鹿特丹港船用燃料油價格變動的長程相關性研究
港口
作者：董崗
【摘要】通過分析鹿特丹港船用燃料油中IFO 380 cSt、IFO 180 cSt和MDO等主要品種價格的年代變動特征和長期發展趨勢，以及鹿特丹港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的發展曆程，發現船用燃料油價格與港口貨物吞吐量存在長程相關性，進而根據鹿特丹港遠景規劃中的貨物吞吐量指標對鹿特丹港船用燃料油價格進行趨勢預測。
【關鍵詞】鹿特丹港；船用燃料油；價格；港口吞吐量；長程相關性
作為船用燃料油供應的天堂，西歐的鹿特丹港、遠東的新加坡港和中東的富查伊拉港並稱為世界三大船用燃料油供應港。2012年，鹿特丹港的船用燃料油供應量高達萬t。船用燃料油的價格是船公司選擇加油港的決定性因素之一，而鹿特丹則一直是最價廉的船用燃料油供應港。以2013年8月8日為例，IFO 380 cSt在鹿特丹港的價格為594.5美元/t，而在新加坡港和富查伊拉港的價格分別為601美元/t和595美元/t，各自高出鹿特丹港6.5美元/t和0.5美元/t；MGO在鹿特丹港的價格為882.5美元/t，而在新加坡港和富查伊拉港的價格分別為923.5美元/t和985美元/t，各自高出鹿特丹港41美元/t和102.5美元/t。
1 鹿特丹港船用燃料油價格變動趨勢
根據Bunker World和Clarkson提供的統計數據，從1973年到2012年的40年間，鹿特丹港的船用燃料油價格變動趨勢。
1.1 IFO 380 cSt
1973年，鹿特丹港IFO 380 cSt的價格僅為21.56美元/t；而到2012年，其價格達到639.64美元/t，共增長了28.67倍，年均增長率超過9%。其中，在20世紀70年代，鹿特丹港IFO 380 cSt的價格均值為73.37美元/t，年均增長率為34.75%；而到20世紀80年代，其價格均值達到136.50美元/t，年均增長率為6.41%；再到20世紀90年代，其價格均值反而下降到87.59美元/t，年均下降率為4.34%；進入新世紀的前10年，其價格均值上升到239.55美元/t，年均增長率為10.58%；而2010―2012三年間，其價格均值速增至569.27美元/t，年均增長率達到21.82%。
1.2 IFO 180 cSt
1973年，鹿特丹港IFO 180 cSt的價格隻有22.68美元/t；而到2012年，其價格達到666.42美元/t，共增長了28.38倍，年均增長率也超過9%。其中，在20世紀70年代，鹿特丹港IFO 180 cSt的價格均值為77.22美元/t，年均增長率為35.68%；而到20世紀80年代，其價格均值達到142.97美元/t，年均增長率為6.35%；再到20世紀90年代，其價格均值反而下降到92.15美元/t，年均下降率為4.30%；進入新世紀的前10年，其價格均值上升到254.97美元/t，年均增長率為10.71%；而2010―2012三年間，其價格均值速增至591.63美元/t，年均增長率達到21.29%。
1.3 MDO
1973年，鹿特丹港MDO的價格為49.88美元/t；而到2012年，其價格達到953.85美元/t，共增長了18.12倍，年均增長率接近8%。其中，在20世紀70年代，鹿特丹港MDO的價格均值為127.94美元/t，年均增長率為33.67%；而到20世紀80年代，其價格均值達到213.11美元/t，年均增長率為5.24%；再到20世紀90年代，其價格均值反而下降到152.57美元/t，年均下降率為3.29%；進入新世紀的前10年，其價格均值上升到405.11美元/t，年均增長率為10.26%；而2010―2012三年間，其價格均值速增至853.52美元/t，年均增長率達到24.81%。
2 鹿特丹港吞吐量發展曆程
鹿特丹港處於歐洲中心的戰略性地理位置，已經發展成為連接世界貿易的樞紐性港口，擁有500條定期航線，與世界上千餘個港口通航。根據鹿特丹港務局提供的統計數據，從1975年到2012年的38年間，鹿特丹港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量發展曆程。
2.1 貨物吞吐量
鹿特丹港不僅是歐洲最大的港口，而且自1961年港口貨物吞吐量首次超過紐約港成為世界第一大港直到2002年，其穩居世界第一大港的地位長達42年之久。1975年，鹿特丹港的貨物吞吐量為2.70億t；而到2012年則達到4.41億t，共增長了63.43%。其中，在20世紀70年代，鹿特丹港的年均貨物吞吐量為2.77億t，年均增長率為2.14%；而到20世紀80年代，其年均貨物吞吐量下降到2.59億t，年均下降率為0.67%；再到20世紀90年代，其年均貨物吞吐量增長到2.96億t，年均增長率為1.37%；進入新世紀的前10年，其年均貨物吞吐量上升至3.61億t，年均增長率為1.99%；而2010―2012三年間，其年均貨物吞吐量又增至4.35億t，年均增長率為1.31%。盡管受到歐洲金融危機影響，2011年鹿特丹港的貨物吞吐量仍創下新紀錄，達到4.35億t，實現了在過去10年中的第九次增長；2012年，鹿特丹港貨物吞吐量高達4.42億t，同比增長1.6%。