巨大的輿論壓力終於迫使大眾決定召回。但召回之後，能否徹底解決DSG問題？麵對央視的鏡頭，大眾中國公關副總裁彭菲麗沒有正麵回應DSG是否存在“缺陷”，而認為DSG問題是“質量瑕疵”，而且是可以解決的瑕疵。
但在眾多業內人士看來，召回無法徹底解決問題。汽車之家CEO李想認為，DSG的問題無法根治，至少已經賣出去的這些變速箱是不能根治的，因為是硬件和物理問題，不是程序問題。
另一位資深業內人士也稱，要真正解決問題，必須升級DSG的研發，而不僅僅是軟件升級，但硬件研發周期難以估計，無法解燃眉之急。
大眾姍姍來遲的召回聲明被看作大眾不召回“底線”被攻破。相信，未來洋品牌雙重標準的“底線”會被不斷攻破，最終低下傲慢的頭顱。
江淮汽車，自主品牌任重而道遠
今年央視315晚會更多的聚焦於汽車整車企業，江淮汽車旗下部分同悅車型存在的車身鏽蝕問題也被爆出。周一（3.18）市場迅速給出了反應，江淮汽車的股票開盤即跌停。無論是業界還是消費者，對於江淮這幾年辛辛苦苦累積起來的一點點信任，瞬間土崩瓦解。
江淮是一家研發類型的企業，從行業自主研發角度來講，確實是走在了行業的前列，特別是在汽車的關鍵核心技術的研發上，如發動機、變速箱、底盤等重要的配件。能向這個方向去做，成績值得肯定。這確實要比一些隻會組裝的廠家要實幹些。但是研發隻是一個環節，這個環節做得好不表示其它方麵就能無視。做為客戶來講，人們需要的是一個穩定可靠的產品，如果做不到這一點，所有的研發專利都將毫無價值和意義。
江淮的老總其實對車的穩定是知道的，邊賣邊改，發現問題再作修改就是江淮向BYD學習的市場策略。一但投入宣傳，車子賣太多了再出問題的話，問題就不太好解決了。其實目前用江淮車的用戶就是“白老鼠”。
從315的曝光來看，隻是一個生鏽的問題，但對於江淮這個民族自主品牌來說，路還很長，任重而道遠。
Cookie讓精準營銷立於風口浪尖
今年的315晚會還把一個技術名詞Cookie推到了大眾眼前。央視調查並曝光了網易公司、易傳媒、上海傳漾、悠易互通、品友互動等多家網絡廣告公司利用Cookie數據追蹤用戶的行為。
有人調侃說這似乎透露著電視廣告無法和互聯網廣告一樣精準投放的無奈，也有人說“精準營銷”的躍進式發展不容被忽視，要在道德倫理與法製體係之下去約束和討論。
很多專業人士都表示，相對於釣魚網站、木馬病毒等針對個體信息的攻擊，Cookie強調的是對海量數據的挖掘，關注的是海量人群的喜好、年齡、收入等狀況，商家並不會對單個用戶的數據感興趣。截至目前，還沒有發生過一起因為Cookie而出現的網絡安全事故。因此，在移動互聯時代，一方麵國家應盡快效仿歐美發達國家建立隱私標準；另一方麵，用戶也應提升隱私的容忍度，看輕非核心隱私問題。
著名IT評論家王藝建表示，“商家通過Cookie來完善服務是國際慣例，不能簡單杜絕。如果要保護隱私，應該從銀行、房地產公司人手，他們的短信泄露用戶的隱私更嚴重。”
從Facebook、穀歌來看，互聯網的發展正是以犧牲所謂的隱私來換取個性化和精準化的體驗，在不對用戶造成困擾的情況下，用戶應看輕隱私問題，提升隱私容忍度。
媒體對Cookie的片麵化、簡單化的報道，引起用戶無謂的恐慌，不利於問題認清與解決。Cookie的有效合理使用，是互聯網的優勢所在，也是互聯網的價值，不能把Cookie問題簡單化絕對化，要做的是防止濫用，而不是不用。
然而可見的是，在後315時代，精準營銷行業最需要做的事情是建立行業自律規則，向社會和媒體宣傳國際流行的互聯網隱私保護法律知識，還應和政府溝通並督促建立切實可行的互聯網用戶隱私保護問題的法律。
315雖然是消費者權益保護日，如何讓消費者滿意卻永遠是315的主題，如何讓消費者滿意也應是優秀企業永遠的主題。