這次講座，正泰高層無一缺席。
此後，公司進行了多輪討論，大致形成了如下共識：
上市是大勢所趨。從當下的情況來看，正泰資金充裕，運行良好，短期內並無資金壓力，甚至基本上沒有銀行貸款。但從長遠來看，要想進一步做強做大，肯定需要大量資金。除了適當的銀行貸款外，上市融資是一條重要的途徑。
上市隻是手段，不是目的。目的是通過上市，形成倒逼機製，促使企業走向規範，走向現代企業製度。
……
基於這樣的認識，２０００年前後，正泰著手醞釀上市事宜，開始了漫長的上市準備之路。
路演！路演！
一場“馬拉鬆式”的正泰電器上市計劃，在２０１０年剛剛開始的時候，“跑”到了股市門前。
路演，作為上市必經的程序，就在這個仍處於冬天的季節裏拉開序幕……
一
好大一場雪。
２０１０年１月３日，按照預定的日程，公司高管及相關人員必須到達北京，並定於下午３點在金融街麗斯卡爾頓酒店集中，作路演前的最後準備。
由於正處元旦，公司高管分散在各地度假，一時難以集中，出發地點分別為上海、杭州、溫州。從上海出發的又分虹橋、浦東兩個機場。
上海天清氣朗，一路上車流暢通。我從鬆江出發，到達虹橋機場，花了不到４０分鍾，計程表上顯示的金額是１０８元。加上高速過路費１０元，共１１８元。
出租車司機調侃道：“你運氣真好，１１８，就是要發的意思，你今天出行一定有什麼好事吧！”
我不迷信。但出租車司機的一句調侃的確讓人高興，好話一句三冬暖啊，就當是一句美好的祝願，聽起來心裏樂滋滋的。
更何況，此行確實有好事。公司上市路演嘛，怎麼不是好事呢？至少，對於公司發展而言，對於正泰電器１００多名股東而言，是天大的好事啊！
但，好事多磨。
我們在辦理登機牌的時候就被告知，北京正下著大雪，當天還沒有一個航班進出港。
我們乘坐的飛機準點應該是上午１１點起飛。搭乘同一航班的有本公司和保薦機構國泰君安的領導七八個人。大概有兩三位領導從浦東機場起飛，還有三四位從溫州機場起飛，隻有南存輝獨自一人從杭州出發。
我們耐著性子等候，等到的卻是廣播裏一次次的通知：“您乘坐的ＭＵ５１０７航班，因為北京天氣不夠飛行條件，不能按時起飛，起飛時間待定。”
不光是我們。據說早上８點５０分那一班，旅客都已登機幾個小時，還是沒有起飛的跡象。
接著是北京方麵的消息，說這場雪是北京６０年一遇的暴雪，整個首都機場都亂套了。
然後是同事打來的電話，他訂的是下午１點３０分從虹橋起飛的航班，辦登機牌的時候發現這個航班已被取消，他正趕往火車站，打算乘火車走。
這倒不失為一個好的備用方案！證券部的負責人趕緊派人聯係買票，萬一真的起飛不了，就得連夜趕火車了。
火車票買到了，巧的是，我們這個航班在苦苦地等候幾個小時之後，於下午２點左右起飛了。
但到了北京，降落機場後，人卻下不來。因為積雪太厚，飛機不能正常滑翔，隻好利用拖車牽引，一步一步向前挪動。好不容易挪到了停機位置，擺渡車又遲遲不到。結果，又在飛機上滯留了兩個多小時。我算了算，早上８點４０分從家裏出門，到達北京下榻酒店的時候也是晚上８點４０分左右，整整用了１２個小時！
這已經是不幸中的萬幸。
從溫州出發、浦東出發的航班均被取消，準備從那裏出發的人不得不緊急趕往上海火車站，乘坐晚間９點２０分的動車。從杭州出發的南存輝，也在蕭山機場守候一個下午，確認航班取消後，不得不改乘當晚９點的動車前往北京。如果火車準點，他們預計將在次日上午７點３０分至８點左右陸續到達北京，參加路演。
原定３日下午的碰頭會，因為南存輝等眾“演員”的缺席而作罷。
但不管怎樣，隻要南存輝能夠如期到達，就算萬福，他可是整個路演活動的“主演”啊。因此，大家都在祈禱，南存輝乘坐的這輛動車千萬別出什麼差錯。
南存輝倒沒閑著。
就在我們走下飛機，坐上來接我們的車輛前往市區的途中，尚在杭州火車站候車的南存輝給相關人員打來電話，對路演材料中的若幹問題提出了修改意見。這意味著，原本準備的上百份材料統統作廢。工作人員隻得連夜冒雪尋找地方，把修改後的材料重新印刷、裝訂。