電子商務環境下的終端配送新模式探究
理論與實踐
作者：章成成
【摘要】隨著我國電子商務的迅速發展，廣大消費者對快遞業的服務質量要求也越來越高。然而眾多調查顯示：快遞行業客戶服務滿意度低。導致客戶服務滿意度低的一個重要因素便是快件的終端配送環節，也就是所謂的“最後100米”配送問題。本文以快遞的終端配送環節所存在的問題為研究出發點，借鑒日本以7-11為載體的終端配送模式的成功經驗，結合我國實際情況，進一步提出了“第三方終端節點聯盟”這一模式，隨後對其運作流程、管理模式等方麵進行了詳細的闡述。
【關鍵詞】快遞終端配送 7-11 第三方終端節點聯盟
一、現狀分析
目前，由於我國快遞企業眾多、終端配送場所及設施不足、管理不規範等諸多因素的影響，城市終端配送總體呈現雜、亂、缺乏統籌、管理混亂的局麵。在現實中，終端配送還存在著許多問題，具體表現如下：
1.社區物業管理嚴格，終端配送難以進入社區；
2.快遞員送貨時間與顧客收貨時間不完全吻合，造成重複配送；
3.顧客取貨時間不靈活，影響顧客滿意度；
4.終端配送快遞員等待時間較長，產生人力資源的浪費；
5.多家快遞企業在高峰時間內同時進行配送，占用道路資源，造成交通擁堵，影響市容市貌。
二、第三方終端節點聯盟
（一）模式引入：以7-11為載體的終端配送模式
7-11是全球最大的連鎖便利店。在日本，企業通過在目標區域開設新分店的形式完善企業的銷售網絡，然後在目標區域內以一定的服務半徑為範圍展開銷售。由於日本城市集中程度高，快遞企業以7-11的各門店為載體來進行快件的終端配送。這大大提高了快遞公司的工作效率，為消費者帶來更多的便利，同時這也使7-11成為日本人生活不可或缺的一部分。
但是，我國的實際情況與日本差別很大。我國地域遼闊、人口眾多，沒有一家企業擁有覆蓋全麵的節點網絡，照搬日本7-11模式是行不通的。但是我們可以按照這樣的思路，以統籌共生的思想規劃這樣的節點網絡，這就引入了聯盟的形式，隨後發展到“第三方終端節點聯盟”模式。
（二）第三方終端節點聯盟
所謂“第三方終端節點聯盟”又稱“雲配送”，是指以統籌的思想，采用聯盟的形式吸納超市、便利店、理發店、報刊亭、單位傳達室等便民場所作為終端節點，將各節點以戰略合作的方式聯合起來，建立龐大、細致的終端網絡，在集中的區域內實現消費者所在地區方圓500米以內便有一終端節點的效果，然後利用該網絡整合各家快遞公司在該區域內的終端配送業務，采用共同配送方式將快件配送到企業合適的網絡節點，同時，消費者如遇到時間等方麵的問題，可預約在網絡任意節點進行自提，以期提高電子商務企業、快遞企業以及消費者三方滿意程度、實現三方共贏的終端配送新模式。