數百年來，這把“斬龍劍”不知保護過多少次盧溝橋免遭毀壞，保護了下遊多少生靈免遭塗炭。在盧溝橋地區，曆史上曾有過許多關於斬龍劍守護石橋平息水患的傳說。
因北側分水尖占整個橋墩的十分之四，就使得橋體壓向橋墩的南麵，為解決整橋的平衡問題，建築師們又在分水尖的鳳凰台上加壓了6層厚達1.83米的壓麵石，第一二層挑出於分水尖之外，其餘4層逐漸向上內收，至頂上台麵微微隆起，似琴麵狀。
這種建造技巧，既保證了橋的整體平衡，也使得分水尖更加堅實穩固，使整座橋梁渾然一體豎不可摧。
（三）修建曆史
盧溝橋的修建是有一定背景的。古老的北京從燕國的薊城，到遼代的南京，城市建設有了很大發展，盧溝渡口的重要性自然也與日俱增。
但是，“盧溝河水非常渾濁而湍急，當地的老百姓每年要根據水位深淺，選擇地點搭臨時橋梁。後來官家在兩岸造了一座浮橋……”這是宋朝使臣許亢宗在1125年出使北國時寫《宣和乙巳奉使行程錄》中有關盧溝渡口的一段描寫。
1153年，金中都作為北方政治中心，進出都城的唯一門戶盧溝渡口，仍用臨時木橋或浮橋，顯然已不能適應當時形勢。
金代第四任皇帝完顏亮將國都由上京會寧府遷至金中都，其動機之一，就是為了方便就近統治。
當時，由金中都南下中原，必取道良鄉、涿州，從而進入西倚太行山東麓、縱貫華北平原的南北向大道。
然而，出得中都城，所遇第一條大河即是發源於山西省西北部、穿出太行山脈、流經今北京地區西南郊的永定河。
永定河古稱桑幹河，因流經黃土高原，水流含沙量之高僅次於黃河，故又稱渾河、小黃河，因水勢洶湧，經常改道，曾稱無定河，在金代稱盧溝河。
在盧溝橋建成之前，其地就是古渡口。據史料記載：“離良鄉三十裏，過盧溝河，水極湍激。燕人每候水淺，置小橋以渡，歲以為常。近年都水監輒於此河兩岸造浮橋。”現代的京廣鐵路、京石高速公路，也是由此處跨河南下。
至1189年，金國已在中都定都37年，國勢達到全盛時期，與中原的政治、軍事、經濟聯係愈加密切，盧溝河上原有的擺渡、浮橋、季節性木橋等渡河方式已不能滿足交通需要。
在這一年，金代第六任皇帝金章宗完顏璟下令，在盧溝河上建一座大石橋。盧溝橋始建於1189年6月，1192年3月竣工。
（四）曆史沿革
盧溝橋建成後，它成為京南的交通要道，在曆史上曾經發揮過巨大的作用。元代人蒲道源在《辛齋詩話》中有詩寫道：
盧溝石橋天下雄，正當京師往來衝。
由此可見，盧溝橋的修建，對當時的交通與文化交流都產生了積極的意義。
當然，作為一座古橋，盧溝橋也經過多次修繕，這就構成了盧溝橋漫長的曆史沿革。
在明朝年間，據記載自1412年至1555年共修橋六次，均無大工程。
在清朝年間，盧溝橋共修橋七次，其中五次工程不大，隻有兩次工程稍大一些。
其中，在1698年的那次重修時，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。因為康熙年間的這次重修，曆史上也就有了兩個盧溝橋，最初的建於1189年，至清康熙年間毀於洪水。1698年，這才有了現在的盧溝橋。
因此，通常所說的盧溝橋有八百餘年曆史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們現在所看到的是康熙重建的盧溝橋，隻有三百餘年的曆史。
1908年，清光緒帝死後，葬於河北省易縣清西陵，必須通過盧溝橋。由於盧溝橋橋麵窄，隻得將橋邊石欄拆除，添搭木橋，事後，又將石欄照原樣恢複。
此後，從1908年至1949年，盧溝橋沒有大的修繕工程，僅個別地方添配了欄杆和石獅。
1937年7月7日在盧溝橋發生的“七七盧溝橋事變”，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。
新中國成立後，在橋麵加鋪柏油，並加寬了步道，同時對石獅碑亭做了修繕。