21日，數十名經過培訓的專職接線員就位，15條消費者熱線全麵開通，接聽來自客戶的詢問電話。
此後，中美史克的危機公關有條不紊的展開，逐漸平息了這場風波。9個月後，不含PPA的“新康泰克”上市前史克做的市場調查顯示，“康泰克”品牌在全國享有超過89.6%的認知度，並在“療效好，起效快，作用時間長”等關鍵性特性上都超過同類產品，有超過90%的消費者表示會接受或可以考慮接受不含PPA的“新康泰克”。
從危機突起的15日，到風波初步得到控製的21日，中美史克僅用了短短7天時間。正是這種快速反應的機製和臨危不亂的嫻熟手段使得“康泰克”品牌成功地化解了這場突如其來的危機。
3.態度積極、誠懇，勇於承認錯誤
當一個事件產生的時候，公眾和社會輿論的關注焦點往往不是事件的本身，而是事件發生後公司的態度和所采取的應對措施。一些公司恰恰是在態度上給人感覺不夠誠懇或不夠誠實，才造成事態的持續惡化和危機的迅速蔓延，最終帶來商業利益和品牌形象的雙重損失。
以誠懇的態度接受媒體的質疑，以積極的態度迅速解決問題，就可能早日得到公眾的諒解，“強詞奪理”的蠻橫態度或“無可奉告”的消極態度隻能使事態向更壞的方向發展。正如奧美公關公司中國區總裁柯穎德所說：“如果你什麼事情都不做，什麼話都不說，這表明你並不在乎。如果你做了一些事情，說了一些話，至少表明你已經著手建立相互的理解。即使你還不知道事情的原因，你也要讓人們知道，你正在積極地尋找事情的真相。”
2003年，在第12期《汽車之友》雜誌上刊發了豐田汽車“陸地巡洋艦”、“霸道”和“特銳”三款新車的平麵廣告。在“霸道”車的廣告畫麵上，兩隻中國式石獅蹲踞路旁，其中一隻挺身伸出右爪向“霸道”車作行軍禮狀，該廣告的文案為“霸道，你不得不尊敬”。
由於畫麵中的石獅是取自中國所特有的傳統石雕形象，而這樣的石獅又具有重要的象征意義，因此這則廣告很快引起國內公眾的強烈不滿，大多數人認為以代表中華民族尊嚴和權利的石獅向“霸道”敬禮有辱民族尊嚴；更有人聯想起盧溝橋上的石獅，認為“霸道，你不得不尊敬”的廣告語太過霸氣，有商業征服之嫌，嚴重損傷了中華民族的感情。12月3日，國內最具影響力的媒體新華社對“問題廣告”進行了報道；12月4日，《解放日報》以“日本豐田汽車霸道廣告有辱民族尊嚴”為題報道了該事件，同日，幾大門戶網站及更多的媒體進行了轉載，一時間觸動了國人敏感的民族情緒，群情激昂，聲討不斷。
2003年12月3日晚上9點，已經意識到事件嚴重性的豐田汽車公司在緊急磋商之後，啟動了危機公關程序。4日上午，日本豐田聯合一汽豐田在新浪等主要網站上，刊登了道歉信。當晚6點半，又緊急召集各大媒體新聞記者到京廣中心參加新聞發布會，豐田中國事務所總代表服部悅雄、公關媒介負責人杉之原，一汽豐田總經理古穀俊男、中方常務副總經理王法長、中方副總經理董海洋等中國區的高層主管全部出席，表示了豐田對此事的足夠重視。會上首先由古穀俊男正式宣讀了致歉信，致歉信表示：“豐田汽車公司對最近中國國產陸地巡洋艦和霸道的兩則廣告給讀者帶來的不愉快情緒表示誠摯的歉意。這兩則廣告均屬純粹的商品廣告，毫無他意。”
2003年12月5日，豐田在全國30家媒體上刊登致歉信，並就此事向工商管理部門遞交了書麵解釋。
豐田公司運用以“4R”公關原則為指導的致歉聲明——遺憾（Regret）、改革（Reform）、賠償（Restitution）、恢複（Recovery）成功取得了媒體和公眾的信任和諒解。此後，隨著致歉信的內容相繼在各大媒體上公布，這次品牌危機逐漸得到平息。
4.以積極的心態看待危機，把“危機”轉化成“契機”
《老子·五十八章》有一句話叫：“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏”，意思是禍與福互相依存，可以互相轉化。這句話很好地詮釋了我們處理品牌危機的一個重要原則：一定要以積極的心態看待品牌危機，力爭把“危機”轉化成“契機”。
美國普林斯頓大學的諾曼·R·奧古斯丁教授認為：每一次危機本身既包含導致失敗的根源，也孕育著成功的種子。發現、培育，以便收獲這個潛在的成功機會，就是危機管理的精髓。而習慣於錯誤地估計形勢，並使事態進一步惡化，則是不良的危機管理的典型。簡而言之，如果處理得當，危機完全可以演變為“契機”。