太倉新區選房
長三角地產
作者：吳鵬
太倉城區不算大，自然和上海沒得比。在20年前，太倉中心城區隻有一塊，麵積8平方公裏。20年後，主城區陸續增加了新區一期、二期、科教新城和金倉湖片區，再加上港城，太倉全市的建成區麵積達到46平方公裏，可以稱得上是一個二線城市的規模。
因為城區麵積不大，區域間的房產價格劃分並不明顯，可以說東西南北中都是宜居的地方。相比較而言，城西和城東的房子多，是因為市政府搬到城東，房價自然也貴，比城西貴上1000-2000左右。
不過城西的優勢在於離市中心（傳統的市中心）位置近，很多喜歡生活便利和配套服務的人會重點關注城西。
城南處在整體開發的階段，稱為太倉新城，位於昆山/嘉定/太倉交界地帶，因為房價低，自然帶來的升級潛力也不小。
城北是工業區，規劃中的居住區不多，現在太倉的汽車站搬遷到城北，汽車城等配套商業
設施也開始成熟，另外太倉最大公園金倉湖也在改變著太倉城北的環境麵貌，也算是潛力板塊吧。
從上海來到太倉的人，對於太倉的城區建設都讚不絕口。不僅道路寬敞，普遍為雙向三車道的設計，而且建築距離馬路相當遠，起碼有50米以外，因此帶給你的一種舒適寧靜的城區感覺。
為什麼推薦新區住宅
人們常說地段決定住宅價格，這句話已經被驗證成為樓市中顛簸不破的真理。不過，在我看來交通問題已經上升到和地段同等重要的位置。
比如說，嘉定南翔的住宅價格一直高於嘉定馬陸的住宅價格，基本上每平方米要高出5000元以上，地理直線距離7公裏左右。但是，在上下班高峰期，滬嘉高速南翔出入口永遠都是擁擠不堪，而馬陸出入口則沒有這個問題，開車隻需5-6分鍾就能到達南翔入口，也許同時出發的車輛還在南翔入口苦苦等待呢。我想華潤南翔樓盤的大幅降價，可能與交通不利也有一定的關聯，畢竟你的硬要素不夠硬麼。
地理位置上看，太倉距離上海嘉定朱橋6公裏，距人民廣場38公裏。搭乘軌交11號線，在嘉定北站換乘公交短駁15分鍾即可直達太倉。自駕車如果走沈海高速嘉定西入口，花費5元，驅車10公裏花費12-13分鍾，可以知道太倉市區出口。
如果繞行滬宜公路，走g204國道，雖然免去了5元的高速通行費，但是需要多繞行10公裏，因為滬宜公路上大集卡比較多，時間也要多花費25-35分鍾，才能抵達太倉城區，實際並不太劃算。
而目前嘉定西的住宅售價是萬科悅城16000元，而開車時間20分鍾到達的太倉新區樓盤，例如盛世一品，起價是7380元，價格上的優勢相當明顯，其實配套上的優勢也很明顯。
推薦樓盤一
豪宅隻賣7300
說起盛世一品，最直觀的感覺就是離高速出口近，從沈海高速太倉城區出口下來，隻要一兩分鍾就能到小區。比較那些需要慢慢歸納的建築優點，地理位置可以最直觀的打動人。
因此來盛世一品買房的人中有很多上海客戶，對於這些客戶來說，去買太倉5000多的房子顯得檔次太低，去買太倉最好的、超過萬元的樓盤又覺得性價比太低，隻有7000-8000左右的品質社區，才能讓挑剔的上海客戶下訂單。
盛世一品項目離滬太朝陽路車站很近，走路也就是五六分鍾，乘坐這裏的滬太城際快線， 從太倉城區出入口進入沿江高速，隻要20分鍾可以到達嘉定城區。票價是6元。嘉定客運北站旁邊就是11號軌道交通線的主線起點嘉定北站，可以說是零距離換乘。從軌道交通嘉定北站回太倉也很方便了，除了乘坐滬太城際快線外，還可乘坐嘉華線、嘉陸線、太嘉線，分別回瀏河、陸渡和太倉。這樣的交通條件，可以比嘉定區縣內的配套還要便捷。