市政道路瀝青路麵施工技術探析
建築工程
作者：韋承章
[摘 要]本文結合工程實例，闡述市政道路瀝青路麵施工中的工藝技術與工序，對施工過程中質量控製的要點作一些分析。
[關鍵詞]市政道路 瀝青路麵 施工技術
中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0133-01
隨著我國經濟的飛速發展，市政道路建設進入了一個快速發展的階段，瀝青路麵在市政道路建設領域使用頻率越來越高。然而，但常常由於自然條件的特殊變化，致使瀝青路麵耐久性降低，難以達到設計年限，有的甚至在早期就已出現損壞。本文結合工程實例，闡述瀝青路麵施工中的工藝技術與工序，指出施工過程中質量控製的要點，從而防止瀝青路麵出現早期破損的情況，進而增加瀝青路麵的使用時間，提升路麵使用質量。
一、工程概況
某市政道路全長2231.883m，道路紅線寬度30m，（2×3（人行道、行樹道）+2×4.25（非機動車道、行樹道）+2×7.75（普通機道），距道路沿街石1.5m設兩排雨水管，距道路紅線2m設兩排汙水管，按城市Ⅱ級主幹道設計，計算行車速度40km/h。路麵結構類型：SMA-13細粒式SBS改性瀝青混凝土上麵層（4cm）；熱瀝青粘層（瀝青用量0.4kg/m2）（不計厚度）；AC-20C中粒式SBS改性瀝青混凝土中麵層（6cm）；AC-10細粒式SBS改性瀝青混凝土應力吸收層（2cm）及熱瀝青粘層（瀝青用量0.4kg/m2）（不計厚度）。
二、瀝青混凝土路麵施工技術要點
1、材料要求
（1）瀝青：路麵采用AC-131型SBS改性瀝青，經脫桶後泵送至保溫罐；調平層AC-2011型和AC-3011型采用AH-70石油瀝青；透層油采用高滲透力乳化瀝青。
（2）集料：石料壓碎值不大於28%，洛杉磯磨損耗不大於30%，針片關顆粒含量不大於15%石屑、礦粉由石灰岩加工而成，路麵應堅硬、無風化、泥土含量應小於3%。全部石料進場應分類水平分層堆放，防止集料離析，SBS改性瀝青在進場後取樣融化檢驗是否有離析現象。SBS改性瀝青摻配抗剝離劑，使基粘附性達到4級以上。
（3）全部材料都要符合設計要求，按公路工程現行的規範進行試驗，原材料進場前必須取樣試驗合格，且在進場的過程中，按批次及時抽檢，不合格材料不得進場，水泥、礦粉等入庫存放過期材料不得使用，石油瀝青進場後要試驗其各項指標，SBS改性瀝青要檢查離析程度，碎石要分層堆放，減少離析。同時提供正式材料質量檢驗報告，報監理工程師批準後方可使用。
2、配合比的設計
原材料試驗合格後，按馬歇爾試驗法進行配合比設計，包括目標配合比設計階段，生產配合比設計階段及生產配合比驗證階段，以此決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及最佳瀝青用量，對SBS改性瀝青混合料，其試驗溫度應相應提高10℃-20℃，滿足《公路改性瀝青路麵施工技術規範》JTJ032—94的有關規定。最終向監理工程師提供礦料級配、瀝青用量、混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度、劈裂強度、粘附性等各項技術指標，提供給監理工程師。
3、施工準備
（1）改性瀝青混合料路麵工程正式開工前，首先清掃基層，進行施工放樣，灑透層油，作50-100米長的試驗段，進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，確定機械組合、施工工藝、虛鋪係數等報監理工程師批準。
（2）在基層表麵用瀝青灑布車噴灑透層油，其用量為1.1L/m2，然後立即撒布2-3m3/1000m2的中粗砂，在瀝青混凝土麵層間灑布粘層瀝青。其中透層油采用高滲透力乳化瀝青，粘層油采用SBS改性瀝青。灑布作業前，應對沿線構築物加以遮蓋，以免濺上瀝青受到汙染，在灑布機噴不到的地方采用人工灑布機，並及時清除泛油的部位。粘層瀝青應在麵層攤鋪前24小時灑布。在透層油和粘層油灑布之後，要限製車輛行駛。