社會是一個大的集合體，而每個人的存在都有其存在的理由，每個人在社會中充當的角色不一樣，出於對不同人的需求，汽車也被發展成多種多樣。汽車是一個種類繁多的大家族，每種汽車都有其不同的用途，因此人們要將它們劃分為不同的類型。主要有轎車、客車、貨車、越野車、專用車、自卸車和牽引車等，各類型裏麵還要根據車型細分，按照我國原國家標準規定各類汽車劃分如下：
轎車按照發動機排量劃分——有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1～1.6升）、中級轎車（1.6～2.5升）、中高級轎車（2.5～4升）、高級轎車（4升以上）。
客車按照長度劃分——有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5～7米）、中型客車（7～10米）和大型客車（10米以上）。
貨車按照載重劃分——有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8～6噸）、中型貨車（6～14噸）、重型貨車（14噸以上）。
越野汽車依越野運行時廠定最大總質量（GA）劃分——有輕型越野汽車（GA≤5噸）、中型越野汽車（5噸＜GA≤13噸）、重型越野汽車（13噸＜GA≤24噸）、超重型越野汽車（GA＞24噸）。
專用汽車包括：廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、倉棚式汽車、特種結構式汽車、專用自卸汽車。
自卸汽車依公路運行時生產廠商規定最大總質量（GA）劃分——有輕型自卸汽車（GA≤6噸）、中型自卸汽車（6噸＜GA≤14噸）、重型自卸汽車（GA＞14噸）、礦山自卸汽車。
牽引車可分為——半掛牽引車、全掛牽引車。
轎車、客車和貨車都是最普遍最常用的汽車，而越野車、專用車、自卸車和牽引車則具有專門的用途，適宜在特殊的環境和場合中使用。越野車主要用於路麵狀況不好或無路地區的全輪驅動，但現在它的用途已擴展到一般商用車；專用車又稱特種車，是一種不同於上述任何類型的汽車，並具有特種結構，主要用於特殊用途的汽車，例如救護車、消防車、押鈔車、灑水車、郵政車、電視轉播車、油罐運輸車、水泥攪拌車等；自卸車是工礦企業和建築工地用來裝載散裝原料、砂土，能使貨箱自動傾翻卸貨的汽車；牽引車是專門用於牽引掛車的汽車，例如專門牽引集裝箱掛車。
1.汽車燈的發展史
就像人的眼睛一樣，車當然也需要一個“心靈的窗口”來為它指引方向。據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。由此，給汽車燈的出現奠定了基礎。
哥倫比亞號電動汽車1898年把電用於車的前燈和尾燈，標誌著車燈的誕生。由於最初的前燈不能調節光的亮度，在與車相遇時會顯得很晃眼，於是人們又采用了附加光度調節器，來克服這一缺點。然而，這種前大燈雖然可以在垂直方向移動，但必須是駕駛員下車來調節夾緊裝置。
1916年，美國一個叫托馬斯的人，在夜間行車時，便在手套上安上一個帶電池的燈泡，這樣，對方駕駛員便能看到他打的手勢。這便是以後轉向信號燈的前身。到1925年，導航公司推廣出雙絲燈泡，這樣，遠光和近光的調節便可通過裝在轉向柱上的開關來控製。1938年，別克汽車製造商把轉向信號燈作為一種附件，但當時，隻在汽車尾部有安裝。1940年，轉向信號燈開始在汽車前麵安裝，而且信號開關能夠隨時調節。1906年，世界上第一次使用蓄電池供電的電燈來照明。1909年，首次把乙炔燈應用為變光裝置。1916年，美國開始使用行車燈。1920年，在選用倒擋裝置時，開始使用倒車燈。1920年，美國通用汽車公司首先裝了內燈。1926年，美國通用汽車公司又把大燈變光開關從方向盤移到地板。1938年，封閉的內燈第一次被采用。1998年，美國電氣公司將電燈拋物麵反射鏡推廣到大燈、側燈和尾燈。