在亞洲不少地方，兵力龐大的騎兵首先麵臨的就是後勤方麵的問題。山區、稀薄的人口都會成為後勤通道的重要屏障。但是在不到百萬平方公裏的印度北部地區就集中了上億人口的印度，顯然並不是多大問題。如果在西征以前那個年代，進攻軍事力量這麼龐大的對手，不管對其戰鬥力的估計如何那都是對軍隊多少有一定壓力的。
不過，對於如今的南下遠征部隊來說，那就隻能用一句來形容了：“狼不在乎麵前的羊是一隻還是一群。”
當新朝二十五年的秋季還沒有來曆的時候，滿載著十萬大軍、六萬匹優良軍馬、上萬車輛的龐大船隊就開始沿著當年鄭和下西洋的道路揚帆起航。因為馬匹無法食用軍用食品乃至鹹肉這一類的東西，在空間占用上更為巨大。運輸一匹中型馬的空間和載重代價幾乎相當於十名士兵。這“全騾馬化”的十萬大軍甚至是所需要的不少舟車幾乎相當於過去百萬大軍了。恰恰是依靠西洋移民路線，新朝在沿途多少也有了一定的補給地減輕了補給負擔，才讓上千艘大型海船組成的六七十萬總噸的船隊能夠運送這麼規模龐大的力量進行規模空前的遠洋投送。
連續多年的下西洋航行經驗也重新完善了海路上的準備，讓規模龐大的南下航行沒有再遇到太大的問題，在七月出發之後僅僅經過兩個月的航行，規模龐大的船隊就抵達到了印度東北部沿岸並做好了準備展開大規模登陸的準備。
從緬甸到印度的陸路通道有規模不小的原始叢林乃至縱橫的河流。即便是旱季也並不適合大軍的行動，但是在印度東北部平原地帶，雖然不存在太多優良的港口，可對於此時代的登陸行動來說卻並不是多少問題了。
上千艘大船的首批先遣上岸的船隻就是由千餘艘人力螺旋槳動力艇更成的運兵船，在最短的時間內就把規模多達萬人左右的精銳步兵送上了灘頭。
在這人煙並不算稀少也並非荒蠻的地方，當規模龐大的船帆出現在海平線上的時候就已經引起了當地力量的警覺，可是當地的貴族與頭目卻做出了還算精明與正確的選擇：放棄抵抗，逃亡內陸，並迅速通知友鄰的力量準備應對新朝大軍的入侵。
就這樣，在船隊瀕臨印度海岸的最初整整一晝夜時間內，從海上到地麵都沒有任何的敵對武裝力量阻撓大軍的上岸。大船雖然並不適合登陸，還有很多沉重的車馬自重負擔，但整整一晝夜的時間也使得新軍主力部隊比較順利的在灘頭登陸並建立了鞏固的基地。親自負責遠征部隊得石壘相信：就算此時不走運的遇到一次“神風”，後果也不是不可承受的。