品牌架構設計是事關企業生存發展的大事，一個科學、清晰、協調的品牌結構，對於整合企業資源，減少內耗，加速品牌資產累積至關重要，然而，品牌架構決策失誤導致企業“翻船”的案例屢見不鮮，因此，企業在品牌架構設計上應該謹慎決策，切不可掉以輕心。
總結品牌架構設計的規律性，除了上一節闡述的有關內容外，企業還應該注意以下問題。
一、品牌架構設計不可忽視行業特點品牌架構設計同產品行業特點有著密切的關係，觀察部分行業企業現有成功品牌架構的特點，我們探尋總結出一些規律。
日化行業
大多數成功的日化企業都采取了多品牌戰略，比如寶潔公司有潘婷、飄柔、海飛絲、碧浪、汰漬等品牌，聯合利華有夏士蓮、力士、奧妙、潔諾等，上海家化有美加淨、六神、明星、百愛神等品牌。
家電行業
幾乎所有的成功家電企業都采用了單一品牌戰略，國外品牌比如，飛利浦、西門子、日立、鬆下、索尼、東芝、伊萊克斯、三星等，本土品牌比如海爾、TCL、長虹、美的、海信等。它們旗下的電視、冰箱、空調等眾多產品都共享一個企業品牌。
汽車行業
成功的汽車企業中，既有采用單一品牌戰略的，也有采取多品牌戰略的。比如奔馳、沃爾沃是單一品牌，通用汽車旗下有凱迪拉克、別克、歐寶、雪佛蘭“四大金剛”，此外還有奧茲莫比爾、旁迪克等多個非主力品牌。
食品行業
達能、雀巢、娃哈哈等成功企業大都采用了單一品牌戰略。法國達能公司旗下的酸奶、餅幹、奶粉、牛奶等產品在中國市場都共用達能一個品牌。雀巢公司的咖啡、檸檬茶、奶茶、煉乳、冰激淩等產品都采用雀巢這一品牌，另外還擁有巴黎水、哈根達斯等其他單獨品牌，這與其收購曆史有關。娃哈哈的兒童保健品、酸奶、純淨水等產品都采用了娃哈哈這一個品牌，同時通過副品牌凸顯產品個性。
手表行業
全球知名的製表企業斯沃琪集團，旗下有歐米茄、雷達、浪琴、天梭、斯沃琪等多個獨立的產品品牌。這些產品品牌有自己鮮明的品牌個性、不同的價格定位以及清晰的目標消費群體。
通過以上成功企業的實踐我們不難看出，日化用品、汽車、手表等行業多采用多品牌戰略，而家電行業企業幾乎都采用了單一品牌戰略，鮮有多品牌出現，為什麼會出現這樣的情況呢？
其實企業是否需要更多產品品牌，主要看產品品牌是否需要個性化的形象來滿足差異化的細分市場需求。例如，洗發水市場，有人需要“去頭屑”，有人希望“柔順”、有人鍾情“亮澤”，等等；汽車市場，有人注重“安全”，有人看重“尊貴”，有人追求“駕駛的樂趣”，等等。消費者這些差異化需求就給個性迥異的產品品牌提供了生存土壤，因此這些行業往往采用多品牌戰略。
然而，消費者對彩電、冰箱等家電類產品的關注重心，主要還是產品的品質、技術水準方麵。個性化形象對於家電產品不是最重要因素，一個家電品牌隻要其品質、技術能贏得消費者信賴，就能帶動一大批相關產品行銷市場。所以我們不難看到飛利浦、西門子、鬆下、索尼、海爾、長虹、美的等家電品牌都是一個品牌統率麾下眾多產品。
而且，家電產品技術日新月異，各種“概念”、“創新”層出不窮，今天空調有“負離子”、“納米”、“抗菌”，明天彩電有“變頻”、“等離子”等，如果針對不同“概念”都推出不同個性的家電品牌，那麼，一個品牌也許還沒培養成熟就已經過時了。所以，家電品牌如果要凸顯個性，往往采用副品牌，給品牌注入新鮮感和興奮點。
