專為中國市場打造的新款Cayenne搭載了一台3.0L V6機械增壓發動機，並配備了燃油直噴技術（DFI），其最大輸出功率高達245kW。源源不斷的動力亦賦予了新款Cayenne傑出的加速性能—0~100km/h加速時間為6.9s，最高車速可達239km/h。CayenneS則搭載了一款全新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機。由於采用雙渦輪增壓，並通過減小排量和汽缸數量實現最大程度的精簡，發動機效率更高，所有關鍵數據都超越了前一代的V8發動機。其輸出功率增加到309kW，扭矩增加了50N·m，達到了550N·m，在歐洲行駛循環（NEDC）中的百公裏耗油量卻降低了0.9L，為9.8L。該車0~100km/h僅需5.5s，而最高時速為259km/h。
作為該車係中的頂級車型—CayenneTurbo搭載了一台輸出功率高達382kW的4.8L V8雙渦輪增壓發動機，0~100km/h加速時間僅需4.5s，最高車速更可達279km/h，對於這樣一輛大型SUV來說，這一數字實屬難得。
不過令人遺憾的是，此次試駕中我們並沒有體驗到全新的CayenneS E-Hybrid混合動力車型。這款車搭載了3.0L V6機械增壓發動機和同步電動機，其總輸出功率為306kW，總扭矩為590N·m，這使得該車獲得了媲美跑車的性能：0~100km/h加速時間為5.9s，然而其在歐洲行駛循環（NEDC）中油耗為3.4L/100km。在純電動模式下該車可行駛18~36km，對於一款性能超群的大型SUV來說，這款混合動力車型的油耗表現目前尚無對手。
在能效方麵，新款Cayenne采用了經過優化的8擋Tiptronic S變速器（帶航行功能）、進一步開發的自動啟動/停止功能升級版以及同樣經過改進的智能熱量管理係統，大大地降低了耗油量，進一步提升了燃油效率。
此外，新款Cayenne均配備了保時捷主動懸掛管理係統（PASM）及經過重新設計的空氣懸架，使整車擁有更出色的乘駕感受。而車身水平高度控製係統、保時捷坡道控製係統（PHC）及保時捷牽引力控製管理係統（PTM）則為之提供了傑出的越野性能——即使坎坷蜿蜒，也如一馬平川。