構築物流係統必須要明確規定物流據點的功能，使物流據點功能與物流係統的目的相一致。
二、工廠直達送貨型
這是企業物流係統的一種極端形式，在多數情況下，與下一種類型的物流係統結合在一起使用。如圖3-3所示。
三、物流中心庫存集中型
下麵是製造業具有代表性的物流係統類型。庫存集中放置在與工廠相鄰的物流中心，配置在市場附近的配送中心隻保有3天或一周左右的少量庫存。因為市場變化莫測，所以企業不能保有大量庫存而要根據銷售情況臨時調動。
物流中心與配送中心的連線表示為實現物流中心向配送中心補充庫存的運輸功能部分。如圖3-4所示。
四、配送中心換載基地型
這種模式是適應及時生產、及時配送方式的一種物流係統。換載基地屬於沒有庫存的配送基地。其運作原理是，零售店的訂貨信息傳達到物流中心，物流中心按照換載基地類別、零售店鋪類別揀選出貨物後，裝入小型集裝箱，用大型車輛將集裝箱運送到換載中心，在那裏將貨物轉移至小型集裝箱中，再運送。如圖3-5所示。
五、C類商品後方配置型
這裏的C類商品是指出庫頻率十分低的那些商品。這種模式對於偶爾出庫的商品集中放置在工廠附近的物流中心，配送中心隻備有出庫頻率高和較高的A、B兩類商品，當顧客需要C類商品時，由工廠的物流中心直接送達到顧客或經由配送中心轉送。如圖3-6所示。
六、多頻率小批量集中出庫型
這種模式是將大批量貨物的物流業務與多品種小批量貨物的物流業務分離開來，以提高多品種小批量貨物分揀和出庫等作業的效率，利於實現作業機械化。其運作原理是，在區域物流中心進行多品種小批量貨物的分揀，然後運送批量出貨中心，批量出貨中心將送到這裏來的分揀好的小批量化物與大批量貨物放在一起向顧客配送。這種配送中心被稱作FDC(Front Distribution Center)，即前方配送中心，承擔著批量貨物分揀配送和小批量多品種貨物向顧客配送的任務。如圖3-7所示。
（第三節）物流係統的調整
一、推進企業物流係統化的要點
如果是新設立的企業，物流的係統化比較簡單，但是，現實中，大多是要以實際運行中的物流為對象，使其朝著係統化方向轉變。這裏所說的物流係統推進方法是指將物流從一種“混沌”的狀態轉變到有秩序的係統化狀態的方法。在這種製約條件下，關鍵問題就是如何係統化物流作業。
如何構築物流係統或者說推進物流係統化要結合企業的經營現狀尋找一個適當的方式，企業麵臨的環境不同，方法也不一樣。對於一個新建企業來說，在一張白紙上規劃物流係統相對比較容易，但對於老企業來說，推進物流係統化的難度就比較大。物流係統化作為關係企業的競爭能力、影響企業盈利水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度重視。從戰略角度規劃企業的物流係統，同時，也要協調各部門之間的關係，使各個部門在構築物流係統過程中相互配合。
物流經營管理部門負責企業物流係統的規劃和營運的實施。構築物流係統不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產、銷售等部門，物流部門的觀點要得到生產、銷售部門認可並不是一件容易的事情。企業對物流的重視程度、物流部門在企業中的地位直接關係到物流係統化工作的進程。
從物流部門的角度出發，作為物流係統化的基本方法之一，首先以物流作業效率的改善為切入點，以此為起點推進物流係統化。
一般來說，企業在致力於物流的改善，朝著效率化推進的時候，是以存在著阻礙物流合理化和效率化的過剩庫存和積壓庫存的存在為前提的，而且這些庫存是根據生產和營銷部門的想法來配置的，從物流的角度看，是存在著不合理的部分。物流成本增加的一個主要原因就是，在缺乏物流主體的情況下構築物流係統，這樣，物流係統具有一定的虛假性。
改變這種物流不合理狀況，需要建立起能夠對庫存量和庫存的配置起到控製作用的物流係統。這是一種通過排除過剩庫存和積壓庫存，提高經營效率，通過庫存的適當配置保證顧客對商品的可得性的管理。對於物流係統來說，庫存控製是其不可缺少的重要功能。
但是，如果新的物流係統不是在一張白紙上進行規劃，而是在已有的物流係統的基礎上向新的物流係統過渡。此時，向新的物流係統轉變的關鍵是要排除過剩庫存和積壓庫存的障礙，建立起沒有多餘庫存和積壓庫存的物流係統。
二、排除庫存障礙