劉飛到達駕駛艙之後發現這裏真是一團狼藉，雖然恐..怖分子和機長副機長都被抬了出去，但是地上有點暗紅..色的血塊無法掩蓋這裏曾經發生過什麼。
劉飛快速檢..查了一下一團糟的按鈕之後將一些按鈕恢複成了飛行狀態，勉強維持住了飛行狀態。
然後劉飛做到了駕駛位置上，開始半站起身子操縱打開APU（輔助動力係統），747雖然隻有一個APU，但是這個APU卻非常強大。這樣的話能夠提供更加充沛的電能，足夠劉飛使用的了。不過在這之前，劉飛需要做一些別的事情。
關閉了Utility Bus、Galley Bus（這倆可不是什麼公交車，這是廚房的咖啡壺、烤箱之類的用電開關）之後，劉飛相繼關閉了公用電力開關，駕駛艙稍稍的亮了一些，因為分得了更多的電壓。
將APU設置在“Start”位之後，劉飛成功的啟動了APU，備用電源選擇開關自動調整為APU供電。
經過一番努力，劉飛將一號引擎當中的殘留燃油排出，準備下降到20,000英尺高度開始一號引擎重新啟動程序。
零號特種部隊的一個直升飛機飛行員做到了副駕駛的位置上開始幫助劉飛，雖然是直升飛機駕駛員，但是這位駕駛員還是能夠簡單的進行一點點的大型客機的飛行的。例如啟動發動機還是可以的，因為現在客機上除了國內銷售的FCA係列之外，麵板上使用的都不是中文。
所以這位還是能看得懂種種按鈕的作用的，更別說身邊還有QRH能夠查閱。
……
一號引擎成功冷艙啟動，避免了熱啟動帶來的悲劇。
劉飛隨即打開了一號發電機並且打開了一號Bus，讓所有的供電都恢複了。於是，APU的任務結束了，被關閉掉了。
二號引擎、三號引擎、四號引擎及其發電機很快也啟動成功，美中不足的是三號引擎的冷啟動失敗，因為裏麵的燃油沒能完全排出，導致了一次熱啟動。
劉飛使用無線電與空管聯係：“This is Lufthansa four five nine,we are at flingt level 200,our speed……hey,our speed!（這是漢莎航空459號班機，我們正在200空層，我們的速度……嘿，我們的速度！）”
劉飛這邊的速度表上顯示的速度是450節，副駕駛的空速表在之前被打壞了，現在顯示的是火花，備用的空速表則是顯示500節。
然後劉飛檢..查了飛行係統，發現自己攤上大事了。
恐..怖分子之前破門而入的時候毀壞了自動駕駛儀，然後打壞了副駕駛的空速表、引擎控製界麵和客艙無線電設備。現在劉飛隻能憑借陀螺穩定的姿態儀進行駕駛了，別無他物。
※※※
後麵艙室當中，沒有人知道貨艙當中有一枚即將爆..炸的土製炸..彈。這枚炸..彈將會徹底的摧毀某段機身，不過這整個飛機的結構還是不會出現什麼大的問題的。
……
隨著一聲沉悶的爆..炸，貨倉門被炸飛了，翻飛的貨艙門命中了三號引擎，將三號引擎的風扇盤、低壓渦輪、高壓渦輪、壓氣機、渦輪盤打的一團糟，然後又因為裏麵的高溫讓整個發動機失去了功效，而且因為發動機還在受油，所以發動機開始著火了。
長長的火舌舔..舐..著發動機和後麵的機翼。
……
客艙沒有出現人員失蹤的情況，隻是一名乘客被碎片擊中受了重傷而已。現在客艙當中的所有人都在驚恐的看著三號引擎冒出來的長長的火舌。
……
炸..彈爆..炸破壞了一部分機體結構，導致風阻驟然變大，劉飛艱難的穩住飛機之後，飛機就傳出了三號發動機著火的警鈴。
劉飛切斷了三號引擎的發電機、對應的AC 3 Bus和DC 3 Bus、三號油路之後，按下了滅火器。
不過火災警報沒有停止，劉飛要副駕駛去看看是怎麼回事。
……