2 中國A股航運上市公司指數走勢
國際航運指數方麵：國際幹散貨運輸市場表現低迷，波羅的海幹散貨運價指數持續下跌，12月24日收於699點，較月初下跌35.1%；波羅的海原油運價指數持續上揚，12月24日收於764點，較月初上漲8.7%；國際集裝箱運輸市場持續平穩，12月國際集裝箱船期租費率為42點，與上月持平。國內航運指數方麵：12月28日上海出口集裝箱運價綜合指數收於點，較上月底上漲5.0%；同日中國沿海（散貨）運價綜合指數收於點，與上月底持平。
12月航運板塊整體呈現震蕩上行態勢。中國A股航運上市公司指數12月3日收於15.3點。第一期（12月3―7日）指數均值為15.7點，比上期（11月26―30日）均值15.2點上漲2.8%；第二期（12月10―14日）指數於12月14日收於16.4點，當期均值為16.1點，比上期上漲2.6%；第三期（12月17―21日）指數於12月21日收於16.4點，當期均值為16.4點，比上期上漲2.2%；第四期（12月24―28日）指數於12月28日收於16.7點，當期均值為16.6點，比上期上漲1.0%。12月指數均值為16.2點，比11月上漲3.5%。
12月航運板塊走勢輸於大盤水平，且差距呈逐步擴大趨勢；1―12月航運板塊整體走勢輸於大盤，兩者差距未有明顯改觀。
12月5日，中國長江航運集團南京油運股份有限公司能效管理體係通過中國船級社認證審核，成為國內率先獲得能效管理證書的航運企業。中遠航運股份有限公司各項經營數據好轉，11月完成貨物運量99.3萬t和貨物周轉量58.9億t n mile，同比分別增長6.9%和3.7%；12月7日，公司宣布擬斥資10.95億元人民幣，向控股股東中國遠洋運輸（集團）總公司收購廣州遠洋運輸有限公司100%股權，將其所屬的木材船、瀝青船等26艘特種船舶（運力合計48.6萬t）及其他資產納入旗下；2.7萬總噸多用途船“紫荊鬆”號交付後，公司共有14艘該型船舶，在全球特種船舶運輸領域的綜合競爭力進一步增強。12月10日，中海發展股份有限公司召開董事會，通過與中國石油天然氣集團公司組建合資液化天然氣船運公司的議案。12月17日，中海集裝箱運輸股份有限公司宣布與第三方（買方）簽署集裝箱買賣協議，向買方出售集裝箱，總價約1.179億美元（約合7.424億元人民幣）。
（編輯：張 敏 收稿日期：2012-12-29）