤，但水並沒有太多地湧入，在浸潤了一陣後，那些縫隙逐漸被擠壓住。
陳健暗暗鬆了口氣，隨著水漲船逐漸高了起來，最終的吃水線在船底向上兩尺的地方，看來做工還是太過沉重，還有很大的改進餘地。
當水麵逐漸穩定下來的時候，陳健揮揮手，百餘名奴隸拉動著纖繩，一點點地將這艘船拖出了船塢，行駛進了草河。
草河很平穩，船在河中順流而下，在最為寬闊的地方，陳健轉動著絞盤帶動木舵，兩側的人一同用力撐著，船隻在水麵上打了個橫，從遙遠大海吹來的東風將水麵吹皺。
“升帆！”
兩個人拉動著滑輪下的繩索，將橫著木棍的硬帆掛了起來，陳健和幾個人調整了一下角度，於是河岸傳來了一陣歡呼。
一群雁鵝在水麵上漂浮著，隨著水流不斷向東，追逐著飄在水麵上也是向東的草葉，這是再自然不過的事，因為夏城人都知道順水而下的道理。
這樣自然的事不會引動歡呼，引動歡呼的是這艘木船與那些漂流的雁鵝和草葉截然不同，竟然逆著水流，緩緩向前。度很慢，然而水向東，它卻向西。(未完待續。)