第三百六十六章必須堅持‘匠人精神’
這些話其實在改製的過程中，以及他們加入未來汽車的‘員工合同’和‘入職須知’上都有說明，而且他們也多有討論。
但是，這話從最高領導或者老板——董事長代表（陳谘目前透露的身份）嘴巴裏說出來，就代表很可能是真實的，這讓他們忍不住的懷疑，莫非這還真能這麼做不成？
事實上國企員工都習慣了工廠的製度是一套，實際做法是另一套的套路。
江南廠從十年前響應國家的國企改革起，也有這樣‘能者上庸者下’的口號，而且各種高大上的口號不少，都是從國際一流公司的管理製度裏抄出來的。
可惜那些屍位素餐的幹部們，也沒見哪個就下到車間變成操作工了，有能耐的人也沒見哪個就一步登天成了領導了。
這種沒法實現的管理製度和企業文化，最終除了在宣誓改革的時候大家相互阿Q一番，就是政治學習的時候除了成為口號，還就隻是成為口號的作用。
所以按他們的理解，所有這樣的口號都是浮雲，聽聽也就算了，真信了，那就真傻子了。
而未來汽車說了這樣的製度，而且三番五次說的煞有皆是，辦法也都有，但是卻沒幾個人看的明白，說到底就是大家還是不知道怎麼落實，這就讓他們感覺到忐忑了。
這是關係到他們切身利益，關係到大家每天柴米油鹽醬醋茶的活計的，自然最是關心，討論起來也情有可原。
倒是這些媒體和官員們，了解了陳谘的東方摩托的做法後，並沒有更多的奇怪，而且目前部分上進的企業正在試探著學習東方摩托公司的製度。
陳谘沒有不悅，等他們討論了一會兒，最終安靜下來再繼續。
“我們將會全麵引入現代化的管理製度和相關的作業規程，同樣會有相應的工作保障……”
…………
“我們的產品必須堅持質量第一，這不是以前江南廠的那句空話，而是我們會申請ISO9000的質量標準。”
“質量不是檢查出來的，而是製造出來和設計出來的，從設計開始，質量就已經和產品緊密相關。”
這觀念很新，是21世紀後的質量理念，很多人聽不懂不理解，但不妨礙有心人和懂質量的人記錄下來。
“大家可能不知道，東方摩托車公司，同樣屬於我們集團，而東方摩托在座的各位可能已經有人擁有，他的質量怎麼樣，車主應該有自己的評估。”
東方摩托和未來汽車同屬一家集團，這消息大家都知道。
下麵有有買東方摩托車產品的業主一個個點頭，不但有職工，還有很多媒體人士和政府人士。
東方摩托車的質量，確實是杠杠的，
“那麼，我在這裏告知大家，東方摩托車公司的長江動力機械廠，目前就在全麵的按照我們的質量原則和ISO9000標準執行的產品，所以我們敢給目前市場上其它摩托車都不敢給的三包政策。”