個性智慧的發揮
企業家是創業的先驅，是經營的大師，是智慧的化身，以智謀財，以智圖強，以智爭勝，是企業家形象的濃縮，是企業家精神的表現。
1.先有人中人，方有王中王
我們所彙集到的每一個成功企業家的案例，都免不了具有某種程度的挑戰，或許是創新的產品，或許是走偏鋒的服務方式，或是對權力與職責的顛覆，甚至創立一家新公司或新企業。不管挑戰內容是什麼，所有個案都離不開“革除現狀”。畢竟，故步自封的人，是成就不了氣候的。所以一言以蔽之，所有的領導人都要勇於挑戰。
企業家可說是先驅——勇於踏入未知領域的人。他們願意冒險，為了找到更新、更好的方法來做事，不惜創新、做實驗。可是，企業家不必永遠都做新產品、服務或程序的創造者或原創人。方法的創新，應該來自實地工作的人，正如同產品與服務的創新應該來自於消費者、客戶、零售商、實驗室中的實驗家或站在生產線上的人。有時候，一則戲劇性的意外事件，也可能將我們推向一股十足新穎的潮流中。
企業家首要的貢獻，是要充分了解及支持好的概念，並樂意挑戰原本的係統，以便製造出新產品、新程序、新服務，以及新係統。或許這麼說更貼切：企業家是打先鋒的創意收容人。企業家非常清楚實驗、創新甚至改變，都意味著冒險與失敗，但他們仍勇往直前。
要是認為一再失敗的人終究會獲得成功，那麼可就大錯特錯，因為成功並不像購買彩券，買的越多中獎幾率越大。要知道，開啟通往機會之門的保證——鑰匙就是智謀。企業家的失敗是缺智少謀造成的。企業的成功絕對是足智多謀換來的。
企業家的智謀是個性魅力，是精神所在。企業家不是人中人，他所領導的企業很難稱得上王中王。在激烈地競爭中，企業家的智慧尤顯重要。
企業家必須考慮長遠利益和全局利益，古人有言：“自古不謀萬世者，不足謀一時，不謀全局者，不足謀一域。”1910年，日本人豐田佐吉在國外第一次見到汽車時，就斷定說“此物推動工業文明”。他毅然拋棄自己剛發明不久，且頗有效益的自動紡織機，專門從事汽車的研製工作。經過艱苦的努力，豐田汽車終於風行全球。豐田佐吉的成功，得益於他獨具慧眼，看到了事物發展的趨勢，毅然放棄眼前利益，全力以赴策劃並實現長遠目標。
企業家還需居安思危，防患於未然。在競爭中暫時獲勝，並不能保持永恒不變的地位，如果不保持清醒的頭腦，一旦力量對比發生變化，就無法應付可能發生的危險和困難，美國汽車大王福特說：“一個人如果自以為已經有了許多成就而止步不前，那麼他的失敗就在眼前了。我看到過許多人，在一開始時，掙紮奮鬥得十分起勁，但當他們犧牲了無數血汗，使前途稍露曙光後，便自鳴得意起來，他們開始怠懶、鬆懈，不把事業當事去做，於是失敗立刻接踵而來。從此跌倒後，再也爬不起來了。”
謀深計遠還體現於在人始料不及的地方設置“閑兵”，然後在關鍵時刻異軍突起，出奇製勝。《兵經百篇·閑字》中，有這樣一段精彩的論述：“一些高明的棋手，在與人對弈中，常常在不吃緊的地方布設一局，閑置一子，當時看來似乎沒有用，但後來恰巧用上了，使得滿盤皆活，那麼這一著就事關重大，正解燃眉之急。用兵打仗也是如此，真正懂得用兵的人總是留有後手，閑置絕招，而在戰爭的關鍵時刻則排難解危，招招不閑。”
現代商戰對經營者的謀略要求絕不遜色於戰爭時對將領的要求。成功的企業往往是有謀的企業家領導發展起來的。學習、借鑒成功企業巨頭的謀略經營，對經營者無疑是大有裨益的。
二戰後的日本，剛剛從西伯利亞戰俘營回國的坪內壽夫協助父母經營一家小電影院。然而，少得可憐的觀眾使電影院入不敷出，一家人的生計相當困難。坪內壽夫略施小計，把一場電影隻放一部片子改為放兩部片子。觀眾在占便宜心理的驅動下，紛至遝來，使票房收入大為提高。不久，坪內壽夫便積攢了一筆可觀的收入。隨著日本經濟的好轉，文化事業也是百廢待興。坪內壽夫看準了這一勢頭，傾其所有興建了一座現代化的電影大廈。它為坪內壽夫帶來了豐厚的利潤。口袋裏有了足夠的錢，取得了社會的承認，坪內壽夫再也按耐不住在企業界一試身手的衝動。
1952年，坪內壽夫購下了已經荒廢3年的來島造船廠。他希望能在三井、三菱這些大企業無瑕顧及的夾縫中打出去——生產小型漁船。為了避開日本政府對500噸級以上船隻的種種苛刻規定，坪內壽夫把漁船的噸位定在499噸。僅1噸之差，既免去了漁民們諸多的繁雜手續，又使漁船具備了足夠的噸位，這正是漁民們想要的那種船。
船造出來了，坪內壽夫大膽地實行以分期付款的方式賣船。為了擴大宣傳，坪內動員全體員工，趁新年漁民在家過年的時機，大力宣傳來島漁船的優越性。這幾著使不少漁民欣然買船，而這些買船漁民獲得的經濟效益，也使更多的漁民加入到買船者的行列。僅僅8年，來島造船如異軍突起，一躍成為日本第五大造船廠，占據世界造船業第22位的位置。
60年代是日本經濟迅速發展的年代，但坪內壽夫保持了冷靜的頭腦，他不顧公司董事會多數人的反對，斷然決定全力生產汽車專用運輸船。省油便宜的日本汽車在能源緊張的70年代倍受青睞，汽車的大量出口使來島的生意扶搖直上，幾年就占據了日本汽車專用運輸船生產的3/4。而油船製造業卻在1977年的石油危機中一蹶不振，損失慘重。坪內壽夫此時的名望已威震日本，令人刮目相看了。
隨著坪內壽夫在造船業中取得的成功，他逐漸把經營領域一步步擴大。他先後插手近百家各種各樣的企業：從建築、機械到水產、海運；從食品、旅遊到造船，從超級市場到金融保險，並且都取得了很大的成功。
在坪內壽夫的事業中，風險最大，但成果最輝煌的要數重振“佐世保重工”了。
首先，坪內壽夫深知“將在謀而不在勇，兵在精而不在多。”經過反複考察，他把科以上的機關由67個減為4個，科以上幹部由400多人減為38人，職工由7000人減為3500人。除在本企業集團內安排大部分外，所餘1600多員工淨發退休金500萬日元。這樣做平息了矛盾，提高了士氣，順利地完成了精簡工作。精簡後的佐世保信息暢通，工作效率大為提高。