從2004年上汽集團論證海外整體上市起，到2006年通過定向增發和資產置換實現整車業務整體上市，並剝離上市公司內部與整車業務緊密度不高的零部件業務，再到2008年借殼原巴士股份通過資產置換實現非緊密零部件業務整體上市，最終到2011年上汽集團通過定向增發反向收購資產的方式實現整體上市，7年時間裏，親身經曆的數次重大重組項目，讓穀峰從一名剛剛嶄露頭角的財務新人成長為一名真正意義上的資本運作高手。
“曆次的重組整合涉及資產量巨大，盡調、審計、評估、土地房產規範、法律、方案論證設計等工作量繁重，但在項目組人員的共同努力下，上汽的重組項目獲得了監管機關和資本市場的認可。尤其是2011年的整體上市，在克服了重組進程中遇到的保留華域汽車獨立上市地位、下屬國有企業改製、大宗土地轉性等複雜問題後，做出了大量開創性工作，通過不斷與監管部門的持續溝通，獲得了監管部門理解和支持，最終僅用7個月就完成了項目審批，執行效率創下近年來中國資本市場大型企業重組上市的紀錄。”穀峰回憶，口吻中仍帶著最初的那份自豪與喜悅。
事實上，如果單純從資本運作的角度出發，穀峰認為，將集團內各項業務拆分開來單獨上市，其產生的價值總和會遠遠大於整體上市。“因為資本市場對單個公司具體業務的估值水平一般會高於綜合性或投資性公司的估值。而最終選擇整體上市主要是考慮到企業各項業務之間關聯度高、協同度高，整體上市對於提升企業品牌價值的意義要更為深遠。通過整體上市，上汽能夠整合汽車產業鏈業務資源，有助於充分發揮協同效應，增強產業鏈整體競爭優勢，進一步提升公司的核心競爭能力和國際經營能力。”穀峰稱。
創新行業發展機遇
2013年，上汽集團提出將汽車金融、股權投資等業務歸類為金融事業部的構想，並由穀峰負責籌建。“設立金融板塊是上汽應對產業鏈價值後移的重要舉措，也是在新環境下實現更高程度產融結合、實現金融支持產業發展的重要舉措，還是上汽在資產和資金規模較大情況下實現資產安全性、流動性、收益性，更好實現資產有序安全配置的重要舉措。”穀峰稱，當時公司安排他負責從產融結合的宏觀層麵出發，研究整個金融板塊的發展思路，製訂相應的發展戰略和策略。穀峰帶領分管部門及企業，研究分析世界範圍內知名企業產融結合的成功案例，為上汽產融結合發展提供了初步的思路，並在總結上汽金融業務發展與資本運營情況，進一步研究深化，分析上汽金融板塊發展麵臨的機遇和挑戰，拿出了一份金融板塊未來發展的初步設想報告，此外還明確了金融板塊下一步發展的數量目標和工作重點。
經過兩年的努力，今年4月，經公司董事會審議批準，上汽集團金融事業部正式成立，主要功能是圍繞集團整體戰略，研究製定集團金融業務戰略規劃，重點加強對產融結合的研究，支持和促進集團產業鏈各環節的發展，管理集團金融業務運行，協同集團兼並收購事務，組織實施資本市場投融資，製定資產配置方案並組織實施。
“上汽成立金融事業部對於汽車製造行業來說是邁出了創新的一步，也預示著集團戰略思路的轉型，汽車金融、汽車保險、PE投資、融資租賃都將納入到金融事業部發展的藍圖中，集團也希望借助金融事業部將汽車產業鏈做得更加完整。”穀峰稱。
上汽集團是一家全產業鏈的汽車集團，業務布局除了早些年就已經明確的整車、零部件和服務貿易三大板塊外，近年來，隨著汽車產業鏈價值逐步向製造業前後兩端延伸，上汽也提出了“營造更好的汽車生活”的新概念，一方麵提高上遊的研發能力，搶占新能源市場；另一方麵打造下遊的銷售、售後服務、汽車金融、汽車保險等“後市場”服務。穀峰介紹，今年上汽集團還與阿裏巴巴集團建立了戰略合作，將合資設立10億元的“互聯網汽車基金”。 雙方將以資本為紐帶，連接各自優勢資源，借助大數據與雲技術，完善汽車行業的“後市場”服務，共同打造“跑在互聯網上的汽車”，引領中國互聯網汽車的發展。