播音·主持
作者：曹家麟
【摘要】目前，各個城市都有了專業化的交通廣播電台，很多省會城市還會存在省級交通廣播和市級交通廣播共同競爭的局麵，但不能否認的是，目前交通廣播的迅速成長與汽車使用者和交通參與者不斷增多有著直接的聯係，但交通廣播能否持續迅猛發展，還是要靠建設一支優秀的主持人隊伍，製作出受聽眾歡迎的廣播節目來實現。因此對交通廣播主持人播音素養的探討，還是不無裨益的。
【關鍵詞】交通廣播 主持人 播音素養 專業提升
隨著我國各個城市機動車保有量的飛速增長，（北京2010年機動車保有量突破470萬輛，月增2萬輛。）具有伴隨收聽優勢的廣播成為汽車經濟的直接受益者。以“廣播+交通”模式誕生的交通廣播頻率成為媒體競爭中的黑馬。甚至有人驚呼，交通廣播的出現使廣播行業呈現出“第二春”。
交通廣播快速發展現狀以及良好的發展前景，使越來越多的廣播從業者以及致力於從事廣播事業的年輕人把目光瞄準了交通廣播這塊“大蛋糕”，當然，發展的迅速也必然決定了要求的不斷提高，究竟自己是否適合做交通廣播主持人呢？一名職業的交通廣播主持人，究竟要在工作實踐中，展現出什麼樣的播音素養呢？這都是值得我們思考的問題。
一、目前部分交通廣播主持人播音素養存在問題
在談具體的播音素養要求之前，有必要先談談目前交通廣播主持人存在的問題，以便於有的放矢。
（一）專業基本功不達標
由於新聞播報節目在交通廣播中的比重比較低，因此對專業基本功上的要求也降低了很多，但這不能成為交通廣播主持人降低自己專業基本功要求的借口。某些交通廣播主持人在直播新聞中暴露出吐字不清、發音不準等專業欠缺，並且個別主持人還有明顯地方口音，肯定達不到省市級廣播電台對普通話的要求，值得反思。
（二）語言過於貧乏
這一點在直播互動節目中表現得最為明顯。節目開頭經常是：“某某您好！這裏是某某電台某某節目，我是節目主持人某某，請說。”然後是：哦，啊，是，嘿，好，白白。”最後是：“感謝某某的參與，謝謝！我們再來接下一位聽友的來電……”如此虛假的套話，幾十年如一日，有失廣播主持人的水準。
（三）對交通政策不熟悉
很多不熟悉交通政策法規的主持人，匆忙上崗，導致在路況播報中磕磕巴巴，服務性大大降低。即使音色再好，有聲語言再規範，犯了明顯錯誤，還是會鬧笑話。
以上僅羅列了3個最為明顯的問題，相信細究起來，值得反思的地方還有很多。
二、交通廣播主持人基本要求
（一）聲音要求
交通廣播的受眾以駕車一族為主，聽眾收聽環境主要在車上，這種“伴隨”“陪駕”式的收聽需求，以及駕車容易產生的疲勞感，需要主持人聲音具有輕鬆、明快的風貌；其次，作為以傳播動態信息為主幹的交通廣播，在主持人語言節奏的要求上明顯提高了很多，單位時間內信息量大，語速就要求較快，而且要快而不亂。
1、對交通廣播女主持的聲音要求最為具體。車上是又安靜又嘈雜的近距離環境，司機多以男性為主。女聲清晰、清新，容易營造溫馨氣氛。一天的節奏不同，又要安排不同聲音風格的主持人。例如：上午的資訊節目，聲音要求大氣的、有活力、跳躍的，午後的音樂節目，聲音要求清新的，傍晚下班路上安排快節奏型的，晚上安排溫馨的。總體來講，交通廣播的女主持人聲音要富有女性魅力，這與受眾對象是緊密聯係的。