淺析低碳經濟環境下我國汽車產業發展危機及對策
經濟研究
作者：蔣雙喜
【摘要】隨著世界工業化進程的加速，二氧化碳濃度升高而導致全球變暖問題日漸嚴重。煤炭和石油等非再生性的能源儲備，已經很難滿足可持續發展的要求，“低碳經濟”、“碳足跡”、“低碳社會”等一些概念應運而生。汽車產業作為全球第二大的碳排放產業，我國也成為世界上第一大汽車產銷量國家，環境汙染和能源緊缺問題嚴重。本文分析了低碳經濟環境下我國汽車產業發展危機，提出了我國汽車產業發展的相關對策。
【關鍵詞】低碳經濟 碳排放 可持續發展 汽車產業
一、低碳經濟的發展曆程
低碳經濟起源於歐洲，英國在2003年能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》首次提到“低碳經濟”概念。2006年前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯？斯特恩在《斯特恩報告》中指出，“不斷加劇的溫室效應嚴重影響到全球經濟發展，影響程度不亞於世界大戰和經濟大蕭條 。”我國“十二五”規劃順應國際綠色低碳的發展潮流，為了發展新興戰略性產業，加快培育和發展新能源汽車產業，我國製定了《節能與新能源汽車產業發展規劃 （2012～2020年）》。
二、低碳經濟背景下我國汽車產業的危機
（一）我國汽車產業發展現狀。
改革開放以來，我國經濟迅速發展，人民物質生活水平逐漸提高。2003年我國人均GDP為10541.97元，2012年我國人均GDP為38，459.47元，2003～2012年人均GDP增加了約2.65倍。居民收入增加帶動了汽車需求，我國汽車產銷量，由2004年的507.05萬輛和507.11萬輛，增加到2013年2211.68萬輛和2198.41萬輛。
（二）低碳背景下我國汽車產業的危機。
在國內消費需求不足的背景下，中國政府實施擴大內需政策，成為我國汽車產業發展的一大機遇。與此同時我國汽車產業也麵臨著複雜的競爭環境。低碳經濟條件下，我國汽車產業遇到種種危機，主要有以下幾個方麵：
1.我國能源結構阻礙汽車產業發展
我國的能源結構是“多煤，少氣，缺油”，能源主要以煤為主。目前市場上消費的汽車，絕大多數都是石油為其燃料，我國石油儲備的不足，給國內汽車的消費帶來巨大壓力，對國外石油依賴程度逐漸提高。石油資源的匱乏，汽車尾氣排放引發的環境問題，都阻礙了我國汽車產業發展。
2.我國汽車核心技術瓶頸突出
中國作為發展中國家，汽車產業的發展時間，遠不及西方等發達國家。雖然國內自主品牌如：奇瑞、現代和比亞迪等汽車公司，加大了汽車核心技術的研發投入，但是在汽車核心部件發動機上仍然是軟肋。新能源汽車近些年來發展迅速，我國在新能源汽車存在很多需要攻克的技術難題。目前混合動力的節能汽車已經成為主流，我國在混合動力控製器、電池等關鍵零部件仍然依靠進口。
3.國內新能源汽車需求不足
我國新能源汽車正處於發展初期，導致新能源汽車需求不足原因如下，首先，新能源汽車價格往往比普通汽車高；其次，新能源汽車配套設施嚴重不足，如加氣站和充電站；最後，我國新能源汽車政策主要是麵向生產企業，很少惠及大眾消費者。在未來的3～5年，大眾消費者對新能源汽車消費需求不足，政府和大型公司成為新能源汽車主要需求者。