2003年7月21日，國際著名電器企業鬆下耗資200億日元的全球單一品牌戰略開始啟動，曾經使用了近百年並帶給鬆下無數榮耀的National品牌將退出市場，淡出人們的視野，取而代之的是Panasonic品牌。鬆下的中國公司新任董事長坦言：鬆下旗下的Panasonic和National，經常會混淆消費者的品牌認知，弄不清它們跟鬆下的關係，這樣大大分散了鬆下的品牌資源，削弱了鬆下的整體競爭力。因此，鬆下決定使用Panasonic作為全球海外市場統一的品牌。鬆下電器由多品牌戰略向單一品牌戰略的轉變，也說明了家電行業單一品牌戰略不可阻擋的魅力。
科龍集團旗下擁有科龍（空調、冰箱、洗衣機）、容聲（冰箱）、華寶（空調）、三洋—科龍（冷櫃）共四個品牌，雖然科龍的多品牌現狀是曆史發展所形成的，然而這有悖於家電行業單一品牌的規律。麵對眾多品牌，科龍集團難以割舍，謀求全麵發展，結果不但沒有把容聲、華寶培育好，主品牌科龍也陷入困境。盡管科龍集團目前的困境事出多因，但其多品牌架構模式“功”不可沒。
二、母子品牌聯合使用時，應考慮品牌內涵是否衝突大眾汽車公司禁不住高檔汽車市場的利益誘惑，決心一展宏圖。2003年11月，大眾版的豪華轎車——輝騰閃亮登場，輝騰的原意是“光芒四射”，大眾汽車以此來命名其推出的豪華轎車可謂寓意深遠。
輝騰確實卓爾不凡，型號有從68655美元的V8輝騰到100255美元的12缸輝騰。其車身長5.06米，寬1.9米，擁有圓潤、修長、充滿動感的外觀以及優雅舒適的內部設計，前後排乘客都可單獨調節適合自己的溫度。作為標準配備的水平控製空氣懸架極好地運用了運動學原理，使該款豪華車在乘坐舒適性和駕駛動感方麵達到了極高的境界。輝騰的車速可達300公裏/小時，所有部件都經過精心設計以達到車速的要求，與此相配的是帶6速變速箱的3.2升V6發動機，以及帶5速手自動一體變速箱的6升W12發動機。
動力強勁，外觀流暢，內飾優雅，即使與同級別的寶馬7係、奔馳S級相比，輝騰也毫不遜色，《福布斯》稱其為“偉大的車”，《今日美國》也給予極高的評價，《Business2.0》雜誌更是稱輝騰將在豪華車市場上鶴立雞群。
然而就是這樣一款“偉大的車”，銷售狀況卻令人大跌眼鏡，上市兩年來僅售出3715輛，大眾汽車公司近期不得不揮淚將輝騰撤出美國市場。
為什麼卓爾不凡的輝騰會兵敗“滑鐵盧”，原來輝騰失敗的重要原因就是錯誤地把輝騰和大眾兩個品牌緊密地捆在一起，在輝騰車身的前蓋和後廂上都嵌有大眾的LoGo，在輝騰的廣告宣傳中大眾也頻頻露臉。
也許大眾汽車公司的初衷是想利用大眾品牌的影響力及信譽來支持擔保輝騰，強化消費者對輝騰的認可。然而，大眾的決策者們忽略了一個重要因素，就是大眾品牌在消費者心中“平民車、中低檔”的形象已經根深蒂固，把輝騰和大眾捆在一起，非但不能支持輝騰的豪華高貴形象，相反卻讓消費者懷疑輝騰高貴基因的純正性。
大眾輝騰失敗的案例讓我們不能考慮一個問題，就是母子品牌聯合使用時，應考慮它們的品牌內涵是否衝突。
母品牌和子品牌聯合使用有兩種模式，即擔保品牌戰略和來源品牌戰略。不可否認，母子品牌聯合使用往往能借助母品牌多年來積累的影響力及信譽來推動消費者對子品牌的迅速認同，起到良性的互動作用。然而，這一策略的運用切不可生搬硬套，並不是在任何情況下母子品牌綁在一起就能產生整合力，母品牌同子品牌的內涵是否兼容是它們良性互動的前提。內涵衝突的母子品牌捆綁在一起，非但不能相互借力，相反還會產生副作用。
一般來講，在以下兩種情況下，子品牌應該以獨立形象出現，即便母品牌具有良好的聲譽，也應該讓母品牌和子品牌相互分離，最好不要讓消費者知曉它們的關係。
1.大眾化形象的母品牌推出高檔形象的子品牌母品牌的大眾化形象往往讓消費者懷疑其是否有能力推出高檔的子品牌，這種懷疑心態大大稀釋了子品牌在消費者心中高貴血統的純正性。