沿海集裝箱運價指數走勢（2014年2月）
市場經緯
作者：天津國際貿易與航運服務中心
天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2014年2月共發布17次，指數整體呈回升態勢。2月7―19日，沿海集裝箱運價指數振蕩攀升，其中2月11日和2月19日上漲較為明顯：2月11日，受進港指數拉動，沿海集裝箱運價指數單日上漲7.31點；2月19日，出港指數、進港指數均有所上升，帶動沿海集裝箱運價指數單日上漲9.73點。2月20―21日，出港指數小幅回落，沿海集裝箱運價指數略有下跌。隨後，指數走勢企穩。2月28日指數收於963.47點，比1月30日累計上漲18.15點，累計漲幅為1.92%。
（1）出港指數 2月出港指數收於985.56點，環比上漲5.00點，漲幅為0.51%。節後2周，由於南方地區生產企業尚未恢複正常，市場運輸需求較為有限，加之春節期間北方地區降雪對貨物集港造成一定影響，導致天津至泉州航線運價承壓下跌。天津至廣州航線運價走勢出現分化：部分船公司基於貨源緊張考慮下調運價，部分船公司看好市場預期從而上調運價，整體運價水平小幅回升。進入下半月，各航線春節期間暫停運力陸續重新投入運營，船公司節前承攬貨物基本出運完畢，市場新貨源短缺。運價方麵：天津至上海、天津至泉州航線運價有所下滑，當月分航線運價指數環比分別下跌3.52%和1.24%；天津至廣州航線運價在市場良好預期的推動下略有上漲，當月分航線運價指數環比上漲1.49%。據業內人士分析，3月市場將顯著回暖，且各船公司在航線旺季來臨前推高運價的意願較為強烈，屆時航線運價或將提振。
（2）進港指數 2月進港指數收於941.38點，環比上漲31.29點，漲幅為3.44%。春節過後，生產企業尚未開工，陶瓷、建材貨類運輸需求低迷。泉州至天津航線運價上漲乏力；廣州至天津航線受食品、日常生活用品等快速消費品行業經銷商補充庫存的帶動，航線運價有所回暖。2月中下旬，部分陶瓷企業陸續複工，生產線進入預熱階段，陶瓷貨量略有回升，泉州至天津航線運價隨之大幅上調。當月廣州至天津分航線運價指數環比上漲2.71%，泉州至天津分航線運價指數環比上漲9.76%，上海至天津分航線運價指數環比上漲0.70%。