大炮俱樂部的主席在想到美觀之前，第一個要考慮的是用起來方便，他發明的減少後坐力作用的裝置已被很巧妙地安裝上了。巴比康很有遠見地感覺到，沒有一個彈簧足以減少衝擊力，因此，當他在斯克斯瑙樹林進行那次有名的散步時，他總算想出了一個很好的對策。他打算用水來完成這個任務。下麵是他的操作方案。
炮彈裏得裝滿三英尺深的水，水麵上浮著一個絕不漏水的圓形木板，它一直緊貼著炮彈內壁、輕輕上下晃動。旅客們則呆在這個“大筏”上。至於那大量的水，它們被一些平放的隔板隔開，在炮彈發射時，這些隔板會被衝擊力一層接一層地撞碎。每一層水，從最低層到最高層，通過一根根水管衝向炮彈的上部，這可相當於彈簧的力量，而那個圓形木板，本身也裝有一些功率超強的彈簧，隻有在各個橫板被層層衝破之後，才碰撞到彈簧底部。毫無疑問，大量的水全部衝出去之後，乘客還是會感覺到一陣強大的反衝力，但那最初的衝擊力應該差不多都已被那大功率的彈簧所消耗了。
事實上，如果水麵麵積為五十四平方英尺，那麼三英尺深的水該有一萬一千五百磅重。但是，根據巴比康的估計，哥倫比亞大炮裏聚集的氣體膨脹完全可以承擔這新增的重量。而且，撞擊會在一秒鍾不到的瞬間就釋放出所有的水，那麼炮彈很快就會回到它的正常重力。大炮俱樂部主席所想的就是這些，這就是他想到的解決後坐力這個嚴重問題的方法。除此之外，雷布德維爾公司的那些工程師很準確地領會、很出色地把這一方案付諸實施了。水一旦被衝到外麵，乘客們就能很容易地清除那些擊成碎片的隔板，並拆除一開始就支撐著他們的可以活動的圓形木板。一層厚厚的皮墊子要貼在炮彈上部的彈壁上，它們安裝在由最好材質做成的、像手表發條一樣柔軟的鋼彈簧上。排水管就隱藏在這層墊子裏麵，並不顯眼。
一切可以想到的用於減少最初反衝力的防範措施都已經被采用。要是仍然被撞扁了，按米歇爾·阿爾當的話說，那人應該是“身體結構不正常”。
這枚炮彈寬九英尺，高十二英尺。為了保持正常重量，人們稍微減少了它外壁的厚度，增加了內壁的厚度，因為內壁得承受低氮硝化纖維素燃燒時產生的氣體衝擊。其實在炸彈和圓錐形榴彈炮內部也是一回事，它們內壁一般會厚一些。
要進入這個金屬塔，必須要通過一個又窄又小的洞口，這個洞口設在錐形彈頭上，和蒸汽鍋爐上的洞口一樣大小。鋁板門關上以後，再從裏麵擰緊結實的翼形螺釘，洞口就嚴嚴實實地關閉著。這樣，裏麵的乘客們一到達月球，就可以自由地走出他們的活動監獄。
但是，光去月球是不夠的，路上還要觀看呢。那是最簡單不過的事了。事實上，在墊子下麵還有四個裝有厚凸透鏡的舷窗，其中兩個裝在炮彈的周圍，第三個在炮彈底部，還有第四個在圓頂上。這樣，乘客們在旅途中，不僅能看到逐漸遠去的地球還可以看見越來越接近的月球以及掛在天空中的各個天體。隻是，為了保護凸透鏡不受發射時的衝擊，大家又加了一層牢固的金屬護窗板在舷窗外麵一層堅實的金屬護窗板，隻要輕輕一擰內部的螺絲帽，那塊金屬板就會脫落。由此看來，炮彈的空氣就不會被泄漏出去，乘客們才有可能觀看外景。
所有的這些精心裝備的機件，都很好操作，工程師在配置炮彈車廂時同樣表現出驚人的智慧。
三倍旅客所必須的水和食物放在幾個固定的容器裏麵。他們甚至還可以通過壓縮煤氣來獲得火和光，這些煤氣被壓縮在一個備有好幾個氣壓的特製容器裏。隻要把龍頭擰開，這些煤氣就能在六天時間裏照亮和溫暖這個舒適的旅行車。大家都能看到，那些維持生活甚至是舒適的東西應有盡有。另外，有了米歇爾、阿爾當的才氣幫忙，舒適和實用以藝術品的形式結合在一起。若不是空間太小，他早就把他的炮彈布置成一個藝術家的工作室了。不過，如果認為這三人在金屬塔裏會太擁擠的話，那真是太沒必要了。它差不多有五十四平方英尺那麼大，十米那麼高，這足以使客人們行動自如。他們在美國最舒適的車廂裏也不一定有這麼多的活動空間。