副駕駛一打開廚房的門頓時整個人就愉♂悅了——他看到了機艙蒙皮上一個兩米見方的大洞。然後這位還看見了一個來自德國的美女空姐正在死命抓著樓梯欄杆，於是這位趕緊上去救下了美女空姐，這倒是讓他後來產生了一段不錯的姻緣，不過這都是題外之話了。
還好乘客都係著安全帶，沒有人被洗出去，這也是劉飛的功勞了——劉飛剛剛進入駕駛艙就打開了安全帶警示燈。
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劉飛知道了後麵的情況之後，靜靜的思考了一下之後，接通了巴黎空管：“Paris,this is Lufthansa four five nine.We declared an emergency,we declared an emergency!We lost engine No.3，and we hA..Ve a fuselage damage!A terrorist attack bomb explosion in the cargo.（巴黎塔台，這是漢莎航空459號班機。我們宣布緊急情況，我們宣布緊急情況！我們失去了三號引擎，並且我們的機身損毀！一枚恐..怖襲擊炸..彈在貨倉爆..炸。）”
巴黎空管來了一句：“Lufthansa four five nine,you sure declared an emergency?（漢莎航空459號班機，你確定要宣布緊急情況？）”
劉飛氣急敗壞的抓起了無線電，狠狠地還了回去：“Yes,we are in an emergency!Mayday Mayday Mayday!（是的，我們正在緊急狀況，五月天，五月天，五月天！）”
巴黎那邊的空管立馬開始進行緊急情況處理，劉飛趕緊開始下降高度。現在這個高度大概是六千米，這個高度上機艙內肯定是爆..炸性減壓了，這樣的話，機艙當中低溫低壓低氧，絕對不是一個普通乘客能承受的了的地方。
……
下降到7,000英尺之後，劉飛開始降低飛行速度。經過副駕駛的查看，三號引擎的火已經熄滅了，但是火警警鈴仍然在響。
此外，現在皮托管出現了一點問題，至少現在高度表竟然顯示的是9,000英尺。這讓劉飛感覺有點受到驚嚇，於是劉飛趕緊打開了無線電高度計。
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終於，戴高樂機場出現在劉飛的視線當中。現在劉飛這架飛機簡直像是被扔到垃圾回收站壓了一下一樣，三號引擎仍然在冒著黑煙，右側的大黑洞則是顯示了剛才這架飛機遭遇過什麼。
劉飛操作著飛機慢慢的進入了五邊飛行，與此同時通知巴黎塔台：“我不是專業的波音747駕駛員，我需要專業機長前來協助我降落。”
很快，三個機長帶著他們的機組過來了，開始根據雷達的數據指引劉飛降落。
……
劉飛對準跑道進行最後..進近的時候，一顆心懸到了嗓子眼。
劉飛生怕因為發動機輸出推理不均勻導致在降落前遇到風切變的時候出現什麼大的故障。
不過還好沒遇到這種可怕的情況，劉飛成功的將飛機降落在了跑道上，而且使用的跑道長度比一般的合格機長駕駛完好的飛機需要的長度還要短。
三個機長都不住地稱讚劉飛的飛行技術不錯，因為雖然他們聽到空管說劉飛是一個FCA係列飛機的飛行教員，但是實際上，這些機長是沒有見到過這種飛機的，不能確定這種飛機是不是真的能夠跟複雜的珍寶客機相比對。
實際上劉飛設計的時候，遵循的原則就是盡量的複雜但是人..性化，這也是波音的設計理念。劉飛設計的操縱杆幾乎跟波音是一個模子裏麵刻出來的，隻是油門操縱杆什麼的是劉飛自己結合了未來的科技設計出來的而已。
……
劉飛剛剛走下飛機，嗅覺靈敏的記者們就集中到了劉飛的身邊，開始進行此次劫機事件的專題報道。
不過不管怎麼樣，反正劉飛是活下來了，這次驚險的飛行也就告一段落了。