海洋是全球生命支持係統的一個重要組成部分，也是人類社會可持續發展的寶貴財富。當前，隨著陸地資源短缺、人口膨脹、環境惡化等問題的日益嚴峻，各沿海國家紛紛把目光投向海洋，加快了對海洋的研究開發和利用。一場以開發海洋為標誌的“藍色革命”正在世界範圍內興起。海洋資源的開發利用，在很大程度上推動了經濟的發展，滿足了人類向海洋要效益的願望。
一、海洋——人類生存的第二空間
沒有了占全球麵積71%的水，我們的世界將既無過去，也無將來。盡管人類用“地球”來為我們所居住的這個星球命名，但海洋卻是食物的來源，並蘊藏著無數寶藏和許多有待揭開的秘密。為逃離一個人口負荷過重的星球，在幾十年後，我們可能潛入海底生活。到那時，海洋將成為人類生存的第二空間。
其實人類幾年前就已開始認真地考慮修建海洋城了。
1995年，在摩納哥由“展望2100年”組織召開的海洋城大會上提出的修建大阪海洋城走廊的建議，就是極好的證明。日本人打算在距海岸100米處建一條環海灣走廊。交通要道和技術服務設施都在地下，表麵隻有一係列小島，建成有居住區的小的海洋城市，但也有麵積較大的商業口岸、機場和娛樂場所。這是一種海上和海底的兩重性的城市，城市龐大但很傳統。
以色列正在研究如何擴大疆域問題，國家基礎設施部長沙龍在特拉維夫提出了建設該國未來“寶島”的計劃。主要內容是，在沿岸一帶的水下不到10米處建設一批麵積為一平方千米的人工島。人工島是人類利用現代海洋工程技術建造的海上生產和生活空間，可用於建造石油平台、深水港、飛機場、核電站、鋼鐵廠等。通常，在近岸淺海水域用砂石、泥土、和廢料建造陸地，通過海堤、棧橋或者海底隧道與海岸連接，我們把這種新建陸地稱為人工島。
最雄心勃勃的計劃是由日本一家研究機構提出的。該計劃提議建一座半圓形海洋城市，能容納7萬居民，並且設施完善，有飯店、停車場、學校、公園、體育場、垃圾處理站以及水產養殖場，一應俱全。這一結構意味著2000億美元的巨額開支，其深度接近海底，並靠重物支撐其穩固性。海上城市是指在海上大麵積建設的用來居住、生產、生活和文化娛樂的海上建築。日本是建設海上城市進展較大的國家之一，除已建成的神戶人工島外，日本還提出了再建700個人工島的設想，計劃新增國土麵積1.15萬平方千米。
其實，任何存在城市人口過多問題的國家都對修建海洋城充滿興趣。但是海洋城也有其自身獨特的優缺點。據海洋城的倡導者說，海洋城的優點很多；它的底座足以抵禦風暴、抗震性能強，而且隻要需要，想繼續擴大也毫無問題。為加強自給，可以開發利用無汙染能源，如太陽能、潮汐能、風能，甚至於海麵和海底的溫差產生的能量——海洋熱量。
但是修建海洋城也存在著許多問題，巨額開支、地麵不牢固、對當地生態係統的幹擾等。最棘手的問題是法律問題，因為有些海域是公海，要得到準予開發的特許權不是件容易事。環境保護也是一大問題，因為要避免城市居民將垃圾排放到海裏，汙染原來就不太清潔的海水。
二、海洋是人類未來的糧倉
人口劇增，資源短缺，這是當今人類麵臨的最嚴重的環境問題之一。顯然，能否妥善地解決這一問題，直接關係到人類未來的生死存亡。資源短缺的表現之一，是可耕土地資源不足，糧食生產的增長趕不上人口的增長。正是出於這樣的考慮，許多人紛紛發出警告：地球將無法養活超過100億的人口。然而，一些樂觀的人士反對這種危言聳聽的說法。他們認為，雖然陸地上可耕地的開發已近極限，但地球還有廣闊的海洋可供開發，大海完全有可能成為人類未來的糧倉。當然，海洋所能提供給我們的並不是傳統意義上的糧食——大米、小麥和玉米等，而是廣義的糧食——其他的能夠滿足人類營養需要的食物。一些海洋學家指出：僅僅是位於近海水域自然生長的海藻，每年的生長量就已相當於目前世界小麥年產量的15倍。如果把這些藻類加工成食品，就可以為人類提供足夠的蛋白質。其實，把藻類作為食品，我們並不陌生。僅以我國沿海來說，人們比較熟悉的可食用藻類就有：褐藻類的海帶、裙帶菜、羊棲菜、馬尾藻；紅藻類的紫菜、鷓鴣菜、石花菜；綠藻類的石蓴、滸苔等。它們在人工的精心養殖下，產量正在不斷翻新。在國外，人們還培育出一種藻類新品種，據說在1公頃水麵上生產的這種藻類，經加工後可獲得20噸蛋白質、多種維生素以及人體所需的礦物質。這相當於陸地上耕種40公頃土地生產的大豆所能提供的同類營養物。除海藻類，海洋中還有豐富的肉眼看不見的浮遊生物。有人做過計算，在不破壞生態平衡的前提下，若能把它們捕撈出來，加工成食品，足可滿足300億人的需要。至於海洋中眾多的魚蝦，則更是人們熟悉的食物。盡管近海的魚蝦捕撈已近極限，但我們還可以開辟遠洋漁場，發展深海漁業。例如南極的磷蝦，每年的產量可高達50億噸，我們隻要捕獲其中的1~1.5億噸，就比當今全世界一年的捕魚量多出1倍以上。何況，在深海和遠洋中還有許許多多尚未被我們充分開發利用的海洋生物，其巨大潛力是不言而喻的。綜上所述，說海洋是人類未來的糧倉，一點兒也不誇張。