XJR
2003年，全新一代XJ麵世。這代車具備了全鋁的車身結構，使得它比傳統鋼製結構大幅度“減負”達40%，同時堅固性提升了60%。這一代XJR（X350/X358）裝備了與S-Type R同樣的4.2升400hp發動機，0-100km/h加速甚至快過了小一號的S型車，隻需5.0秒。
今天的“R”
現役的R 係列陣容， 包括四門轎車XFR、雙門跑車XKR以及大型豪華車XJR，它們都必不可少地裝備了最新的第三代AJV8-AJ133發動機。
2005年讓人耳目一新的第二代代號為X150的XK跑車問世。R版最初配備的是老款420hp的AJ34發動機，不過已經將0-100km/h的加速時間縮減到了5秒以內。2009年的升級，使得XKR的發動機功率驟然增至510hp。在2011年小改款前，這一代XKR有眾多限量版本，最亮眼的莫過於強勁的XKR Goodwood Special和XKR75。
2007年，S型車的繼任者——XF問世，隨後，用於對付寶馬M5、奔馳E55等老對手的XFR出現。這部車如同XKR一樣裝備510hp的發動機，跑車化的操控極為靈活。The Stig曾在Top Gear節目中開著XFR飆出和寶馬M5幾乎相同的表現。至於此車的潛力，2008年一部稍作修改的XFR在博納威爾鹽湖跑到了363.19km/h的速度，遠遠超過了捷豹最引以為豪的XJ220超級跑車。
2013年，全新的X351代XJR亮相。這台豪華的大豹子直接用上了高端的550hp發動機，以及8速自動變速器。經過捷豹細心的調校，這部大型四門轎車擁有了極高的操控靈活性，同時依舊不放棄奢華與舒適性。捷豹稱，“XJR將會滿足所有你對大型豪華運動車的奢求。”