新車
作者：包崇美
自從2003年，寶馬6係“複活”到現在，雖然還不足10年的時間，但作為寶馬旗下獨具個性的車型係列，寶馬6係在設計、製造方麵都融入了寶馬對汽車與眾不同的見解。新寶馬6係Coupe於上海車展全球首發，相信不久後便會引入國內市場，憑借其極富動感的外形、豪華的配置和寬敞的車內空間必然會贏得許多消費者的青睞。
細心的朋友可能會記得，在2010年的北京車展上，寶馬推出了全新6係GranCoupe概念車，在隨後的巴黎車展上，寶馬再次推出6係Coupe概念車。兩款車型的不同之處在於前者是4門4座轎跑而後者則是2門轎跑。而這兩款概念車的推出正是第3代寶馬6係的預演。近日，凝聚了數代寶馬工程師心血的新6係Coupe車型正式發布，其將運動性、優雅性以及高貴品質突顯得淋漓盡致，相比上一代車型，寶馬6係coupe車型在提升動態行駛性能的同時，更強調豪華感和舒適度，車內的乘用空間和行李箱空間也有很大提升。
6係的前世今生
6係的前身，可以追溯到上世紀中期。1965年，一款底盤編號為“E9”的雙門跑車——寶馬2000問世，初顯Coupe風格，而之後的寶馬6係，正是延續了該車型的外形。而真正以6係命名的車型誕生於1976年，首發的630CS和633CSi，分別裝備了136kW的3.0L發動機和147kW的3.2L發動機。1989年，寶馬為了進軍更高端的市場，用耗費10億馬克（約合人民幣48億）研發的8係替代了6係。不過其不太恰當的市場定位，讓8係的市場表現並不理想，僅以累計3萬輛的銷量在1999年草草收場，還賠上了6係曾經的輝煌（6係在13年裏銷量達8.6萬輛）。2003年，寶馬6係“複活”，在法蘭克福車展上與公眾見麵。動感的造型、優雅的姿態讓人眼前一亮，其市場表現也一掃之前8係的低迷之態。2007年，寶馬6係迎來了第一次改款。如今，第三代寶馬6係Coupe正式發布。作為一款運動車型，新寶馬6係Coupe詮釋出了豪華設計與創新科技的完美結合，在豪華轎跑車領域邁出了更堅實的步伐。
極富激情的外觀設計
新型寶馬6係Coupe采用與眾不同的造型設計，彰顯出讓人耳目一新的運動風格。對比老款車型，新車型車身長度增加74mm，寬度增加39mm，同時車輛高度降低5mm，以此塑造出平滑且極富動感的外形。新6係Coupe通過巨大且略向前傾的進氣格柵勾勒出令人印象深刻的前臉，特有的雙圓大燈呈現出全新的輪廓線條，獨特的LED光環外圈十分引人注目。由3顆LED光源組成的霧燈與進氣格柵直接貫通，看似一張咧開的鯊魚嘴，給前臉增添了幾分霸氣。發動機蓋表麵凸起的線條經由發動機蓋上BMW標誌向車身兩側分開，如同水流流經固定物體時形成的波紋，動感十足。新6係Coupe的車頂線條優雅且平滑地延伸至車尾，在側麵視角中顯得特別細長。車門采用無窗框設計，不僅看起來非常時尚，還可以減少車的自重、風阻，增強動感和密封性能，減小噪聲。後部側窗框在底部有個回折，頗似字母“D”，這即是著名的“Hofmeister拐角”。
組合儀表
采用黑色麵板技術
新6係Coupe的組合儀表由采用黑色麵板技術的高分辨率彩色顯示屏構成，4個圓形儀表盤用以顯示裏程數、車況監視係統信息和各種控製單元反饋信息。在休眠狀態下，整個液晶麵板呈均勻的黑色外觀；而在工作狀態下，可以顯示出圓形儀表盤上的數字以及顯示屏上的各種符號。另外，儀表板的中央位置配備有用於控製導航、通信和信息娛樂功能的iDrive顯示屏，其較大的尺寸與豪華的內飾相互配合，散發出獨特的魅力。