模式
作者：牛 可
隨著吉利淘寶商城旗艦店300輛轎車一分鍾被一搶而光，國內傳統的汽車銷售模式因“網銷”而被顛覆，麵對諸多優勢及製約的包圍，其創新路徑何在？
2010年12月6日，吉利汽車正式進駐淘寶商城開設旗艦店，成為淘寶首家汽車銷售企業。22日吉利汽車淘寶商城旗艦店正式開業。22日零點，旗艦店開始銷售吉利熊貓1.3L-5MT尊貴版和舒適版轎車，僅一分鍾時間，300輛轎車就被一搶而光。300輛車，這是一個普通4S店全部車型加在一起大約20天的銷量。隨著吉利汽車邁出第一步，國內汽車行業終於進入電子商務時代。
據中國互聯網絡信息中心數據顯示，截至2010年，6月，中國網民規模達到4.2億，網購用戶規模達到1.42億。預計到2015年我國網民規模將達到8億，網購消費者規模將達4億。值得關注的是，近幾年，中國網絡零售交易額年均增速為117.0％。調查發現，41％的人在買車時曾經到網上查詢過汽車的相關資料，17％的人在買車時就是基於網上提供的資料作出購車決定的。隨著越來越多汽車企業加入網上銷售行列，2011年或許將成為汽車集體觸網的爆發年，傳統的汽車銷售模式將因電子商務而發生顛覆性變化，網上購車將是大勢所趨。
汽車網銷優勢分析
搭上了汽車網銷的快車，其優越性顯而易見：
·汽車網銷能實現車型信息的迅速傳遞。汽車廠家的任何一款新車信息，都可以“30萬公裏／小時”的速度進行傳播，並且24小時全天候隨時可以獲取。
·汽車網銷能實現對客戶群體的全麵覆蓋。4億多的網民都可以通過網絡獲得車型信息。
·汽車網銷可以降低各相關方的成本。對汽車廠家而言，隨著網絡訂單比重的提高，可以降低生產盲目性，並且伴隨生產技術和網絡功能的發展，逐漸實現真正的JIT生產模式；對消費者而言，可以足不出戶縱覽車市，通過日臻完善的網絡技術輕鬆完成看車、對比、詢價等煩瑣過程。
·汽車網銷可以為消費者提供充足的信息。隨著汽車廠家對網銷投入的逐漸加大，消費者從網絡中可以輕鬆獲得關於各車型產品的海量信息（及多媒體展示），供消費者選擇決策。
·汽車網銷有望為消費者提供個性化選擇。事實上，許多汽車品牌早已開始對個性化產品的生產進行嚐試。隨著生產技術的發展，消費者將可以通過網絡對自己的愛車進行個性化的配置設計。
·汽車網銷的嶄新模式可以迎合部分消費者群體的需求。隨著網絡購物的日益普及，有相當部分消費者的消費習慣在改變，在年輕人中，“宅經濟”已成為一種現象。以往被認為很難實現網銷的商品也悄然走上了“網絡貨架”，比如奢侈品牌、大件電器、珠寶首飾等。
事實上，眾多汽車廠家已經對汽車網銷進行了多種創新和嚐試。兩年前，通用汽車聯手eBay開展了汽車網銷業務，客戶可以通過gm.ebay.com網站，在線購買雪佛蘭、別克和龐蒂亞克等品牌的汽車。2010年8月，力帆汽車聯合淘寶網開展“1元錢秒殺汽車”活動，僅4秒鍾，這台一元錢的汽車就被秒殺成功。目前，東風日產也為即將上市的新一代瑪馳開通了簡易的網上預訂渠道。此外，榮威、斯柯達、雅力士等車型，都嚐試著網絡銷售的新模式。
製約汽車網銷發展的障礙
在汽車網銷逐漸升溫之際，亦應審視網銷所需解決的若幹難題。
購車過程的體驗性。一輛汽車的高價值屬性，決定了消費者作出決策的過程必然非常謹慎。網絡可以告訴消費者價格、配置、外觀等，卻不能讓消費者真切地感受車輛空間、操控、靜音等方麵的特性。由於缺乏體驗信息，許多消費者將網上產品選擇看做是高風險的。比如家具網上零售商living.com的失敗，主要原因就是消費者不能判斷產品（例如沙發）的品質。