不過這一切，隻有遠東的少數幾個最高層知道，因為在20世紀初，飛機這個新名詞，很快就要被遠東集團，提前給創造出來了，並且將在遠東第二次和沙俄戰爭中，大放光彩，同時震驚世界，但是一切歸根結底，都是李寧宇這個未來人導致的必然結果。
其實航空工業能夠得到大力發展，完全是取決了人類對征服天空的長久夢想，不過，一直來世界各地的人們，他們隻是在默默為自己的夢想，通過自己一個人的努力和創造，導致了實現人類飛天夢想的緩慢，但是則從這個夢想實現之後，軍事家們首先就將這個飛天工具利用起來。
飛艇則是航空工業史上一個偉大的發明，飛艇是一種輕於空氣的航空器具，它與氣球其實區別不大，唯一就是飛艇具有推進和控製飛行狀態的裝置，在十九世紀各種樣式的飛艇已經全麵出現，飛艇擁有巨大的流線型艇體，並在飛艇體下麵，設置吊艙起到穩定控製的作用，尾麵裝置推進器，這樣的三個部分一起來組成。
飛艇的流線艇體的內部擁有數個氣囊，在氣囊中充填密度比空氣小的浮升氣體，比如氫氣或氦氣，借其產生巨大的浮力，使得飛艇可以順利升空，並且高度還不低，隨後軍事家們又在飛艇的吊艙內，安排人員乘坐和裝載需要的武器物資。
在飛艇得到充分開發研究的十九世紀末期，飛艇基本分為二種大類型，一種是硬式，另一種就是非硬式，硬式飛艇內部用龍骨來維持其外形，非硬式通過氣囊內的氦氣壓力來維持外形。
飛艇是人類在生產發明了氣球之後，在添加推進和駕駛設備控製氣球之後的必然產物，早在17世紀，法國羅伯特兄弟，就製造除出了人類第一艘人力可以控製的飛艇，到了18世紀的60年代，蒸汽機、內燃機、電動機相繼被發明出現，為飛艇動力係統提供了改進的條件。
在飛艇的發展史上，德國的退役將軍齊柏林是一個非常重要的人物，因為他是硬式飛艇的偉大發明者，還被後人稱為“飛艇之父”。
1900年初，齊柏林製造出了第一架硬式飛艇，擁有骨架的飛艇，增強了氣囊的結構強度，艇體設置了17個大氣囊，總浮力達到13噸，比軟式飛艇浮力大最少5至6倍，同時大大提高了飛行高度，保證了飛行中的安全，隨後各國就先後開始製作大量的硬式飛艇部署邊境地區。
但是在遠東和沙俄的第一次東北戰役中，遠東陸軍卻用大量的高射炮，打下了沙俄軍團的無數軟式飛艇，但是愚蠢的沙皇尼古拉三世，卻一廂情願以為，是因為軟式飛艇隻能飛到150米的高度，而硬式飛艇卻可以飛到300米，遠東的高射炮就打不到了。