第一位使用流水線生產汽車的亨利·福特
亨利·福特是福特汽車的創始人，世界著名的“汽車大王”。現在，福特汽車公司依然是世界最大的汽車企業和全球財富500強企業之一，該公司推出的“T型車”和第一條流水線帶來了世界汽車工業的革命。其中，“T型車”1500萬輛產量的世界紀錄至今無人打破，福特也因此被譽為“給世界裝上車輪子”的人。
爭奪公司的控製權
當股東們都為上漲迅猛的分紅而興奮不已的時候，有一個人坐不住了，他準備要收回管理權，將公司納入自己的管轄範圍內。這個人就是亞曆山大·馬爾科姆森。當初，成立福特汽車公司時，他由於要管理自己的煤炭公司而無暇顧及新公司，於是找來庫茲恩斯替他代為管理。如今他看到了汽車產業的光明前景，便想全心投入其中，於是他將自己的煤炭公司重組成了股份有限公司，將精力轉移到了福特汽車公司。
1905年6月的一次董事會上，在探討公司未來發展方向時，馬爾科姆森主張公司接下來要以生產超級豪華型的旅遊車為主，而亨利·福特則堅持應該生產麵向大眾的廉價車。
在亨利·福特的心目中，他一直想要生產一種大眾買得起的汽車。亨利清楚地記得上次去商店為兒子買生日禮物時所聽到的幾個青年的對話。他們緊緊地盯著路上疾馳而過的汽車，眼中露出十分豔羨的眼光。“看來馬車很快就要退出曆史舞台了，今後將是汽車的天下！”
其中一個青年說：“可是我們什麼時候才能擁有一輛屬於自己的汽車呢？”
另一個青年歎口氣接道：“是啊，現在的汽車那麼昂貴，隻有那些富人才買得起，像我們這樣的普通大眾就不要妄想有一輛自己的汽車了。”
亨利·福特望著青年們遠去的背影，心中驚起一陣波瀾。那時候，他就下定決心，一定要生產一種廉價而實用的大眾汽車，讓每個人都能擁有屬於自己的一輛汽車。
然而，當時公司的掌控權不在亨利·福特的手中，他還無法決定公司的未來發展方向，但現在他要爭取這個機會。
麵對亨利和馬爾科姆森雙方的爭吵，董事長約翰·格雷作出了最終的裁決：公司在1905～1906年度按照馬爾科姆森等大多數股東的意見生產高檔豪華型旅遊車，而亨利·福特則繼續研究開發新型的價格低廉的大眾車；倘若一年後證明高檔豪華車的銷售狀況不好，那麼從下一年度開始，公司就按照亨利·福特的設想來大規模生產廉價大眾車。
接下來馬爾科姆森做了一個錯誤的決定，他宣布要成立一家完全屬於他自己的汽車製造企業。與此同時，亨利·福特也作出了一個驚人的決定，他宣布成立“福特汽車製造公司”，以擴大企業的規模。這一招立刻招致了道奇兄弟的強烈排斥，一直以來，福特汽車公司的零部件主要都是由他們供應的，如果成立新的製造公司，那麼他們將會喪失很大一筆生意。事實上，亨利·福特就是想擠掉道奇兄弟對汽車零部件的壟斷，並削弱馬爾科姆森的力量。
最後道奇兄弟妥協了，因為亨利·福特表明新成立的“福特汽車製造公司”最後將並入福特汽車公司。考慮到自身的利益，董事長約翰·格雷並沒有對亨利·福特的計劃加以阻撓。
1905年11月，亨利·福特和庫茲恩斯成立了福特汽車製造公司，實現了削弱馬爾科姆森的第一步。在亨利·福特的安排下，每一個福特汽車公司的股東都是新公司的股東，當然，除了馬爾科姆森。亨利·福特和庫茲恩斯將福特汽車公司的資金轉移到了新公司上，如此一來，其他股東的利潤和分紅沒有絲毫變化，但是馬爾科姆森卻被孤立了。
馬爾科姆森拿不到福特汽車公司的分紅，而他要成立新公司又需要大量的資金，這使得他陷入了艱難的處境中。最令他懊惱的是，在12月份的董事會上，亨利·福利又提出要他辭去董事和財務主管的要求，理由是他即將成立的汽車公司將會對福特汽車公司造成利益上的威脅。馬爾科姆森憤怒至極，他揚言要起訴福特汽車公司。
在亨利和馬爾科姆森僵持期間，發生了一件有利於亨利的事情。小股東艾伯特·施特雷勞決定退出福特汽車公司，他以2.5萬美元的價格將股份賣給了亨利·福特，用這筆錢去投資金礦生意。亨利·福特所持股份超過了馬爾科姆森，情勢開始向亨利所期盼的方向發展。到1906年7月，馬爾科姆森再也無法忍受亨利·福特的步步緊逼，而且他新成立的“飛行汽車公司”急需投入資金，於是，他將自己的股份以175000美元出售給了亨利·福特。
短短幾個月的時間，亨利·福特的股份從25.5%上升到了58.5%。就在亨利成為公司的最大股東時，久病纏身的董事長兼總裁約翰·格雷撒手人寰。亨利·福特順理成章地成為了公司的董事長兼總裁。
亨利·福特終於如願以償地掌管了公司的大權，一直以來他就夢想著要自己控製公司的股權。從他前兩次創辦公司到此之前，他的想法總是受到別人的壓抑，因此，他很早就下定決心，一定要自己控製自己的公司。雖然現在這家以他名字命名的公司還不完全屬於自己，但是他已經抓住了公司的大權，他可以決定公司的未來發展方向了，他可以去實現自己的夢想了。