另外，還要懂得事物的發展是受諸多客觀條件製約的，如果外部條件不具備，僅憑自己異想天開，現實必然使之成為一個失敗者，而不是成功者。比如，當設計一個項目時，如果不顧一切地追求規模和速度，或者將產品設計得過分超前於時代，這樣很可能不會被市場接受。這正是孫子所說的“忿速，可侮也”。至於自矜名節、溺於愛民等毛病，同樣也會給生產經營造成不利影響。
總之，萬物都有一個度，生產經營者也不能違反孫子所強調的適度原則。
例
超前意識使通用汽車大滑坡
美國通用汽車股份有限公司，是全世界最大的汽車公司，它生產很多世界名牌汽車，例如卡迪拉克、雪佛萊等。1988年它的銷售額為1120.18億美元，1989年1269.3億美元，保持著世界最大的汽車生產者的地位。
然而，隨著1981年1月登上通用汽車股份有限公司董事長寶座的羅傑·史密期推行的“革新”，實際上已經把這個公司推上了衰落的道路。
史密斯是在55歲時當上董事長的，他上任伊始，就否定了前任的規章和策略，他宣布，他和他的前任不同，他把通用汽車公司建成21世紀的排頭企業，這個企業“不用紙”、“不用燈”，無人操縱、全部電子化。為此，他采取一係列的“革新”措施。
他的措施是圍繞“21世紀企業”的總目標進行的，凡是符合這個標準的，哪怕和汽車業無關，財務、生產狀況很差的企業，他也大量兼並“吃進”。“不管是何處的尖端技術，我們發現了，就要買進來。這樣才能實現飛躍。”例如，他用50億美元買下了休斯飛機公司的軍用電子和衛星公司。同時，他又新建和擴建了一批引起人們轟動的企業，例如，在密執安州建立了機器人工廠；在底特律建成小轎車生產集團，其規模相當於兩個福特汽車工廠……從1981年到1986年，他已為他的“革新”花了近800億美元的巨款。
但是，他的“革新”並未得到應用的收獲，因為，他的決策是盲目的，他到處設廠，不顧成本地亂投資，都沒有適當的組織機構和科學的管理措施。他收購的休斯飛機公司，原來是靠免稅運營的，他收購時，因為要與福特、波音兩家競爭，所以以休斯資產的5倍報價擊敗了福特和波音。但是，收購後的3年，由於沒有科學的管理休斯公司一直處於混亂的無政府狀態。
正因為這樣，不很長的時間，後果顯現了。原來史密斯定稱的要使通用汽車在美國的市場占有率達70％，7年後，僅僅占了35％。而這是通用公司半個世紀以來的最低記錄。在史密斯“革新”前，通用公司的轎車的占有率為47％，而7年後，卻降為35％。利潤率也逐年降低，頭三年就下降了35％。更加嚴重的是，公司與工人的對立日趨嚴重。這是史密斯為了要與日本競爭，必須降低勞動力成本，於是隻能采取不斷裁員的辦法來實現的，這當然引起工人們的不滿，因而罷工、怠工就先後出現了。
總算史密斯在嚴酷的現實麵前認了輸，後來采取了種種收縮的辦法來挽回大滑坡的敗局，通用汽車公司這個“企業巨人”慢慢開始複蘇，但是，這個挫折大大製約了通用公司的發展。
【商人活用之一】超前的意識和超前的決策要針對於市場的情形，不能夠盲目地想當然。預見固然重要，但適時適地卻更為重要。
例
IP公司以毒攻毒
哥倫比亞廣播公司（CBS）的電視節目“60分鍾”是80年代美國最有影響的節目之一。它的主要節目內容，就是曝光醜聞，或一些重大問題。這欄節目令許多人感到心驚膽戰。
1979年，當“60分鍾”派記者哈裏·雷森納到伊利諾斯州迪凱特市調查伊利諾斯電子公司（IP）所屬克林頓核反應堆工程為什麼逾期尚未完工並且超過預算時，伊利諾斯公司就懷疑“60分鍾”企圖進行一場“惡毒誹謗”。但本著“公眾必須被告知”的原則，該公司同意“60分鍾”進行現場采訪，但先決條件是“60分鍾”必須同意伊利諾斯公司對現場采訪的攝影過程進行全程錄像。
1979年11月25日，“60分鍾”就此次采訪播放了一個16分鍾的片斷。正如伊利諾斯公司所擔心的那樣，它指責該公司管理失誤、貽誤工期，並將昂貴的超支費用轉嫁到消費者身上。
CBS節目的報道，在社會上引起了強烈反響。公眾紛紛譴責伊利諾斯公司。該公司的股票在紐約股票交易所猛烈下跌。伊利諾斯公司遭此劇變，並沒有亂了陣腳，而是采取有力措施來回擊CBS，挽救公司的名譽。