(一)區位布局分析
貴安新區地處貴州省域的中心地帶，東接貴陽城區，西接安順城區，北至斯拉河，南邊到長江水係與珠江水係分水嶺。從全國的區位看，新區位於西南地區，是貴州省構築成都、重慶、貴陽、廣西國家走廊的重要支點；從黔中經濟區的區位看，新區位於黔中經濟區的核心區；從貴安新區一體化地區的區位看，新區東接貴陽主城區，西接安順主城區，成為有效連接貴陽和安順一體化經濟發展的重要地帶。貴安新區具有相對有利的區位優勢，從區位論看，新區有必要在其區位優勢基礎上實施“產城互動”發展模式，有效促進新區“產城”協同發展。
(二)產業發展現狀及問題分析
由2013年《貴州省統計年鑒》數據知，2012年貴州省生產總值達到6802億元，其中一、二、三產產值分別為850、2788、3164億元，產業結構比為12.5:41:46.5，較2011年，各產值比重都有明顯增加，產業結構也較穩定。因該新區當前缺乏係統的數據統計，故貴安新區的三大產業產值及結構比還不明確。從貴安新區產業發展現狀看，其產業發展主要存在如下問題：一是產業發展方向及思路不明確。關於貴安新區產業發展方向的主要觀點，不同的文件規劃有所不同。國發(2012)2號文件提出要發展裝備製造、資源深化加工、戰略性新興產業和現代服務業；《西部大開發十二五規劃》提出要發展以航空航天為代表的特色裝備製造業基地、資源深加工、綠色食品生產加工、旅遊休閑，商貿物流、科技創新等。二是產業發展的基礎薄弱。貴安新區剛建，據有關資料顯示，2012年新區內規模以上企業僅54家，已建成園區不多，並且門類雜、產業關聯弱，集聚效應很不明顯，且現有的規模以上企業發展的產業類別不多，整個產業層次略顯低。三是產業配套設施不完善。由於貴安新區起步較晚，雖然已經有一定的基礎，但在生產生活的各項配套設施方麵仍較落後。
(三)人口城鎮化現狀
貴州屬城鎮化水平落後地區，城鎮化水平較發達地區明顯偏低，2009年城鎮化率僅為29.9%，低於全國平均水平16.7個百分點，居全國倒數第二。據第六次人口普查數據計算，貴安新區的城鎮化率僅為22.08%，有相關數據顯示2010年貴安新區管轄的鄉鎮人口淨遷出11.0381萬人，淨遷移率為-16.0596%。這樣看來，貴安新區城鎮化空間較大，且新區對外來人的吸引力相當薄弱，麵臨較大城鎮化壓力。總而言之，貴安新區城鎮化水平有待提高，必須走跨越式發展道路。
四、結論及政策建議
貴安新區的產業發展、城鎮化水平都有待提升，新區在解決產業發展存在的問題及提高城鎮化水平的同時，應結合相關理論盡量避免“產城互動”發展模式中可能出現的規劃引導缺乏銜接、內容不夠完善，資源配置不合理，產業發展不協調，城市智能不完善等問題。一是要加強相關規劃的銜接和完善［2］。由於貴安新區在產業發展方向上尚不明確，需要在結合該新區各方麵發展優勢及短板問題的基礎上，做出科學合理的“產城互動”發展規劃。二是要統籌要素、實現資源的自由合理流動。當前，貴安新區更應該在合理開發利用資源的基礎上，努力培養高素質人才，這可以為未來的高技術產業發展提供可靠的人才儲備資源。三是要科學定位產業發展目標，完善產業鏈，形成產業聚集區。四是科學完善城市職能。隻有科學完善了貴安新區的城市職能，才能有望進一步科學發展新區。
參考文獻
［1］陳述明,鍾宜根.資源型城市轉型發展的產城互動規劃研究—以萍鄉市為例［C］.中國會議:2013(5).
［2］楊建釗.推進產城互動建設產業新城［J］.城鎮建設,2013(9):68,80.