瀝青路麵常見損壞問題及其預防技術措施
交通科技
作者：吳林岱
摘要：文章首先簡單介紹了瀝青路麵的常見損壞問題，其次闡述了瀝青路麵常見損壞問題的特征，然後分析了其形成的原因，最後對瀝青路麵易出現的損壞情況所需要的預防措施進行了詳細的解讀，以期為相關人員提供參考，確保公路安全。
關鍵詞：瀝青路麵；路麵損壞；預防技術；路麵裂縫；路麵翻漿；路麵車轍 文獻標識碼：A
中圖分類號：U412 文章編號：1009-2374（2015）21-0112-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.21.056
1 概述
瀝青路麵的優點在於路麵平、無接縫、行車舒、振動小、噪音低、耐磨損、不揚塵、易清洗、工期短、養護便、原材料、可複用，但瀝青路麵在使用過程中常常會出現裂縫、車轍、鬆散、凍脹翻漿等多種損壞現象。對公路的危害程度不可小覷，作為公路建設者對瀝青路麵常見損壞問題的了解及如何做好預防就顯得十分必要。公路是發展交通事業的命脈，是經濟發展的基石，隨著改革開放步伐的不斷加快，公路運輸所承擔的壓力較大，特別是車輛運載力的提高、車流的更加頻繁，占絕大多數的瀝青公路要確保平整、不損毀，才能使運輸車輛在公路上鬆弛有度地安全運行。作為公路建設者對常見的瀝青路麵損壞基本常識的了解及熟練掌握預防修補措施則顯得十分必要。
2 瀝青路麵常見損壞問題的特征及形成的原因
從經濟學的角度上講，瀝青路麵和其他路麵比較的話，其性價比較高是瀝青公路最突出的特點。但由於建設瀝青路麵材料本身的差異，及受設計方案和施工工藝水平、工人勞動素質、建設環境等多重因素的影響，在使用過程中瀝青路麵往往會出現裂縫、車轍、鬆散、翻漿、沉陷、擁包、泛油等多種常見損壞現象。這些現象的出現嚴重影響了車輛運行的速度、行車的安全，加大了交通運輸的磨損，也嚴重縮短了瀝青路麵實際使用年限，同時加重了國家公路建設的成本，給國家帶來了重大的經濟損失。因此，作為公路建設者對瀝青路麵損壞問題不可不察，下文就瀝青路麵常見損壞問題及其形成原因展開論述。
2.1 路麵裂縫
裂縫主要有三種形式：縱向裂縫、橫向裂縫和網裂。瀝青路麵建設時期或多或少會產生各種形式的裂縫。先期產生的裂縫大多不影響路麵的使用。但是隨著時間的推移，由於雨雪等水的侵切和外部力量的作用，會逐漸對瀝青路麵產生結構性破壞。裂縫會加大並明顯。根本原因在於：建設路麵使用瀝青的品種和等級、瀝青混合料的配比、麵層的厚度、基層材料的材質、土基和建設時的氣象環境、施工人員的勞動素養等。（1）溫度應力作用對橫向裂縫的影響較大，常常使路麵產生疲勞裂縫。長期的溫度變化變換會使瀝青老化；（2）回填土不均勻性對縱向裂縫影響較深，如果土質台階處理不規範、分層填築厚度不夠及壓實度不到位，縱向裂縫會向深層次發展；（3）網裂是疲勞裂縫和橫向或縱向裂縫後未及時封填，致使水分滲入下層，在荷載反複作用下的“惡果”。
2.2 路麵車轍
其實車轍隻是瀝青結構層及土基在行車重複荷載作用下的壓實的“印跡”。它會使路麵結構層材料發生側向位移並變形。形成的主要原因是瀝青混合料油石比過大；基層含不穩、有水分侵切到瀝青混凝土內部、負載大時就會使路麵橫向推擠形成車轍。
2.3 路麵鬆散
鬆散產生的因素較多主要歸納為以下七個方麵：（1）瀝青混合料中瀝青比例少，瀝青與集料間粘結性較低；（2）路麵建設時溫度較低，施工作業時壓實度不達標，作業麵層內部空隙率不符合公路建設標準；（3）使用的集料有粉塵雜質汙染；（4）施工作業時瀝青已經嚴重老化；（5）基層鬆軟；（6）選擇了酸性骨料；（7）瀝青與集料的界麵有水分滲入會導致瀝青的附著性、粘結力變低。
2.4 路麵翻漿
凍融期，因為水分的侵切路基上層積聚的水分受到熱脹冷縮作用引起路麵脹裂。凍脹融解時，在重壓下路麵會產生翻漿。
2.5 路麵沉陷
原因在於以下四點：（1）路塹排水不暢，路基濕；（2）路麵強度不能適應日益增長的交通量，易發生疲勞破壞；（3）路基建設時的強度不夠，在車輛負載下作用下發生沉陷；（4）瀝青公路與其他橋（涵洞）沉降度不一致導致沉陷。
2.6 路麵擁包
路麵擁包是指瀝青路麵上的部分為向上凸起。其成因有：（1）施工作業時操作不當或者配料比例失誤導致路麵上下層之間粘結不好；攤鋪混合料不勻稱，部分細料過於集中；（2）瀝青路麵基層或者底層沒有充分壓實；（3）瀝青公路沒有達到一定的平整度，各個麵層混合料在運輸車載的作用下向低窪處凝聚形成了路麵的擁包現象。