3、彙率風險
遠洋運輸企業會經常發生外幣收支業務，外彙風險貫穿於遠洋運輸企業財務活動的全部環節。按照國際航運業的慣例，遠洋運輸的運費通常以美元計價和結算，但是，有時候也會由歐元及其他外幣結算。這導致了外彙市場的波動直接與公司的經營收入、財務費用和經營成本等掛鉤，同時，收入和支出的外彙種類不完全一致，由此產生的外彙幣種的結構不對稱也將導致一定的彙率風險。
4、不可抗力所致風險
對於遠洋運輸業而言，受自然條件影響較大。船隻在海麵航行，不僅僅會伴隨不可預見的自然災害，當今索馬裏海盜的存在也加大了遠洋運輸的風險。這些不可抗力的自然現象或者社會現象造成的風險遠遠高於一般的企業。
（二）內部控製風險
1、籌資風險
遠洋運輸企業的籌資風險是指企業由於借入資金而帶來的對企業財務成果的不確定性。一些企業由於前期沒有做好對資本市場的收入了解，缺少資金的運轉等的研究，沒有充分考慮籌資風險，導致籌集到的資金結構負責比率高。而遠洋運輸企業由於籌資額巨大，一旦低估了籌資風險，更加容易產生財務負擔重的問題，將導致償付能力嚴重不足，使得資本到期無法償還。
2、投資風險
投資風險是指在特定環境下和特定時期內客觀存在的導致投資經濟損失的可能性。它同時也是一種經營風險，也指企業投資的預期收益率的不確定性。遠洋運輸業是需要巨額投資的資本密集型產業，其主要的投資在於船舶的決策投資。而船舶的投資不僅僅投資高，回收的期限也比較長。現今國際航運市場複雜多變，運量運價等起伏很大，這必然給船舶投資帶來風險。同時，隨著船舶投入使用後存在的其他風險，更加加大了企業投資的風險。
3、資金回收風險
遠洋運輸企業的資金回收風險是指企業在提供了產品和勞務後，不能按期收回應收賬款而給企業帶來損失的可能性。我國的遠洋運輸企業在資金回收方麵的風險是企業主要存在的風險之一。目前，國際航運市場是買方市場，各大企業為了爭奪貨源而激烈競爭。在這個大環境下，企業不得不以賒銷作為其經營的主要方式和管理的重要內容。因此，企業的應收賬款居高不下，增加了壞賬的可能。目前我國大多數遠洋運輸企業麵對低迷的市場，雖然對於一些客戶仍然采用付款放單的非信用銷售方式以避免風險的發生，然而對於一些長期客戶或者大客戶，仍然給予一定信用上的優惠條件，甚至為了留住客戶，對客戶的信用期也一再延長。遠洋運輸企業大部分逾期應收賬款正是這樣產生的。另一方麵，麵對銷售業績的考核，一些攬貨人員隻顧業務數量指標，或為搶奪市場，仍然對一些資信情況不佳的客戶承運。而企業缺乏有效的信用管理考核機製，並未對這種行為采取有效的措施，最終加大了資金不能回收的風險。
三、遠洋運輸企業財務風險的基本對策
（一）外部環境風險的防範措施
由對遠洋運輸業特點的分析可知，遠洋運輸企業受宏觀政治、經濟環境影響較大。企業無法改變外部環境，但必須時刻關注國際、國內政治、經濟形勢的變化，能夠及時作出應對措施。同時，企業可以通過加強內部管理，適時調整財務管理政策，從而提高企業對外部環境變化的適應能力和應變能力，以此降低因外部環境變化給企業帶來的財務風險。