談到未來，江艦給外運遼寧的定位是“立足遼寧，發展東北區域物流，3～5年建設成為集貨代、船代、綜合物流的現代物流企業。”他希望，一個“以大連為龍頭、沈陽為基地、哈和長為兩翼”的東北區區域物流網絡能夠盡快打造成型。
以一個記者的眼光，米其林物流項目招標其實是有很多看點的，例如，資金、技術、經驗、人才、品牌樣樣俱佳的馬士基物流，為什麼會大意失沈陽？曾經繁忙的倉庫麵對今日的貨走人散，心中的感慨該有多少？剛剛起步的中國物流業，虎口奪食的訣竅在哪裏？圍繞著這樣一筆物流大單，商戰的明爭暗鬥、刀光劍影已經具備了足夠精彩的“作料”。
然而，如果我們看到的不隻是中外物流企業爭奪的熱鬧，而是將中國物流市場作為一個整體，琢磨一下米其林的選擇，也許會更有滋味。
對於企業的物流管理來說，低成本、高效率運作是唯一也是最終的目標，在任何時候、以任何形式進行的對供應商的選擇都會圍繞於此標。因此，無論是國際企業還是本土企業，都要麵對如何為客戶降低成本的問題。在進入中國的初期，受網絡擴展速度的影響，一些國際物流企業在各地的物流運作實際大都要外包給本地一些企業操作。層層轉包引發的服務質量控製不穩、成本居高不下必然導致滿足客戶需求上的距離感。正如米其林所言，當市場形勢發生變化，能夠提供相當水平物流服務的企業多了，誰會去買貴的？
在沈陽物流中心，記者意外發現這樣一個細節，米其林每天仍然是以傳真形式向外運發出收貨和配送指令，據說，這種方式與馬士基做時一樣。在這裏，為什麼沒有進行信息係統對接並不重要，倒是如何能夠滿足客戶本土運作需要，也許更應該被當作標準。
本土化是一個大話題。對於國際企業，它是需要解決的難題；對於國內企業，它應該是被發揚的優勢。
案例3“宅急送”總裁經營管理心得
短短八年時間，“宅急送”從隻有7個人、3輛車、一間10平方米辦公室的小公司發展到現在的年總營業額達到2億元的中國民營快運企業的“領頭羊”。在經曆過創業中庫管員帶著倉庫裏的東西一起消失的危機、零散業務的微薄利潤導致資金周轉失靈的危機後的“宅急送”老總陳平，眼下已能從容而果斷地處理事業上的任何繁雜之事了。
在事業的一步步發展和擴張之中，陳平漸漸明白了這樣一個道理：“尺有所短，寸有所長。”人才素質高並不等於踏實肯幹；資本規模大並不等於價格、服務好。在陳平看來，眼下的“宅急送”還有許多看起來不合時宜、琢磨起來令人費解的東西，但就是“宅急送”獨特的思想觀念和工作作風，在企業的發展壯大中起到了舉足輕重的作用。陳平將其歸納為經營管理“十一條心得”。
1.用人唯一標準：忠誠企業，勝任本職
忠誠企業而不勝任本職給企業造成的是外傷，不忠誠企業而勝任本職的給企業造成的是內傷。“忠”而不“效”給企業造成外傷，“效”而不“忠”給企業造成內傷。哪個傷嚴重呢？內傷嚴重。