三、 隧道施工的風險評價
在分析了風險之後，需要對風險因素進行具體的分析，其中常用的評價技術有：風險矩陣法、層次分析法、模糊分析法等，具體的內容是；在風險矩陣法中，主要是將風險事件發生的頻率和影響程度劃分為個級別，將其作為矩陣的行和列，最終形成5*5的風險矩陣，然後按照具體的位置進行具體評價；層次分析法中，主要通過明確問題、建立層次分析結構模型、構造判斷矩陣、層次單排序以及層次總排序這五個步驟具體進行；模糊分析法是利用模糊理論來評價風險因素，從中建立工程質量風險的模糊評價模型。
四、 隧道施工風險的應對措施
通常風險應對措施包括風險規避、保險、風險轉移、風險防範和降低、風險自由等。其中具體表現在：風險規避是常用的風險應對措施，同時是一種放棄性措施。企業采取風險規避，不承接經營某項目時，能夠做到規避風險同時也放棄了項目可能產生的經濟效益；保險：它主要是分擔損失，能夠在風險中將損失分攤以及起到分散風險的作用。這種方式是承包商常用的風險管理方法；風險轉移：它主要是通過與業主、分包商以及材料設備供應商的洽談，促使承包人實現對風險的轉移。然而在轉移的過程中，多數合約轉移是通過在免責協議、賠償條款或者是合約調整中預先規定的方式來實現；風險防範和降低，它主要是降低其概率和減少損失，來應對風險的措施；風險自留：在隧道建設中，風險自留式指一個企業以其內部的資源來彌補損失，通常這種自留是指有計劃的，在施工過程中，一旦發生了損失，企業就會將其內部的資源用來補償，這樣根據企業的觀念和需求來保留風險，最終來確定對損失的承擔能力。
五、 總結
通過對隧道工程施工風險管理的現狀進行分析，充分闡述了隧道工程項目施工過程中風險產生的機理，在了解了隧道施工中風險識別的基本方法，從專家調查法、事假樹和故障樹法以及常用的風險評價方法：矩陣分析法、層次分析法、模糊分析法和人工神經網絡法，最終在介紹了隧道施工風險管理的風險應對方法中，具體的分析了風險規避、保險、風險轉移、風險方法和降低、風險自留等，保障了高速公路隧道施工風險管理問題，加強了高速公路施工的工程建設，這些對於推動我國交通事業的發展有著重要的意義。
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