一個組織無論規模大小，在內部結構、組織管理乃至人際關係方麵，都是相當複雜的。這就要求我們在集中力量辦大事的過程中協同作戰。要想使結構複雜、規模龐大的組織管理係統能夠協調運轉，必須在上下級之間、左右部門之間保持某種一致性或統一性，即領導統一、計劃統一、指揮統一、行動統一。這就需要有一個充滿統帥力、支配力的領導集體，從宏觀上控製，從整體上把握，對整項工程進行統一的管理與領導；從整體的發展角度統一規劃，合理分工，切實發揮團隊意識與協作精神作用。在不斷的摸索中，找到適合自己發展的道路。通過積極整合資本、科技、人才等資源，充分利用社會資源，積極進行資本運作，調動一切可以調動的資源，集中力量辦大事，大力提升企業競爭力，向規模化、集團化、市場化、現代化的方向拓展，最終沿著適合自己的發展路線不斷向前。
並行作戰，上下一盤棋
神舟係列任務規模宏大，高度集成，隻有把方方麵麵的力量凝聚起來，真正做到一條心、一股勁、一盤棋，才能形成萬眾一心共創偉業的生動局麵。
越是國家級大型科技工程，越要緊緊依靠全國各族人民的鼎力支持。
神舟係列飛行任務涉及七大係統、幾十個領域，彙聚了全國110多個科研院所、3000多個協作單位、十幾萬科技大軍，形成了空前規模的大協作體係。在黨中央的直接領導下，全國一盤棋、上下一條心，各大係統的參研參試人員目標一致，決心一致，步調一致，彙成了向現代科技高峰前進的浩蕩大軍。在世界驚歎的目光中，一項項科技難題被攻克，一個個通天障礙被掃除。
2003年10月，縈繞中華民族千年的飛天夢想終於變成現實，中國正式成為世界載人航天俱樂部的第三個成員。中國用一次次飛天壯舉向世界證明，太空之旅體現出中國特色和技術進步。
115小時32分，在浩瀚太空，中國航天員費俊龍、聶海勝迷人的風采，征服了國人，感動了世界；這是一支雄渾的協奏曲，僅僅十多年的時間，載人航天各大係統奮力攻關，開創了中國邁向太空的新起點。
這是一次壯觀的大合唱，110多個研究院所、3000多個協作配套單位、十餘萬名工作人員，無數的人民群眾共同唱響了眾誌成城的最強音。
航天科技集團771所，承擔研製火箭、飛船及航天員係統的計算機等13個項目。他們與有關單位密切配合，克服了資金緊張、研製周期短、技術要求高等重重困難，按時、按量地完成了任務。
航天科工集團梅嶺化工廠承擔著為火箭和飛船配套生產電池的任務。這種電池數量大，要求高，他們加班加點，不僅按時完成了任務，而且通過刻苦攻關，延長激活了飛船銀鋅電池後壽命。
航空工業第一集團621所，負責完成返回艙門天線防熱噴塗任務。從初樣飛船開始，他們組織力量攻關，突破了這一技術，生產更是“隨叫隨到”。
中國載人航天工程負責人說，“載人航天工程的每一次成功，每一個技術難關的攻克，無一不是全體參研單位和協作配套單位共同努力的結果。”
中國航天事業有今天的局麵，正是與並行作戰，上下一盤棋的精神息息相關。現在，載人航天工程成為我國航天史上規模最龐大、係統組成最複雜、技術難度最高、協調麵最廣的跨世紀工程。整個工程由航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、測控通信、著陸場等七大係統組成，涉及航空、船舶、兵器、機械、電子、化工、冶金、紡織、建築和氣象水文等多個領域和有關省市自治區，彙聚了全國100多個行業、3000多個單位、幾十萬科技人員共同參與神舟飛船各項目的研製、建設和試驗，形成了規模空前的大協作體係。可以肯定地說，沒有科技人員協作攻關，沒有其他行業全力支持，沒有前線後方人員的堅守崗位，履行職責，團結協作，眾誌成城，就沒有神舟飛船的升空，中國航天事業就不可能取得今天的輝煌。
這種並行作戰，上下一盤棋的精神還在多個領域、多個學科裏呈現。中國載人航天工程的實施，帶動了近代力學、天文學、地球科學、航天醫學等基礎學科探索的深入，帶動了係統工程、自動控製、推進技術、計算機等現代信息和工業技術的創新發展，帶動了新能源、新材料、微電子、光電子以及通信、遙感等產業的興起。載人航天工程這個龍頭作用和科研大協作的推進，進一步加速了這些學科、技術和產業的協同發展。而它們要想更進一步壯大規模、趕超世界先進水平，還必須團結協作眾誌成城。
越是高度集成的宏大係統工程，越要並行作戰，上下一盤棋，積極開展社會主義大協作，發揚“講團結不計得失，講協作不計主次，講風格不計名利”的航天精神。實踐證明，社會主義大協作出科技創新力、出社會生產力、出民族凝聚力，必須毫不動搖地加以堅持。
培養協作精神
配合與合作精神，對於一個人、一個團體、一個國家，都是非常重要的。航天事業更需要這種協作精神。
團結協作，發揚團隊精神是航天人取得每一項成果的重要保證，沒有團結協作的團隊精神是不可能完成的。可以說，每一項成果的誕生都是團隊精神的體現。
110多個研究院所承擔研製建設工作，3000多個單位參加協作配套和保障任務，5艘遠洋測量船、30多架飛機和國內外的測控站織成牽引神舟的測控網……神舟七號的問天之旅，牽動著全國人民的心，彙聚了全國人民的力量。
從神七點火的那一瞬間開始，東到青島西到喀什，從漂泊在三大洋上的5艘遠望號測量船到異國的地麵測控站，成百上千的雷達和各種跟蹤測量裝備幾乎同時啟動，成千上萬的工作人員把一道道數據由四麵八方彙集到北京、酒泉、西安……
其實，更多的人，早在神七飛天之前就已經度過了無數個不眠之夜。
中國航天員中心艙外航天服研究室的專家們，從2004年起就著手研製艙外航天服。
運載火箭係統的科研人員在神六任務結束後，沒休息幾天，便投入到新一枚運載火箭的設計研製中。截至神七飛天時，他們已經連續奮戰1000多天。
中國航天科技集團公司上海航天控製技術研究所的一批專家，兩年前開始參與神七飛船的單機研製。年輕小夥兒陳立，那時還是初出茅廬的畢業生，現在都已經成長為部門骨幹了。
在這項時間跨度大、涵蓋範圍廣、涉及人員多的係統工程裏，據統計，全國共有110多個研究院所、3000多個協作單位、數十萬工作人員投入了相關研製建設。
“在這樣一個龐大的係統工程裏，無論哪個崗位的哪個人，終其一生也隻能做其中的一小部分事情。”飛船係統總設計師張柏楠曾深有感觸地說。
配合與合作精神，無論是對個人，還是對一個組織都具有重要意義。中國載人航天工程，是迄今為止中國航天史上規模最大、係統最複雜、技術難度最高的工程。工程包括7大係統，下麵又涵蓋數十個分係統以及上百個子係統，涉及航空、航天、電子、機械、化工、生物等眾多領域。而係統之外的協作或配套單位，更是多得無法計數。各大係統、各研製單位相互獨立又互相聯係，如果沒有團結協作的意識，如此龐大的工程根本無法運轉。