汽車發展展望
經濟研究
作者：賈泰華
【摘要】隨著汽車的不斷增加，給我們生活便利的同時也帶來了各種問題，能源危機和環保問題日益突出，已經直接影響到了我們的生活環境，對於現在的現狀汽車必然會朝著更節能更環保的方向不斷發展前進。
【關鍵詞】汽車發展 發展方向
一、前言
據統計2013年中國汽車保有量超日追美私車過億，10年左右每百戶汽車擁有量將達到或接近60輛。私車過億，標誌著中國汽車大國地位的進一步確立。全世界8.5億汽車保有量中，80%左右是轎車，而轎車中絕大多數是私人轎車。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新數據顯示，去年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%。雖然雙雙突破了1900萬輛。據國務院發展研究中心預測，2015年汽車總需求量為1457萬輛，其中轎車為1126萬輛；2020年汽車總需求量為2074萬輛，其中轎車為2043萬輛。
隨著汽車越來越普及，汽車對日常生活的影響變的越來越大，有關能源問題、交通問題、環境問題等都越來越多的被提及和關注，這些熱點問題勢必會影響汽車未來的發展。
二、汽車未來發展方向
（一）液壓混合動力汽車。
眾所周知，液壓元件和係統具有很高的功率密度，比較液壓蓄能器、飛輪和蓄電池這三種儲能元件的功率密度，液壓蓄能器為1000W/kg、飛輪為700W/kg、鎳氫蓄電池170W/kg。液壓蓄能器的功率密度在三者中最大，其充放能量速度要比蓄電池快得多。
液壓混合動力汽車HHV，是利用液壓蓄能器大功率密度和快速充放能量的特點，在大中型運輸車輛或是城市公交車輛上，配置帶液壓能量再生裝置，與發動機動力傳動係相混合組成的多能源動力驅動車輛。液壓混合動力車輛可以充分地利用刹車能量的71%進行再啟動和加速，在頻繁刹車和啟動的路況，將明顯地改善車輛啟動時黑煙的排放、降低油耗、提高車輛加速和減速特性，延長刹車裝置的壽命。同時還可減少車輛總能量的需求，與混合動力電動車相比於液壓混合動力車輛不僅可以實現在短時間內的大功率刹車能量回收和釋放，達到40%的節油標，而且在成本價格、技術成熟、工作可靠及便於維護等方麵均占有較大的優勢。近幾年來，液壓混合動力車輛重新引起人們的注意。
按照動力驅動方式分類，液壓混合動力車輛基本上有三種動力傳動方式，即串聯、並聯和混聯。目前，串聯式液壓混合動力汽車正處於實驗室研究階段。而並聯式液壓混合動力汽車技術成熟、結構簡單、製造成本低廉。
在液壓混合動力汽車領域，我國已有數家單位的樣車通過了產品性能測試和試驗，效果明顯。其技術在許多方麵比混合動力電動車更為成熟可靠，在一些電動車關鍵技術尚不能解決的今天，液壓混合動力車有很好的應用前景。尤其是對於城市公交車，無論是並聯還是串聯，液壓混合動力車都將會充分發揮出其技術優勢。
（二）燃料電池汽車。
燃料電池汽車PCEV，是近年來發展起來的一種以清潔燃料為燃料、無CO2和有害氣體排放的新型環保汽車。因此，從能源的利用和環境保護方麵來說，燃料電池汽車是一種理想的無汙染汽車。近年來，燃料電池汽車的迅猛發展和商業化的推進席卷了整個世界，其高效節能、零排放或接近零排放的良好環境性能，使之成為當今世界能源和交通領域開發的熱點。隨著國際各大汽車生產商和石油巨頭的積極參與，從資金到技術的大力投入，燃料電池汽車已經進入商業化階段。燃料電池汽車將引發汽車工業的革命，最終取代傳統內燃機車成為主流。