打破傳統，緊跟時代
提起汽車工業，不能不提到亨利·福特。回顧福特公司的發展曆程和汽車工業的軌跡，不難發現，亨利·福特早期是一位思想敏銳、與時代同步前進的偉大工業家。
農民出身的亨利·福特雖然沒有受過高等教育，但卻養成了勤奮好學、勤於思考的好習慣。科學技術的日新月異、工業生產的迅猛發展深深地刺激了福特，特別是汽車的發明，更令他激動萬分。他決心親自生產並駕駛這種代步的機器，與時代同步前進。
從1888年起，亨利·福特便投身汽車工業。但是前途荊棘密布，他先後創辦的底特律汽車公司和福特汽車公司都失敗了。這兩次失敗並未嚇退福特，他又第三次創辦起了福特汽車公司。
與前兩次創業不同，這次亨利·福特更加重視對人才的使用和現代化生產方式的采用，以及管理體製的完善建立。
亨利·福特找到了詹姆斯·庫茲恩斯這位專家擔任公司的經理。詹姆斯·庫茲恩斯是位經營天才，在他的輔佐下，亨利·福特作出了三個載入史冊的決策：
首先是進行市場預測。通過市場預測，亨利認識到，隻有廉價才能多銷。當時的汽車，價格都很高，雖然利潤也很大，但無法打入工薪階層和農民家庭。亨利·福特由此出發主持製訂了車身輕、功率大而可靠、廉價的T型汽車的製造計劃。
其次，采取流水作業法。因為要廉價，必須像軍事工業生產那樣流水作業大量生產。為此，在庫茲恩斯的舉薦下，亨利·福特請來了有“機械化天才”之稱的沃爾特·弗蘭德斯和另外兩位設計師，並在1913年建成了幾經改造的裝配線——世界上第一條汽車流水生產線，T型汽車就由這條生產線上源源不斷地生產出來。而生產效率也大為提高，由過去12小時28分鍾生產一輛提高到9分鍾生產一輛的水平。
再次，建立銷售網。到1912年，已有上千家商行從事銷售福特汽車的工作。這使得剛剛誕生不久的廉價耐用的黑色T型汽車能夠衝向全世界。
此外，亨利·福特還在以他作為現代企業家的魄力和勇氣建立起富有效率的經營管理體製的同時，率先實行每日9小時工作製，使工作時間縮短了一小時，並采取了一些開明政策，諸如最低工資5美元一天，以及雇用殘疾人員和犯過罪的人。這些非但沒有產生負作用，而且激發了工人的積極性，緩和了勞資關係，使製造成本降低，銷售利潤大幅上升，更重要的是使公司安然渡過了1931年至1993年的經濟大蕭條時期。
亨利·福特在福特汽車公司的革新導致了世界汽車工業的一場革命。此後，世界汽車工業飛速發展。雖然亨利·福特在其晚年也犯了固步自封、獨斷專行的錯誤，並且使福特汽車公司一度走了下坡路，被通用公司追了上來，最後亨利·福特不得不讓位於他的孫子。但是，亨利·福特在20年代和30年代所具有的創新精神和魄力是不容抹煞的。從另一個角度講，亨利·福特的被迫退位也說明了企業家保持一個與時代同步的思想的重要性。
曆史是殘酷無情的，誰不適合時代，誰就將被殘酷地淘汰出局，福特一世如此，其他所有的領導人亦是如此，固步自封的結果，就隻有落後，中國在曆史上曾是世界上最強的大國，唐代時就被萬夷仰止，即使在乾隆朝時期，外國也為中國的富強而驚歎。然而，到了晚清時期，由於長期的閉關鎖國，卻遭遇了落後挨打的局麵！
領導者從本質上來說也是一個傳統的打破者，隻有衝破老的思想，迎合時代發展的需要才能成為一個真正的領導者。
隨機而動，超越現在
喬治·所羅斯不僅是一個投機投資家，還是一位大慈善家。即他不光是隻為了賺錢，還會把賺來的錢及時地回饋社會。
1984年以來，他在20多個國家設立了35種基金，以支持所在國的開發和建設。
喬治·索羅斯一旦發覺自己有錯誤，決不會固執己見，將錯就錯，他會刻不容緩地完全改變自己的運作方向。對於自己的成功，這位頗具大將風範的了不起的投資家說過這樣一段話：
“如果你自以為是成功的，那將會喪失使你成功的過程。一個人必須願意承認錯誤，接受痛苦。如果犯了錯誤不承認，不願意接受痛苦，甚至不再感到錯誤的痛苦，那麼你會再犯錯誤，就會失去贏的優勢。”