淺析高速公路的抗滑樁施工技術
交通科技
作者：晏明
摘要：隨著經濟的不斷的發展，雖然高速公路的修建工作在不斷開展，但是在施工技術以及公路質量方麵依然存在較多的問題，影響公路的實際使用質量，滑坡就是其中比較普遍的一種影響工程質量的要素。在滑坡治理中，抗滑樁施工模式以其操作簡單、成本較低等特點倍受青睞，已經成為解決滑坡的首選施工方式。文章主要就高速公路的抗滑樁施工技術問題進行探討。
關鍵詞：高速公路；抗滑樁；施工技術；滑坡治理 文獻標識碼：A
中圖分類號：U213 文章編號：1009-2374（2015）21-0104-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.21.052
抗滑樁是解決高速公路施工滑坡問題的主要方式，通過多年來的實際使用發現，抗滑樁施工不僅擾動性比較好，實際治理效果也較好，可靠性強，所以被廣泛的應用到各種高速公路施工中。但是因為我國幅員遼闊，道路情況、路基情況以及工程所在地區都有一定的差異性，所以抗滑樁施工經驗雖然可以通用，但是在細節處理上依然會存在各種問題，影響工程質量。抗滑樁作為一種治理滑坡的主要措施，現如今受到越來越多的重視。其內涵是穿過滑坡體深入於滑床的樁柱，是利用抗滑樁插入滑動麵以下的穩定地層對樁的抗力（錨固力）平衡滑動體的推力，以增加邊坡的穩定性。
1 高速公路抗滑樁的施工準備
1.1 施工放樣
在施工之前，工作人員必須要了解圖紙，對公路產生滑坡位置的周圍情況進行了解，對滑動層麵進行實地的研究。按照圖紙當中落孔樁所在位置測定橫斷麵，保證斷麵位置惡化孔樁的位置相互吻合。可以將抗滑樁的頂底高程投射在斷麵的顯示圖上，之後對頂樁上部分土體的穩定性進行測試，驗算穩定性結果，從結果來判斷是否需要進行清表，保證減載深度以及減載的數量，並且需要保證樁孔在開挖過程中，台上部失穩對孔的安全性。如果在檢查的過程中發現附近邊坡以及表層容易出現塌陷，則可以根據工程情況，適當對其進行清除。
1.2 設置位移觀測點
在施工前必須要對位移觀測點布設問題進行分析，方便測定滑坡位移方向以及滑坡可能產生的位移速度。整個施工過程中都需要對滑坡可能產生的位置進行監測，對資料進行全方位分析，繪製出相應的觀測點和高程升降方麵的矢量圖，保證工程施工全過程都在監測範圍內，保證施工人員的人身安全，提升工程質量。從我省某高速公路的施工情況來看，該高速公路和鐵路處於並行狀態，滑坡段的公路甚至和鐵路的間隔僅有60m，公路從滑體前緣通過，而鐵路則下穿滑坡台階。這段高速公路產生滑坡不僅影響了公路的實際使用，同時也對鐵路的安全運營產生了巨大的影響，所以相關人員在事故出現第一時間趕赴現場，通過十字交叉網法、放射網法和其他方法對該路段進行處理，效果良好。
2 高速公路中的抗滑樁施工技術
2.1 排水孔施工
如果要對有孔滑坡地帶實施施工，第一項需要處理的就是排水孔，在施工中關於排水孔位置、標高以及仰角間距等的分析可以依照出水情況分析，綜合多方麵因素對這三方麵的設計情況進行休整。抗滑樁驗收之前，不可以實施規模性開挖滑坡體前緣，否則容易導致出現滑坡體失穩問題。如果需要對滑坡的前緣位置進行設計，則必須先將路堤提升到滿足工程基本要求的高度再進行開挖。
2.2 設計與施工差異性
在所有樁開挖之前，首先需要將地質樁孔柱狀圖及時填錄完畢，並對地層岩性以及滑動麵位置仔細進行記錄，另外還要詳細地對擦痕、岩性變化界麵以及軟弱層等情況進行描述，如果情況比較特殊，可以通過圖片資料的方式對其進行記錄。整個開挖過程都必須時刻核對滑麵的進展情況。如果施工情況與設計人員的設計意圖相差甚遠，必須技術報告，保證嵌岩深度和抗滑樁自身長度可以滿足工程的最低要求標準。