穀峰：財務領跑行業轉型
財勢
作者：馮一凡
傳統汽車市場正在經曆一場持續的下降潮。乍聽起來，似乎有點危言聳聽，但中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年8月國內汽車工業產銷量雖環比略有增大，但已連續4個月低於去年同期水平，更糟糕的是，2015年上市公司中報顯示，在22家汽車整車與製造類上市公司中，約有一半公司營業收入和淨利潤增速下滑或停滯……中國汽車製造業或許將進入一個需要審慎思考的階段，正如上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）財務總監穀峰所言，“大潮退去，才知道誰在裸泳。”
構建財務信息係統
“這麼多年來，中國的汽車製造業一直處於上升周期，直到今年，壓力才剛剛顯現。”穀峰坦言，“我們是沒有經曆過苦日子的。”汽車行業出現下行壓力對汽車製造企業的財務管理水平提出了新的考驗，如何降低成本，開辟融資渠道？如何實現危機管理，控製風險？穀峰認為，一套完善的財務信息係統是必不可少的前提，尤其是對於上汽集團這樣體量龐大的製造集團。
據穀峰介紹，上汽集團業務複雜，涉及乘用車、商用車、零部件、汽車服務貿易、汽車金融等多個板塊；下屬企業眾多，有各種投資關係的企業超過400家；投資層級較長，多至五六個層次；資產和收入規模龐大，2015年中報顯示，上半年營業收入3197.56億元，淨利潤141.65億元。作為一家整體上市的大型製造型企業，保證各種財務數據和報表的及時性和準確性，不僅能為企業經營提供好財務分析，也能為資本市場對公司財務信息的需求提供保障。
“事實上，早在2007年，我們就開始研究實施財務信息係統，針對下屬公司財務係統眾多、會計科目各不相同、財務分析定義差異大的特點，我們在公司內部做了大量的基礎工作，如采用統一的會計科目，以保證科目入賬統一、財務分析準確，在不影響下屬企業原有核算科目的條件下，通過集團會計科目與下屬企業會計科目建立一對多，或一對一的科目映射關係，解決了下屬企業會計科目的轉換問題。”穀峰稱，“我們深刻理解到財務信息係統的實施是建立在公司實際業務流程上的，隻有把類似的基礎工作做好才能通過財務信息係統滿足公司的需求，否則簡單地把係統實施進行外包，在如此複雜的業務環境下，係統將無法實現我們實施的目標。在內部基礎工作開展的同時，為比選合適的財務信息係統，我們進行了大量的調研工作，對市場上的各種財務軟件進行功能分析並到已經實施該係統的公司進行學習考察，最終我們選定了基本滿足公司功能要求的財務軟件，並在具體實施中通過二次開發擴展了軟件原有的功能。”
磨刀不誤砍柴工，經過近兩年的內外部的準備工作，穀峰帶領上汽集團財務部門於2009年7月正式啟動軟件的具體實施工作，到2010年1月係統初步構建完成，並在之後的3個多月內，對下屬企業財務人員組織超過了千人次的係統培訓，確保用戶熟悉新財務係統。通過半年多的試運行後，係統於2010年底正式上線運行。“該財務信息係統的實施，梳理和優化了原有報表合並流程，實現了單體報表數據的集中、檢驗、對賬和合並計算以及報表數據的查詢，解決了由於上汽下屬企業數量較多且控股比例複雜所帶來的合並問題，極大地提高了預算預測編製及合並報表的質量和效率。”穀峰表示。
成為資本運作高手
在上汽集團打拚的許多年裏，穀峰始終認為企業的財務人員應當依托自身的專業背景，更多地思考行業發展、戰略製定和企業管理的相關問題。“如果學財務的隻想著要把會計準則背得更熟練一些，學工程的隻想著要把圖紙畫得更精細一些，學計算機的隻想著要把編程做得更完善一些，那麼他將永遠局限在專業崗位，而無法成為一名真正的領導者。”穀峰稱，“企業財務管理不應僅僅停留在會計核算和預算管理的階段，而應該積極向財務戰略管理階段升級，提高預算、預測的前瞻性、戰略性、長期性，參與企業戰略決策，主動、前瞻地為企業戰略決策提供更多支持。”