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競爭
大眾汽車 意圖爭霸
馬丁？文德恩現在掌管著大眾汽車公司。五年前他製定了一個宏偉的計劃，2018年讓大眾超過通用和豐田成為全球最大的汽車製造商。他的目標不僅是在財務上打敗通用和豐田。到2018年大眾汽車要成為世界上最盈利、最有魅力同時也是最穩定的汽車製造商，年銷售1000萬輛汽車，稅前利潤率達到8%或者更高。
文德恩最大的設想是：一套新的模塊化的“工具箱集成”係統。通過這個係統可以生產所有的汽車，不管是最小的斯柯達還是最豪華的賓利。有了這套係統，公司就可以利用共同的部件生產不同尺寸的汽車，同時還可以根據客戶的需要安裝不同類型的發動機。
這套係統的成敗很大程度上決定了大眾公司能否擊敗豐田和通用汽車，但也存在風險：如果一個零部件出現了問題，那麼就會影響到大眾所有類型汽車的生產。然而大眾公司表示，如果成功，那每年將減少20%的生產成本，並縮短30%的裝配時間。
消滅貧困
國際公認的赤貧線是每天1.25美元，在全球70億人口中有11億生活在赤貧線以下。千年發展目標是2000年9月製定的，並將於2015年到期。到2030年消滅另外10億赤貧人口將是各國政府新的目標。雖然很多千年發展目標最初的要求都沒有實現，但是在1990年到2015年期間削減一半貧困人口的目標卻提前五年實現。
在消除貧困問題上資本和自由貿易功不可沒，它們使得經濟不斷增長，而隻有增長才能消除貧困。許多有針對性的政策都很有用，比如基本的社會保障網絡以及類似巴西“家庭津貼”這樣的現金轉移計劃。另外還可以廢除一些現有政策，比如印度尼西亞給中產階級提供燃油補貼，以及中國限製社會公平的戶口製度。然而最重要的削減貧困的辦法是開放市場，讓窮人變得更加富有。這意味著世界各國應該實現自由貿易，而現在印度和非洲充斥著壟斷和限製性政策。
業界動態
6月19日，安永宣布安永企業家獎2013中國評選活動已開始接受提名。至今安永企業家獎中國活動已進行八年，今年首次在香港舉辦。安永中國主席兼大中華首席合夥人吳港平表示，在氣候變化、能源短缺和勞動力成本上升之下，必須以一種新的標準來衡量、提升和宣揚企業的價值。為了配合安永企業家獎2013中國活動，安永與長江商學院攜手合作進行首次“中國企業創新指數調查”，以了解大中華區企業在創新策略下對盈利之影響。
在清科集團6月20日主辦的“第三屆中國醫療健康產業投資大會”上，清科集團董事長兼CEO倪正東指出，我國醫改正進入深化改革的攻堅階段，醫療健康行業也湧現出大量投資機遇。北京瑞爾通激光科技有限公司副總經理劉海剛表示，碰到最大的瓶頸是政策，需要國家從各個層麵支持研發，否則很難跟國外抗衡。各種各樣的政策限製，往往會給國內醫療產業的發展帶來一些負麵的效應，政策方麵應鼓勵向民營企業傾斜，鼓勵創新。