在克利夫蘭大營救中所遭受的被別人視而不見的侮辱，對於摩根來說太難以忍受了。他開始著手收集證據和證言來贏得人們對他的認同。他想擁有一個純黑人組建的公司，但非裔美國人社區不能認購他的股份，結果使他的希望成為泡影，而白人商人們認購了他的“全美安全設備公司”10美元一股的股份。其中的一些白人商人，由一直都是摩根防毒麵具公司資助者的維克托·辛瑟瑞（Victor Sincere）帶頭寫信給卡內基英雄基金會。救援隊工作人員和警察在宣誓書上簽名作證。警察約翰·凱芬是第一個打電話叫摩根出來援救的人，他證實了摩根對救援過程的說明。摩根也寫信給市長、報社和卡內基基金會。他告訴他們：“我從來無意為我所做的事情索取一分錢，以後也不會有這種想法，盡管水利委員會的丹斟伯格先生要我寄一張索取7裏弗爾[1]的賬單給他，我不會這樣做。我聽說他這樣做是要把我擋在卡內基英雄基金會的大門外……上帝是公正的，我知道我會在來世得到承認的。”
市政府對此不予理會。因為缺乏官方的證據，卡內基英雄基金會否認了他的資格。他隻好以自己是黑人的原因來尋求安慰。1920年，他創辦了《克利夫蘭號角報》（Cleveland Call），這是後來被更名為《克利夫蘭號角郵報》（Cleveland Call and Post）的一份黑人報紙。他買了121英畝的農場並將它改建成一個黑人鄉村俱樂部。他還繼續進行著發明創造。有次他看到在一個繁華的十字路口一輛汽車撞上了一輛馬車，這情景讓他很震驚，於是他開始留意交通安全。當時道路交通一片混亂，無論什麼都可以任意行使，汽車和馬匹、電車、馬車和自行車共用嘈雜的街道，那朦朧的靠右行使的意識還要由偶爾才出現的警察來管。摩根設計了一種自動交通信號器，一個“T”形的裝置，其橫臂標有3種指令：停止、前進和所有方向停止，來阻止各個方向的交通以便行人通過。也有其他的發明家做過交通信號的實驗，但摩根是第一個申請並獲得美國專利權的人，那是在1923年11月20日獲得的。他還在加拿大和英國獲得了此項專利。第一個由警察操作的交通信號裝置立在了俄亥俄州的威樂比市裏，第二個是在克利夫蘭的市中心。摩根把專利以40000美元的價格賣給了通用電氣公司，他的信號裝置在整個美國北部使用了多年，直到被今天還在用的紅、黃、綠燈係統所替代。另外，在20世紀50年代，他想到把一個裝著水的塑料小球包在香煙的頂端，這樣，意外掉落的煙卷就會被熄滅。
不過在20世紀30年代，在伊利湖事故中受到的侮辱還在摩根內心隱隱作痛。當經濟大蕭條襲來的時候，摩根失去了大部分財富，於是他想為自己所遭受的痛苦尋求一些經濟上的補償。他開始經常出沒於市政廳，而他的固執不受歡迎。市政理事會討論給他2000美元的補償金，市政理事力主如果這樣不合法的話就采取某種道德上的嘉獎來補償。白人集團對此是激烈反對的。為什麼呢？因為當時不管是官方調查還是新聞報道，都沒有提到摩根，於是他們對補償的事提出抗議。報紙開始把摩根說成是“自封的英雄”。《克利夫蘭公報》（Cleveland Gazette）把他描繪成一個既滑稽可笑又圖謀不軌的鄉下白癡，“鬼鬼祟祟地在市政廳裏遊來蕩去地覓食”。說他年齡越大，添的細節越多，故事就更具戲劇性，但也使他真正的成就更不可信，另外還說是他的家人和朋友讓他救了32個人。