2.加強農民的組織化程度
美國和日本的農協組織的運作體係給了我國很好的借鑒，絕大多數農民和農場主加入到農協組織，農協組織為他們提供產前、產中、產後服務，提高了農戶參與市場的組織化程度，有效促進生鮮蔬菜物流發展。現階段，我國的農戶仍主要以分散經營為主，如何提高農戶的組織化程度一直是理論界和政策製定的焦點。
3.加快生鮮蔬菜物流的信息化建設
國外發達的生鮮蔬菜物流都是建立在信息技術基礎之上。我國要建立現代化得生鮮蔬菜物流信息係統，實現生鮮蔬菜物流信息化需要加強生鮮蔬菜信息基礎設施建設，加大對我國現有的生鮮蔬菜網絡的整合力度，改變小而散和重複建設的局麵，加強硬件、軟件的建設，提高網絡服務質量。
4.加強對生鮮蔬菜物流技術的研究，借鑒先進的物流管理方法
我國應加快引進先進的生鮮蔬菜物流技術，逐步實現生鮮蔬菜物流的信息化、自動化。許多發達國家的包裝和加工技術非常先進，如日本在港口附近就建有很多生鮮蔬菜加工工廠，當進口生鮮蔬菜運抵到港口之後，會馬上被轉運至各個加工工廠進行加工包裝，之後再通過冷鏈物流運輸到零售環節，在加工包裝的過程中，大大增加了生鮮蔬菜的附加值。我國應借鑒國外先進的生鮮蔬菜冷鏈保鮮技術，為生鮮蔬菜物流提供技術支持。同時要加快提高生鮮蔬菜加工能力，努力提高生鮮蔬菜的附加值。
5.注重生鮮蔬菜物流人才的培養
西方發達國家在 20 世紀70 年代就開始發展物流教育，據調查，美國物流管理者中約有92%具有學士學位，41%具有碩士學位，22%具有配送工程師和倉儲工程師的專業資格證書。我國應加大對物流人才教育培訓的力度，建立生鮮蔬菜物流人才培養體係。
6.發揮批發市場在生鮮蔬菜物流中的重要地位
我國生鮮蔬菜生產規模小且散，單個農戶進入市場比較困難，大多城市生鮮蔬菜消費量的 70%～80%又需要靠外地調入，因此建立以批發市場為主體的生鮮蔬菜物流體係，仍然是生鮮蔬菜物流發展的重要環節。 所以完善我國批發市場的管理製度和配套服務設施尤為重要，應建立完善生鮮蔬菜質量檢測體係、金融結算體係、加工服務體係、物流配送體係、信息網絡平台等。我國應加快完善農副產品批發市場的政策法規，使農副產品批發市場的管理步入法製化軌道。
五、結論
從我國生鮮蔬菜冷鏈物流的發展現狀可以看出，目前我國生鮮蔬菜冷鏈物流還很不成熟，存在著硬件設施建設不足、冷鏈物流體係不夠完善、整體規劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業介入少以及軟件技術落後等問題，與歐美一些發達國家相比還有很大的差距。因此，為完善我國生鮮蔬菜冷鏈物流市場，企業要加大對冷鏈物流的投入，開發冷鏈物流技術與管理製度；另一方麵，更需要國家的高度重視和大力支持，從整體上把握我國食品冷鏈物流的發展動向，實現“從田間到餐桌”的構想。
參考文獻：
[1]張京衛.發達國家農產品物流發展分析及啟示[J].農業經濟，2007（7）.
[2]周敬.中日蔬菜供應鏈比較研究[D].成都：西南交通大學，2009（50）.
[3]蔣侃.生鮮農產品供應鏈的分析及其優化[J].沿海企業與科技，2006（1）.
[4]陳漢明，曹愛萍.果蔬冷鏈物流的發展困境及對策研究[J].湖北經濟學院學報（人文社會科學版），2012（9）.
作者簡介：李瑜生（1983- ），男，廣東廣州人，廣州市交通技師學院物流管理講師，廣東省技術能手，從事物流專業教學教研工作