飛機腐蝕的類型及其防護措施
交通科技
作者：張吉琴
摘要：近些年來，隨著航空事業的蒸蒸日上，對推動社會經濟發展做出了不可磨滅的貢獻。隨著飛機服役時間的增加，有效地檢查出飛機結構上存在的各種腐蝕，並予以去除，更是成為延長飛機使用壽命的關鍵。所以，我們必須要加強對飛機腐蝕原因的研究，針對不同的腐蝕問題采取不同的防護措施，最大限度地降低飛機腐蝕，這是當前我們航空領域亟待研究的重要課題。
關鍵詞：飛機腐蝕；腐蝕原因；防護措施；結構腐蝕；電化學腐蝕；應力腐蝕 文獻標識碼：A
中圖分類號：V267 文章編號：1009-2374（2015）21-0114-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.21.057
1 飛機腐蝕類型介紹
1.1 結構腐蝕
飛機結構腐蝕指的是飛機結構受到周邊環境的影響，比如空氣濕度大，使飛機的結構構件材料發生質變，結構強度降低，達不到原來飛機安全飛行設計要求。
1.2 電化學腐蝕
飛機電化學腐蝕指的是飛機的一些金屬構件同電解質溶液接觸後，二者發生氧化還原反應，使得金屬構件的晶格排列順序發生變化，金屬構件原有的物理、化學以及機械性能同設計要求不相符。
1.3 應力腐蝕
飛機應力腐蝕指的是飛機上的一些構件在拉應力和腐蝕介質作用下產生的腐蝕。這類腐蝕一般在飛機構件的高接應力區出現，這類腐蝕對飛機的危害性最為嚴重，被腐蝕的構件上產生樹枝狀的裂紋，並且裂紋被腐蝕物覆蓋，如果不經仔細檢查很難發現。
2 解決飛機腐蝕問題的對策和防護措施
2.1 做好飛機設計階段的防腐蝕性工作
飛機的腐蝕問題一般出現在使用階段，為了能夠有效避免飛機使用過程中出現腐蝕問題，應加強飛機設計階段的防腐蝕工作，避免在飛機使用過程中因飛機發生腐蝕再采取相關的處理措施，增加維修費用和降低飛機飛行的安全係數。所以在飛機設計階段就將防腐蝕作為設計的重要內容，合理製定防腐蝕設計方案，最大限度地減少飛機腐蝕問題和腐蝕所產生的危害。就飛機防腐蝕設計工作應做好以下三點：第一，根據飛機的使用環境對所有容易造成飛機腐蝕的因素進行考慮，並采取相應的措施；第二，根據飛機使用環境的不同，加強對防腐蝕材料及防腐蝕製造工藝的合理選擇；第三，對飛機中容易發生腐蝕的構件和結構進行特殊處理。
2.2 采用先進的防腐蝕材料
2.2.1 內部連接件防護材料。飛機內部連接件防護材料的滲透性和水置換性比較好，能夠將飛機結構縫隙處、機體材料孔隙中的水分及水性腐蝕介質置換到外邊，並在這些孔隙內部和結構縫隙處形成一層防止腐蝕介質再次進入到這些位置造成腐蝕的保護膜。對於已經被腐蝕的飛機構件或部位，使用內部連接件材料可有效減緩腐蝕的進一步發展。該種材料目前已經在國內外的民用飛機和軍用飛機設計製造中得以廣泛的應用。
2.2.2 飛機表麵清洗劑。飛機表麵清洗劑是一種合成清洗劑，清洗劑中含有表麵活性劑、無機緩蝕劑、有機緩蝕劑和少量的助劑。這類清洗劑主要作用是去除飛機表麵上的油汙和抑製飛機表麵金屬腐蝕，並且對除金屬材料外的其他材料無任何影響。此外，該種材料不含有毒物質和汙染環境的物質，是一種綠色環保，性能穩定的表麵清洗劑，該種清洗劑已在航空領域得以廣泛的使用，防腐蝕效果良好。
2.2.3 表麵硬膜脫水防鏽劑。表麵硬膜脫水防鏽劑主要是針對飛機表麵損傷，基體材料外漏時所使用的臨時性防護材料。避免飛機基體裸漏在空氣中或者其他惡劣環境中發生腐蝕。通常該種防鏽劑的防護周期為半年到一年。
2.3 采用先進的防腐蝕技術
飛機的飛行環境比較複雜，使用頻率高，隻通過常規性的防腐維護保養是難以達到飛機的相關防腐蝕要求的。為了能夠盡可能地避免飛機發生腐蝕，必須要根據飛機在使用過程中比較常見的腐蝕問題進行深入的研究，進而針對問題采取行之有效的技術措施。