玩海
文/唐豔妮
為什麼要飛，因為沒飛過；為什麼還要飛，因為我飛過。這是動力傘玩家熊貓的簽名。每個人都有一個夢想，他的夢想是飛翔。因為場地限製，加之看似不低的危險係數和成本投入，目前像熊貓一樣玩飛傘的“鳥人”（滑翔傘、動力傘發燒友敬稱）在海南隻有四五個。事實上，和玩其他運動項目的人相比，這群喜歡追求刺激的人並沒有人們想象的那麼瘋狂，他們可能是一群最“膽小”的人。
在把傘飛成自己的翅膀之前，熊貓喜歡體驗那種掙脫地麵的束縛、脫離地球引力的瞬間。隻要能雙腳離地，蹦極、跳傘等各種運動項目，熊貓都去玩。一次偶然的機會，熊貓接觸到滑翔傘：幾根細繩一塊布，係在身上人便有了翅膀，借著風力便能在空中自由飛翔。
有一天，熊貓特地從海南跑到中國滑翔傘訓練基地富陽永安山，當看見成群的“鳥人”在空中自由自在地飛翔，他的腿再也邁不動了，當即決定留下，放下所有的一切跟著教練學習，這一待就是一個月。在空中像小鳥一樣飛行的時候，他的視野變得開闊，能看到一般人看不到的風景，發現一般人發現不了的美，比如近處的高樓與河流，遠處的山峰與大海……忘了一切，他隻專注於享受純粹的飛行樂趣。“每個人都有一個點，突然發現飛傘就是我一直想要玩的。好在家裏人能理解，不了解的人總覺得我瘋了。”他人的不理解，熊貓並不介意，因為對這種一個人靜靜在空中俯瞰大地、與風追逐玩樂的誘惑，他完全無法抵抗。
從此以後，每隔一段時間，熊貓就要像鳥一樣在空中盤旋幾個小時。自由飛行的時候，從天空俯瞰大地，心胸頓時開闊，一切煩惱拋諸於腦後。而每次落地之後，又想著再次起飛。
對於喜歡尋求刺激的人來說，玩的項目風險越大，體內分泌的腎上腺越多，體驗到的快感就越強烈。飛傘新奇、刺激，在很多人看來，像熊貓這樣的一群人就是為尋求刺激可以不要命的人。事實上，和玩其他運動的人相比，玩傘的人可能是一群最“膽小”的人。
在各種傘圈愛好者的論壇裏，經常能看到有些“老鳥”（圈內資深玩家）告誡“新鳥”，玩傘不是比誰飛得更刺激、飛得更長，任何高難度的動作，都要以安全為保障，要把飛的機會留給明天，最開心的事是我們一直在飛。
熊貓癡迷於玩傘，但他始終堅持把安全放在第一位。假如說有一個十分的安全尺度，他永遠在六分以內活動，絕不會超出七八分。為此，對一些喜歡玩傘或者即將打算玩傘的朋友，熊貓的建議是要找到對的教練，按教練要求一步一步學習，不可操之過急。
事實上，隻要不冒險，按照所學的知識，在天氣條件、個人能力範圍內玩傘，基本沒什麼危險。傘本身是安全的，危險的是人，就怕玩的人鋌而走險做一些本不應該做，或者力所不能及的事情。“經常飛，多積累留空時間肯定比少飛安全，因為隻要你選擇這項運動，喜歡這項運動，就必須多練習以保證安全。”為了保證安全，熊貓每次飛傘前都會做好萬無一失的準備。遇到危險的地方或者天氣不好，即便再想飛也不會飛。“我不是一個人在飛，是一個家庭在飛。”這是他經常掛在嘴邊的一句話。
玩了幾年的滑翔傘之後，熊貓又開始玩動力傘。與滑翔傘相比，動力傘最大的區別是在滑翔傘的座包後麵增加了一個動力推進器。推進器重15到25公斤，利用發動機和燃料可產生40至80公斤的推力，飛行1~5小時。由於有了動力推進器，玩家可以在平地起落，對場地的限製更小，飛行更為便利。
對同樣想玩動力傘的朋友，熊貓給出的建議是先學滑翔傘再學動力傘。“這就像我們日常生活中先學會騎自行車再學開摩托車，要打好堅實的基礎才能飛得更好、更安全。”
在所有飛行活動中，高空飛行容易，低空飛行的難度大。積累了多年的飛行經驗之後，熊貓已經形成了身體記憶，進行所有的操作就像是本能。玩動力傘時，背在身上稍顯笨重的機器已經成了他身體的一部分，即便是貼地飛行，他對傘的控製和感覺也非常靈敏自如。對熊貓來說，當飛傘成為生活的一部分時，天空更加寬廣了。這個時候，他所追求的也遠遠超出了腎上腺分泌帶來的那一份刺激，就像“老鳥”常說的：不要比誰飛得好，要比誰飛得更長久。愛上飛行，這是一輩子的事，一定要飛到老……
（完）