天津港和營口港是位於環渤海地區的兩家港口業上市公司。天津港於1996年上市，2003年總資產達到44 。 32億元，比上年增長39 。 84%。營口港於2002年上市，2003年總資產達到13 。 79億元，比上年增長13 。 75%。
目前，中國已初步形成三大港口群，即環渤海港口群、長江三角洲港口群和珠江三角洲港口群。三大港口群整體相比，長江三角洲港口群和珠江三角洲港口群要比環渤海港口群有更好的業績。
比較和分析天津港和營口港與其他地區港口群的上市公司2003年度報告，有助於我們尋找和發現環渤海地區港口群存在的問題、發展的機遇和應采取的策略。
上港集箱是位於長江三角洲港口群的上市公司，於2000年上市，2003年總資產達到110 。 63億元，比上年增長34 。 03%。我們選擇上港集箱作為天津港和營口港的比較對象。
一、盈利能力和成本控製的差別
根據對天津港、營口港和上港集箱三家港口業上市公司2003年報的比較和分析，我們發現，在盈利能力和成本費用控製方麵，天津港和營口港與上港集箱相比，存在較大差距。
2003年，上港集箱的主營業務收入達到34億元，天津港是13億元，營口港隻有4億元。2003年上港集箱的稅前利潤達到16億元，天津港是4億元，營口港不到1億元。
2003年天津港和營口港的主營業務收入都有一定幅度的增長，但是天津港和營口港的主營業務成本增長率分別高於主營業務收入增長率3. 4%和7. 91%。
2003年上港集箱的主營業務收入增長32 。 41%，明顯高於天津港的8 。 07%和營口港的23 。 61%；上港集箱的主營業務成本增長率是31 。 65%，低於收入的增長幅度。
2003年上港集箱的稅前利潤率達到47 。 28%，高於天津港14個百分點，高於營口港24個百分點。
財務費用和管理費用是企業相對可控的指標，反映了企業的負債資金的使用成本和經營管理水平。財務費用比較高，可能是企業使用財務杠杆所致。但是，財務費用過高，會增加企業的財務負擔，加大風險。雖然財務費用和管理費用的高低沒有特定的標準，但通過對天津港和營口港與上港集箱的二項費用對比，我們仍可以發現一些問題。
2003年上港集箱的財務費用和管理費用占主營業務收入的比例隻有8 。 79%，明顯低於天津港的18 。 55%和營口港的12 。 31%。
上港集箱的財務費用不僅絕對額低於天津港和營口港，而且財務費用占主營業務收入的比例也遠遠低於天津港和營口港。
盡管上港集箱的管理費用絕對額最高，但占主營業務收入的比例卻明顯低於天津港。天津港的管理費用不僅絕對額很高，而且占主營業務收入的比例也是最高的，達到17 。 11%（上年同期16 。 77%）。
從縱向看，三家港口盈利能力、償債能力和資產運營能力的變化趨勢也存在一定差距。
與2002年相比，天津港的盈利能力和資產運營能力均下降，其中總資產報酬率從15 。 65%下降到12 。 26%，下降了3 。 39個百分點；總資產周轉率從0 。 41下降到0 。 35.
與2002年相比，營口港的總資產報酬率從13 。 24%下降到9 。 09%，下降了4 。 15個百分點；流動比率從2 。 52下降到1 。 01（主要是短期借款和一年內到期的長期負債大幅增加所致），營運資金從8 299萬元下降到224 。 3萬元；總資產周轉率從0 。 43下降到0 。 33.
與2002年相比，上港集箱的盈利能力、償債能力和資產運營能力均有提高，其中總資產報酬率和淨資產收益率分別為17 。 15%和16 。 79%，分別比上年提高1. 21和1. 16個百分點。營運資金為11. 55億元，比上年增加4. 46億元，總資產周轉率從0. 32提高到0. 36.